Pajero 4x4 Off-Road Club

Посмотрел, оказался 75 с лосём. Пошла 7 зима на нём

Тож нынче с лосём купил на сраный Ланос.
До этого стояла Арктика, 5 лет отрубила на ура, даж в -20 ещё год назад заводила с сигналки.
А нонче тупо разом сдохла, никогда не наблюдал такой резкой смерти
Обычно канючить начинает...

75 ый??)) А не мало??
А я все 95-100 смотрю
Не меньше 800 ампер

А я продолжаю пользовать Оптиму 75ю

dvm99 писал(а): ↑ А нонче тупо разом сдохла, никогда не наблюдал такой резкой смерти
Обычно канючить начинает...

а вот не всегда.... У меня однажды древняя варта померла летом, в жару. На стоянке машина часа 4 отстояла с открытой дверью. Соответственно, горели лампочки подсветки салона. Всё, даже прикуривать потом пришлось, минут 15 заряжать от донора. Иначе не крутила.

Сейчас у друга на Санта фе встала солярка. Крутил около 5 раз, после чего батарея сдалась. Мороз ниже -20. Всё бы ничего, но батарея в машине родная и с ней никогда ничего толком не делали, а машина 2011 года. Изредка подзряжали "умной зарядкой", вымпел 57. Вдумайтесь, более 10 полных лет батарея отработала (!). И думаю, если подзарядить, ещё помолотит. Если кому интересно, правый плюс, 90 а/ч, 800А, 306x173x225. Парт номер 371103K300

Если кто знает что-то оригинальное от Хундая в данном габарите с подобными или лучшими параметрами и левым плюсом, дайте знать Если хундаевская батарея дороговата, можно попробовать заменитель от PSA (пежо/ситроен) парт номер E364048 . Ничего не знаю о фактическом качестве данных изделий, но на пежо батареи заводской комплектации ходят нормально.

Ant321 писал(а): ↑ 75 ый??)) А не мало??
А я все 95-100 смотрю
Не меньше 800 ампер

Когда я был керосиноводом тож всё 100 брал, и умирали они у меня стабильно года через 3 и американ и прочая бренДятина, а вот на бензинке если всё с ДВС в порядке одного 75 хватает за глаза, даж при наличии у меня лебёдки ничо, в течении пары часов когда в прошлом годе в Смоленщине полз по болотам чисто на лебёдке никаких проблем с икстричеством не возникло. Так и сейчас как уже писал 7 зима пошла, и когда недавно за двадцать в подмосковье ночью похолодало, с пульта заводит с пары оборотов А вот 100 на штатное место только в еврокорпусе по размерам влезет (даже тюмень, у них и такая линейка аккумов есть). Я спецом взял большую 75 в старом допотопном корпусе, чтоб расстояние между пластин было поболее, возможно это и способствует её живучести. 100 которые у меня были размером в длину поменьше этой 75 наверное были и осыпаясь просто замыкали, а этому хотьбы хны

ГАНС писал(а): ↑ Когда я был керосиноводом тож всё 100 брал, и умирали они у меня стабильно года через 3 и американ и прочая бренДятина

Значит гаумно керосинка была. Дело не в бобине.

В штатную коробку входит
Размер как у 95го

Ant321 писал(а): ↑ В штатную коробку входит
Размер как у 95го
ВЛОЖЕНИЯ

Гамно. Банка одна померла за год бережной эксплуатации. Даж по гарантии сдать не получилось. Стоит мёртвым грузом - не до него сейчас....
У родни ещё 3 топлы - сдохли в первые два года

Pol@ATOM писал(а): ↑ . Вдумайтесь, более 10 полных лет батарея отработала (!). И думаю, если подзарядить, ещё помолотит.

ну собсна, на машине активно поездили и немного добавили при стоянке на даче Вымпелом 57. Батарея продолжает работать и заводить дизельный мотор при - 20. Корейцы умеют. Или умели...

Всем привет. Вопрос от новичка.
На П4 дизеле 3.2 какой высоты подойдут аккумуляторы? Обязательно "высокие" (азиатские?) 220 мм? Или обычные 190 мм тоже подойдут?

Тт уже вжнаа длинна, если влезают 220 то 190 со свистом штатные на дизеле D80. по японческой класификации это 66 амп ч Х на 2 получаем 132амп, от сюда и пляши, лижбы поместились, хоть 100 амп

алексей - Маленький Мук, понятно, т.е. влезет любой высоты. Думал, что если вдруг взять стандартный, то аккумулятор окажется как бы в глубине корзины и провода к нему будет не подцепить.

Думаю поставить гибридные (Ca+) Тюменский медведь на 77 Ач, по размеру вроде влезают (278x175x190). Найти непросто, правда.

ice9 писал(а): ↑ Всем привет. Вопрос от новичка.
На П4 дизеле 3.2 какой высоты подойдут аккумуляторы? Обязательно "высокие" (азиатские?) 220 мм? Или обычные 190 мм тоже подойдут?

Штатные аккумы имеют маркировку 80D26L. 80-это мощнность, по евростандарту примерно 68а/ч, буква D означает габариты: высота 204, ширина 170. Цифра 26 обозначает длину 26см. По факту можно ставить любые габариты, которые влезут в контейнер, а в него воткнуть можно и чуть побольше размерами, а если контейнер пластиковый выкинуть то и до 31см длиной. Мощность практически любая, гена справится без проблем.

ice9 писал(а): ↑ алексей - Маленький Мук, понятно, т.е. влезет любой высоты. Думал, что если вдруг взять стандартный, то аккумулятор окажется как бы в глубине корзины и провода к нему будет не подцепить.

Думаю поставить гибридные (Ca+) Тюменский медведь на 77 Ач, по размеру вроде влезают (278x175x190). Найти непросто, правда.

Ну его на х..., этого Тюменского медведя. Тюменский аккумуляторный завод был образован в 1941г. после эвакуации на восток Подольского аккумуляторного завода. После войны он развился по круче, даже чем Подольский, поскольку Подольский был ориентирован на ширпотреб, а Тюмень продолжала делать аккумуляторы для министерства обороны. После 90-х годов Тюменский завод начал так же делать аккумы для ширпотреба, но ... эмблемой этого завода является ЛОСЬ, а не медведь. А медведь, это новоделшаражмонтажтюменьаккумуляторстрой находится в Тюмени совершенно по другому адресу и просто в маркетинговых целях мимикрирует под раскрученный бренд. Так что, если брать Тюмень, то только ЛОСЯ!

Лось как-то не впечатлил, снял его как раз на прошлой неделе. Года на полтора хватило.

Такой взял на машину времени , норм ?

В Краснодаре на 10 лет хватит.

PII3d6G72 писал(а): ↑ Лось как-то не впечатлил, снял его как раз на прошлой неделе. Года на полтора хватило.

С медведём думаю могло быть ещё и похуже. Если хотится подольше то тогда лучше FB или GS ценник правда чутка другой чем у медведей с лосями.