Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex5024 писал(а):Добрый день Граждане подскажите пожалуйста датчик давления масла на наших двигателях 4D56 и 4м41 (тот что с коммон рейлом) показания дает в мозг эбу или тупо на панель приборов? Если он дает показания в ЭБУ то его можно увидеть сканером ? Мут -3 ? Вчера пробовал Лаунчером найти его, все блоки просмотрел, не могу найти (или может не там ищу) ?!

Вот схемка для Спорта 4м41.

Alex5024 писал(а):Добрый день Граждане подскажите пожалуйста датчик давления масла на наших двигателях 4D56 и 4м41 (тот что с коммон рейлом) показания дает в мозг эбу или тупо на панель приборов? Если он дает показания в ЭБУ то его можно увидеть сканером ? Мут -3 ? Вчера пробовал Лаунчером найти его, все блоки просмотрел, не могу найти (или может не там ищу) ?!

Прямой провод до "лампочки". Мутом не найдёшь...

SNOOPER писал(а):

Alex5024 писал(а):Добрый день Граждане подскажите пожалуйста датчик давления масла на наших двигателях 4D56 и 4м41 (тот что с коммон рейлом) показания дает в мозг эбу или тупо на панель приборов? Если он дает показания в ЭБУ то его можно увидеть сканером ? Мут -3 ? Вчера пробовал Лаунчером найти его, все блоки просмотрел, не могу найти (или может не там ищу) ?!

Прямой провод до "лампочки". Мутом не найдёшь...

Ясненько. Спасибо.

Друзья всем снова привет.
Кончился у меня приводной вал. И вот в полный рост стоит вопрос о замене. Но очень уж не хочется отдавать 25000 за новый оригинальный, а из заменителей Экзист предлагает один китай. Пробовал ли кто онные китайские привода? Или уж совсем не стоит?

Albanka писал(а):Друзья всем снова привет.
Кончился у меня приводной вал. И вот в полный рост стоит вопрос о замене. Но очень уж не хочется отдавать 25000 за новый оригинальный, а из заменителей Экзист предлагает один китай. Пробовал ли кто онные китайские привода? Или уж совсем не стоит?

Год назад поставил новый SAILING. Без нареканий. Уже более 40 тыс.км

спасибо за отзыв, за родной Сайлингов то 5 взять можно

И еще один маленький вопрос. На переднем кардане со стороны раздатки располагается некая бубышка с пыльником. Пыльник порвался, да и бубышка что-то телепается как то не душевно. Есть ли ремплект этой фигни, даже не знаю как ее назвать то. Или этов тему поиск каталожных номеров?

Хоть фото покажи

VIN: MMCGRKH809FZ00970

Так это шрус кардана, он только с карданом в сборе.

Камрады приветствую. МПСН 2012 год, с нулей в салоне брал, пробег 85 тык ; Прошу помощи в совете. Уверен, у кого-то был подобный опыт. При торможении таком приличном, сзади идет глухой как бы скрежет или скрип. Не писк-не пискун. С тем понятно. Могут ли так себя проявлять поизносившиеся колодки задние? Они скоро подходят под замену, или все это это больше похоже на диск тормозной? с чего начать? заменить раньше колодки ? (передние менял там все окей), или проблема может быть в диске, или вообще в чем-то другом? но именно при вытармаживании уже в самом конце как скрежет .

Las Palmas писал(а):Прошу помощи в совете.

Разобрать
Чистить
Дифектовать
При не обходимости заменить
Смазать
Собрать
Радоваться жизни ещё 85 т.

Mark69 писал(а):

Las Palmas писал(а):Прошу помощи в совете.

Разобрать
Чистить
Дифектовать
При не обходимости заменить
Смазать
Собрать
Радоваться жизни ещё 85 т.

понял, логично).
Может и колодки сменить, все равно подошли уже...

Оч похоже, что колодки уже до металла ушли. Посмотреть и на колодки и на диск дело патиминутное, если колесный диск не позволяет, то скинь колесо. Только обязательно колодки глянь и с передней части и с задней, у меня бывало при коррозии тормозного цилиндра колодки по диагонали уходили (с одной стороны смотришь - как новая, а с другой уже и металл сточен).

Albanka писал(а):Оч похоже, что колодки уже до металла ушли. Посмотреть и на колодки и на диск дело патиминутное, если колесный диск не позволяет, то скинь колесо. Только обязательно колодки глянь и с передней части и с задней, у меня бывало при коррозии тормозного цилиндра колодки по диагонали уходили (с одной стороны смотришь - как новая, а с другой уже и металл сточен).

Принято ! спасибо!

VAZ писал(а):

Hidemon писал(а):Млин, Василий.... И ты про трение..Как.. В пи---де трение. Графитовые подшипники-сальники скольжения смазываются водой Н2О без проблем.

Да это не я, а концерн BASF. И кстати не только про трение, но и про коррозию и кавитацию.

Почитал статейку в журнале ЗР за ноябрь сего года. Волосы во всех местах дыбом встали. В половине антифризов метанол с низкой температурой кипения и бешеной кавитацией!

MAX68 писал(а):

VAZ писал(а):

Hidemon писал(а):Млин, Василий.... И ты про трение..Как.. В пи---де трение. Графитовые подшипники-сальники скольжения смазываются водой Н2О без проблем.

Да это не я, а концерн BASF. И кстати не только про трение, но и про коррозию и кавитацию.

Почитал статейку в журнале ЗР за ноябрь сего года. Волосы во всех местах дыбом встали. В половине антифризов метанол с низкой температурой кипения и бешеной кавитацией!

Лень статейку искать, да и не особо я ЗР читаю. После 90-х годов сильно а́нгажированный стал. Но все же интересно, в каких ещё брендах кроме AGA нашли метанол?

Ребята, нужен совет. Либо я загоняюсь с паранойей, либо в последнее время мой двигатель (4D56), особенно на холодную, стал действительно работать громче и жестче
Хорошо прогретый двигатель на холостых (~650 об.мин) работает отлично, тихо и мягко (относительно).
Холодный (при Т ниже +10), на прогревочных ~1200 об/мин звенит, рокочет и т.п. Как трактор. При езде, пока полностью не прогреется, тоже самое. Ощущение что убрали слой шумки из салона.

Симптомы проходят после полного прогрева по стрелке температуры + еще около 20 минутной езды.
Форсунки обучал 2 раза. Масло свежее, замена частая. Заправка, как и раньше, Лукойл. Все остальные параметры автомобиля в норме, ошибок в мозгах нет. Пробег 70 т.км.

Чисто теоретически - "левое" масло может быть тому виной? Всегда лил и лью Eneos, но тут у меня появились сомнения в качестве последней купленной "партии" Думаю, взять Лукойл Люкс попробовать. Есть смысл?

Есть еще подозрение что дроссель гремит. Т.к. у знакомого мастера был прецедент (вылечилось заменой дросселя).
Кстати, если газовать на нейтрали, и в этот момент поднести ухо к дросселю то слышно как он стрекочет (там вроде шаговый двигатель издает этот звук). Кто-нибудь у себя замечал такое? Это нормально?

Ну или просто этот двигатель по мере износа/пробега становится громче и это норма?

Почти 150тыс,как громыхает на холодную с нуля так и по-сей день.
Чуть прогревается и жесткие,цокающие и высокие разнокалиберные звуки переходят в другой более сглаженный и приятный на слух перебор.
Потом совсем шепчет.
Масло Митсу 5/30 через 7500.
Поэтому стараюсь заводить дистанционно и не слушать первое крещендо
А так-то,как говорит Snooper,клапана отрегулировать не мешало бы.
Так мой диагност говорит,не мешай работать...

Spintires писал(а):Ребята, нужен совет. Либо я загоняюсь с паранойей, либо в последнее время мой двигатель (4D56), особенно на холодную, стал действительно работать громче и жестче
Хорошо прогретый двигатель на холостых (~650 об.мин) работает отлично, тихо и мягко (относительно).
Холодный (при Т ниже +10), на прогревочных ~1200 об/мин звенит, рокочет и т.п. Как трактор. При езде, пока полностью не прогреется, тоже самое. Ощущение что убрали слой шумки из салона.......

Попробуй, ради эксперимента, побрызгать какой-нибудь химией на приводные ремни
Просто, я тут тоже последний месяц стал наблюдать некие посторонние шумы... Вообще грешил на цепь. Оказалось, что это ремень кондиционера издавал такие стрекочущие ритмичные звуки (последствия заплывов на Кольском). Побрызгал - через некоторое время воцарилась тишина....

Господа спасибо) -Колодки и заклинивший суппорт...почистили помыли смазали сменили колодки ..те износил вместе с пискуном(