Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня рейка рулевая японская, а.... и динамики мафона точно

Увы! Нет сейчас в мире ничего чисто японского и ничего чисто немецкого. Везде китай один. Подразделение Вольво, производящее легковые автомобили, в этом году полностью перешло под контроль известной фирмы Джей Ли (знаете из какой страны?).

В Вольво кроме стёкл,нет ничего шведского,собрана из зап.частей всего мира,у меня была S70 производство Бельгия,маде ин шведция,только на стёклах,рейка кстати японская была и АКПП,рейка замена по гарантии на 50т.км,обрыв ремня ГРМ после замены,стойки сдохли все на 70т.км,кондей умер на 3м месяце,лечили 3 месяца.Вот вроде всё,больше в не беспокоила.

JeeperCreeper писал(а):Скажите, а в машине есть вообще что-то японское? А то в википедии пишут, что продажи в Японии были прекращены в 2003 году. И сам Паджеро Спорт был продан в Японии какой-то торговой сети, то есть вообще не Митсубиси уже. С 2008 года продается только в России, юго-восточной Азии и на среднем востоке, то есть ни в штатах ни в Европе он вообще не продается.

То есть вопрос озвученный выше что в нем из Японии? Может двигатель или он тоже контрактный? И получается Митсубиси только формально причастна к нему (раз он продан в Японии в другую сеть)?

Где то я уже это читал

JeeperCreeper писал(а):Скажите, а в машине есть вообще что-то японское

Вам табличку или ездить?

Nixenraw писал(а):

Russo81 писал(а):У саундспида специализация по электронным допам - противоугонки, музыка, камеры и прочее. Лучше позвонить и все обговорить. МШУ - это если нужен силовой обвес:)

А за защитой дна и подкрылками куда?

Russo81 писал(а):Купи в экзисте и сам поставь.

Ну а кроме как ждать месяц из интернета и ставить самому, не имея ни соответствующих навыков, ни условий? Неужели в мск нет мастерских, где все это в наличии и можно поставить за пол дня?

Nixenraw писал(а):

Nixenraw писал(а):

Russo81 писал(а):У саундспида специализация по электронным допам - противоугонки, музыка, камеры и прочее. Лучше позвонить и все обговорить. МШУ - это если нужен силовой обвес:)

А за защитой дна и подкрылками куда?

Russo81 писал(а):Купи в экзисте и сам поставь.

Ну а кроме как ждать месяц из интернета и ставить самому, не имея ни соответствующих навыков, ни условий? Неужели в мск нет мастерских, где все это в наличии и можно поставить за пол дня?

У меня зять на Эльзу рабочую у Саунд-Спида сигналку ставил, заодно и защиту привезённую с собой без проблем там же воткнули. Не переживай, защиту и подкрылки месяц ждать не придётся. Ну а если хочешь, чтобы в одном месте всё и сразу, тогда к дилеру, но цена будет соответствующая и ручёнки могут кривоватыми оказаться.

Еще раз спрошу

oleggelo писал(а):Комрады помогите информацией или направте в правильное русло!!!!!
Ситуация: постоянно моргает на панели приборов индикация включения полного привода (передние колесики ), причем "по факту" все работает, и блок центра, и БЗД. Перестает моргать только при 2Н.
Вывод напрашивается, что какая-то ТРАБЛ с датчиком или контактами?!?
Покажите этот датчик на схеме, или "направте" куда-то в другую сторону......

oleggelo, да видели вопрос, никуда он не потерялся. Я не знаю ответ. Может sn1 знает, у него что-то было подобное...
У меня утром при заводке, иногда моргает передок, но не долго, пару-тройку раз моргнет и горит себе постоянно.
Если машина на гарантии напряги ОД. Ведь наверняка что-то в раздатке...

Napic писал(а):У меня утром при заводке, иногда моргает передок, но не долго, пару-тройку раз моргнет и горит себе постоянно.

Вот и у меня так все начиналось, а теперь постоянно....

Napic писал(а):Если машина на гарантии напряги ОД. Ведь наверняка что-то в раздатке...

Уже напрягал, только предъявить сей дефект не получилось. Как только мастер сел все проверять, лампочки нормально себя вели. А мне сказали, что "НУ ТИПА БЫВАЕТ". А когда возвращался домой - получил "ГИРЛЯНДУ".....

Понял, что все там будем
Жди когда будет моргать постоянно, потом езжай к ОД, даже без записи. Подойди к знакомому мастеру объясни проблему и попроси чтобы сел в твою машину и сам посмотрел, пока моргание во всей красе присутствует.
Я так всегда делаю. Но нужен личный контакт с мастером. Доброжелательность с обоих сторон...

здравствуйте! вопрос в следующем, после проведения ТО-15000 был очень расстроен качеством "выполненных работ" (до сих пор не знаю куда бы еще жалобу написать чтоб им побольнее было), решил проверить машину на другом сто. Протреся ходовку на стенде было выявлено что шаровая имеет люфт, передний амортизатор мертвый, да и еще в добавок довели до уровня масло откачав грамм 800. Вопрос шаровая и стойка это гарантия, если да то как мне им это обосновать, я так понимаю что заключение со стенда им не догма. подскажите пожалуйста как наступать.

CAP333 писал(а):здравствуйте! вопрос в следующем, после проведения ТО-15000 был очень расстроен качеством "выполненных работ" (до сих пор не знаю куда бы еще жалобу написать чтоб им побольнее было), решил проверить машину на другом сто. Протреся ходовку на стенде было выявлено что шаровая имеет люфт, передний амортизатор мертвый, да и еще в добавок довели до уровня масло откачав грамм 800. Вопрос шаровая и стойка это гарантия, если да то как мне им это обосновать, я так понимаю что заключение со стенда им не догма. подскажите пожалуйста как наступать.

Обратиться к сертифицированному эксперту и с заключением к ОД. Если откажутся ремонтировать написать "телегу" в представительство Мицубиси. Если не поможет - судится.
Думаю, что можно просто найти адекватного человека в руководстве ОД. Не хот один такой, наверняка, есть в каждом ОД. Иначе как работать?

ЗЫ Вообще то, на 15 тыс на Спортах шаровые не люфтят, как правило.

CAP333 писал(а):здравствуйте! вопрос в следующем, после проведения ТО-15000 был очень расстроен качеством "выполненных работ" (до сих пор не знаю куда бы еще жалобу написать чтоб им побольнее было), решил проверить машину на другом сто. Протреся ходовку на стенде было выявлено что шаровая имеет люфт, передний амортизатор мертвый, да и еще в добавок довели до уровня масло откачав грамм 800. Вопрос шаровая и стойка это гарантия, если да то как мне им это обосновать, я так понимаю что заключение со стенда им не догма. подскажите пожалуйста как наступать.

Сначала едите с рекомендациями другого техцентра - как правило сразу беруться за работу без вопросов. Ну а потом уже претензии, эксперты и прочее. А может просто попробовать поехать к другому дилеру со словами "вон там стучит и вон там течёт".
Добавлено - посмотрел откуда Вы и понял, что про "другого дилера", это я погорячился!

Второе СТО должно быть сертифицированым, ну т.е не левым. А вообще попробовать для начала написать им претензию. Пусть еще раз все перепроверят, только на этот раз придти в сервисную зону! и лично указать на все изъяны, и потребовать возмещения стоимости за диагностику. А вот по уровню масла доказать что либо уже сложновато, хотя можно.

На лансере каждую зиму меняли стартер,в первый раз отказали.С притензией приехал к директору и вопрос решился.Кстати в рем.зону пускать обязаны по твоему требованию,есть такой закон и то ,что они говорят о технике безопасности,полная лажа.Я всегда присутствую в рем.зоне.На ТО-15 сразу сказал,чтоб залили ни 6.4л.,а 6л. и пофиг мне на их нормы,уровень вышел чуть выше середины,а если залить 6.4л,то он точно будет выше максимума.В притензии надо написать,что не доволен обслуживанием машины(косяки напиши) выявились проблемы и требуешь произвести повторное ТО,можешь даже на СТО не ссылаться.

Напомните плиз. На первом ТО меняют все фильтры, топливный маслянный воздушный и фильтр салона?

klimkolomna писал(а):Напомните плиз. На первом ТО меняют все фильтры, топливный маслянный воздушный и фильтр салона?

Смотря какое ТО считать первым. Если нулевое после пробега 3000 км - то менять только масляный вместе с маслом.
Если ТО-15000 - то менять все фильтры.

krokodil594 писал(а): Если ТО-15000 - то менять все фильтры.

Из чего это следует?

SNOOPER писал(а):

krokodil594 писал(а): Если ТО-15000 - то менять все фильтры.

Из чего это следует?

Ну как из чего? В первую очередь из того, как делал сам.
Конечно, можно глянуть в ФАК:
ТО 1(15000 км)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045
-замена сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361

Из ФАКа делаем вывод, что воздушный фильтр двигателя можно не менять. Да можно, но какой в этом смысл?
фильтр стОит копейки и заменить его секундное дело, а от его замены только польза.