Pajero 4x4 Off-Road Club

Ватсон писал(а):И снова греется !
В 2014 году установил штатный радиатор.
Все было в норм. Коробка грелась макс до 90. Даже на Сев.Кавказе на перевалах больше 105 не было. И вот вчера получаю проблему. На перевалах а Крыму между Судаком и Алуштой 3 раза пришлось останавливаться. Корбка уходит до 110 ( по мультику ) на перевалах. За бортом около 30. Радиатор чистый уровень в норме.Только отпуск начался и такая беда. Подскажите насколько критичны такие темп.режимы.Не хотелось бы попадвть на ремонт тем более вдали от дома.

дед61 писал(а):

avstr писал(а):мне кажется такой пирог радиаторов, трубок, вентиляторов, как выше на фото ,сам по себе препятствует охлаждению?

Сегодня с утра катаюсь по городу.Темпер.АКПП более 43град. не вижу.Заказал термостат, надо все таки темпер.коробки выше 65-70 град иметь.

Stork писал(а):Останавливаться кстати зря, переходи в ручной режим, передачу ниже и тащись потихоньку. А штатный радиатор не такой уж и большой,тут и 1679 порой не хватает.

krutik79 писал(а):135 и загорится аварийный режим.

krutik79 писал(а):135 написано в инструкции так что ничего страшного, но доводить до нее не хочется.

krutik79 писал(а):По двигла 100 это вообще ничего страшного температура вспышки современных масел от 220 градусов

krutik79 писал(а):Меняй масло чаще если темп превышает 110 и будет счастье.

krutik79 писал(а):Меняй масло чаще если темп превышает 110 и будет счастье.

Ватсон писал(а):

Stork писал(а):Останавливаться кстати зря, переходи в ручной режим, передачу ниже и тащись потихоньку. А штатный радиатор не такой уж и большой,тут и 1679 порой не хватает.

А чем грозит остановка ? Я постою 15 -20 мин.и до 95 охлаждается.заодно и движок остывает.Так всетаки до какой температуры можно коробку греть без вреда ?

sem_tom писал(а):Отлично) а как будет коробка в аварии на 3ей с доп вентилятором но без радиатора то охлаждаться?)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk