Pajero 4x4 Off-Road Club

В стоке ни у кого защиты нет, только пыльники. Паджеро 4 не был исключением. По шлангу у многих сомнения, но пока не слышал ни об одном обрыве. На МПС2 тоже петля было, но не такая большая (здесь артикуляция что-ли больше). Про какие-то защиты тоже не в курсе, поищи по форумам, может реально кто и делал/менял. У нас кстати демпфер заднего моста более опасен в этом плане и склонен к тому, чтобы его оторвать в колее.
Защита бака вроде какая-то заводская есть, тоже типа пыльника. Если будешь по камням прыгать, ставь, а так в принципе и в стоке бак довольно высоко висит.
Посмотри у тех, кто под серьезный офф-роуд машины делал, может и найдешь какие-то варианты для себя.На драйве точно есть такие авто.

VAZ, спасибо! Буду ставить, не понятно что со шлангом делать.

Костя, я конечно сам на себе пока, слава богу не испытал. Но люди говорят, что демпфер заднего моста на ход машины не влияет, чем быстрее оторвешь, тем бричке легче станет.

VAZ писал(а): ↑ Костя, я конечно сам на себе пока, слава богу не испытал. Но люди говорят, что демпфер заднего моста на ход машины не влияет, чем быстрее оторвешь, тем бричке легче станет.

Василий, вот тут хз. На МПС2 он как-то по другому стоял и короче был. Тут этакая балда торчит.
По поводу оторвешь. У меня пасынок, на доставшемся ему по наследству от моего отца МПС1, этот демпфер оторвал на Уральских горах в прошлом году. Ездит не более 100 км/ч, иначе вибрации сильные, но у него МТ резина тяжелая и зубастая. Может дело в ней.
А я вот иногда прохватываю на скоростях за 130, и не хотелось бы испытывать какой-то дискомфорт при этом.

З.Ы. Кстати, не в тему, МПС3 однозначно на высоких скоростях лучше и едет и рулится. Мне вполне комфортно ехать на нем и 150 км/ч. МПС2 в таком режиме уже ловить надо было.

поставил защиту бака, но после лифта вроде не особо нужна - клюшка заднего моста прикрывает, и бак на 5см выше - уже спокойней.
защиту ищите с перемычкой наподобие

SKS писал(а): ↑ Василий, вот тут хз. На МПС2 он как-то по другому стоял и короче был. Тут этакая балда торчит.
По поводу оторвешь. У меня пасынок, на доставшемся ему по наследству от моего отца МПС1, этот демпфер оторвал на Уральских горах в прошлом году. Ездит не более 100 км/ч, иначе вибрации сильные, но у него МТ резина тяжелая и зубастая. Может дело в ней.
А я вот иногда прохватываю на скоростях за 130, и не хотелось бы испытывать какой-то дискомфорт при этом.

З.Ы. Кстати, не в тему, МПС3 однозначно на высоких скоростях лучше и едет и рулится. Мне вполне комфортно ехать на нем и 150 км/ч. МПС2 в таком режиме уже ловить надо было.

Может быть, может быть. На своей то шкуре я же говорю, это не испытывал. Мало того, если на МПС 2 я хоть за 9 лет с ним визуально познакомился и помню как он выглядел, то здесь пока даже внимания на этот демпфер не обращал. Всё по слухам всё по слухам. Кстати разницы в управлении я как то между МПС2 и 3 особо не ощущаю. 140-150 и на том и на другом катался, не часто конечно, только по М4 и Новориге.

Всех категорически приветствую!
Подумал поменять Хайлюкс на МПС3 б/ушный. Посмотрел цены...и сразу расхотел...
Вот хочу поинтересоваться чем же так ценен МПС калужской сборки что за б/у 16-17 года выпуска просят от 1,8 млн. и выше?
В цене получается не теряет совсем, почти как Прадо... И старт от 2,4 млн., опять же как у Фортунера.
И ещё: пол-года назад на "Авито" видел новые МПСы по цене от 1,7 млн. Были притом не единичные объявления с такой ценой. Сейчас такого уже не наблюдаю. Это была какая-то разовая акция?

Bor, как это дорого? Сравнивали с новыми идентичной комплектации? От 1,7млн это завлекалово было, ждать долго, без допов страховок никак. Скидка была 500тр от официальной. Сейчас от 2,6млн скидок нет

Цены растут, Паджеро Спорт хоть и калужской сборки, а сделан в основном из импортных деталей. Курс доллара уже задрали и выше - есть куда. Сегмент достаточно узкий. Дешеветь не с чего.

Bor писал(а): ↑ Подумал поменять Хайлюкс на МПС3 б/ушный. Посмотрел цены...и сразу расхотел...

с пробегом за сотку от первого собственника 3-4 летки отлетают за 2.25 за неделю другую. За 1.8 там убитые и смотанные

Bor писал(а): ↑ Всех категорически приветствую!
Подумал поменять Хайлюкс на МПС3 б/ушный. Посмотрел цены...и сразу расхотел...
Вот хочу поинтересоваться чем же так ценен МПС калужской сборки что за б/у 16-17 года выпуска просят от 1,8 млн. и выше?
В цене получается не теряет совсем, почти как Прадо... И старт от 2,4 млн., опять же как у Фортунера.
И ещё: пол-года назад на "Авито" видел новые МПСы по цене от 1,7 млн. Были притом не единичные объявления с такой ценой. Сейчас такого уже не наблюдаю. Это была какая-то разовая акция?

Дык! Дилеры всех автомарок в 21м проЯбали квоту, т.к., в к концу 20го у всех остались автомобили 19го года. Поэтому , в 21м , хорошей цены на ЛЮБОЙ автомобиль ждать не нужно!

опять народ беднее стал.
Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее

oversize писал(а): ↑ надо бежать как минимум вдвое быстрее

А смысл??? Если есть 2 спорт в норм состоянии например. 3 брать вместо 2 го на кой? Плюс лям. Ну посвежее, ладно. А по сути то нет разницы особой.

molvinets писал(а): ↑ А смысл??? Если есть 2 спорт в норм состоянии например. 3 брать вместо 2 го на кой? Плюс лям. Ну посвежее, ладно. А по сути то нет разницы особой.

Как бывший владелец Спорт 2 (5 лет и 200+тык) и настоящий владелец Спорт3 (уже 3 года и 86 тык), могу сказать, что разница есть. Она конечно не небо и земля, но на мой взгляд существенная, а кое в чем кардинальная. Пробег конечно пока относительно не большой и что будет дальше сказать сложно, но предполагаю, что серьезных проблем быть не должно. И да, гарантия на мой автомобиль 5 лет или 150 тык.

Гарантию не берем в расчет. Оно понятно, если деньги есть и не последние, чего б не обновиться:))) Где, в чем разница??? Принципиально все то же. Ну расход там поменьше, комфорт возможно какой то добавился ( но это очень субъективно). За что лям? Объективно. Если убрать эмоциональную составляющую.
Притом считаю огромным минусом алюминиевый блок цилиндров. Пока нет аргументов в пользу пс 3

при чем тут МПС3 ? Если всё подорожало, автобрэнды продолжают уходить из страны, никто не купит

Bor писал(а): ↑ за б/у 16-17 года выпуска просят от 1,8 млн. и выше?

Дык покупают как Шпрот , а когда продают говорят покупателю ,который таких машин в глаза не видел, что это японский П4

mall писал(а): ↑ с пробегом за сотку от первого собственника 3-4 летки отлетают за 2.25 за неделю другую. За 1.8 там убитые и смотанные

Не знаю конечно кто там расхватывает б/ушки 4 летние за 2,25, когда новая стоит от 2,4.
Я за 1,8 то даже рассматривать не стал. Как увидел, сразу подумал что и 9-летний Хайлюкс мне пойдёт...))

Bor писал(а): ↑когда новая стоит от 2,4.

От 2,6. И это ТИПА со скидкой, которую дадут только если в кредит берёшь, и в трейдин им что то сдашь. А к кредиту тебе ещё пристегнут на пару-тройку сотен страховок, помощи на дорогах и прочей херни. В итоге авто уже не 2,6, а все 2,8-2,9.

Bor писал(а): ↑когда новая стоит от 2,4.

в Питере есть 1 машина за 2,616 в самой первой комплектации с ручкой на текущий момент, какие 2.4.