Pajero 4x4 Off-Road Club

Grisha писал(а):Поставил лидер-плюс, вот фотки:
Я доволен
Да, и для цепей есть два отверстия

Почем такое чудо? Себе заказал 4156A bosal, вот думаю может поменять на такой пока не поздно?

Grisha отлично, а фотки с боку нет? Просто хочется увидеть на сколько он торчит за пределы габаритов авто так сказать .
Заранее спасибо

Фаркоп брал в Магазин фаркопов, они типа официалы от лидер-плюс и дают сертификат, чтоб по гарантии проблем не было. Стоит 6320 руб. плюс установка 3500 руб. (с электрикой). Самому установить проблем нет (резать бампер не надо), там где домкрат торчит разъем, распайка есть здесь в теме.
Сбоку завтра щелкну. Но что отличает от того что дилер предлагает - прямая палка - у этого балка изящно выгнута по форме бампера, он выглядит как родной

А что могут быть проблемы с гарантией? Я сам собрался ставить bosal...

С чего бы это после установки форкопа будут проблемы с гарантией????

syurasov писал(а):Я сам собрался ставить bosal...

Советую перед установкой перекрасить его, не смотри что он вроде как крашеный - ....

Grisha писал(а): Но что отличает от того что дилер предлагает - прямая палка - у этого балка изящно выгнута по форме бампера, он выглядит как родной

Выглядит реально ! И защита от дурачков без тормозов полезна.

Армеец писал(а):

syurasov писал(а):Я сам собрался ставить bosal...

Советую перед установкой перекрасить его, не смотри что он вроде как крашеный - ....

А смысл? Штатная краска быстро слезет? Чем красить лучше?

Фреди писал(а):Grisha отлично, а фотки с боку нет? Просто хочется увидеть на сколько он торчит за пределы габаритов авто так сказать .
Заранее спасибо

Вид с лидером сбоку:

syurasov писал(а):А смысл? Штатная краска быстро слезет? Чем красить лучше?

Лидер как они утверждают покрашен порошковой краской, она конечно значительно прочнее, чем просто эмаль. Но фаркоп находится в таком месте, что со временем все равно ржавеет. Я думаю пока свежий покрыть антигравием.

С чего бы это после установки форкопа будут проблемы с гарантией????

Вроде в гарантии написано что установка доп. оборудования только у ОД? По крайней мере они дают сертификат на установку и типа проблем не будет

Странно, там же 6ть болтов. Что там с гарантии то снимать... У кого ньть были проблемы?

Блин, что вы так боитесь страшилок от ОД, что снимут с гарантии. Они делают теже допы - не снимают ведь с гарантии.
И потом - чем можно навредить авто фаркопом, всё монтируется в штатные отверстия, практически теми же болтами, за исключением крюка (если его оставлять, то болты длиннее нужны). Я штатный оставил - дергать засевший авто фаркопом не рекомендую.

Хочу поступить по вашему примеру! Крюк сохранить и поставить все сам!

Армеец а расскажи ка почему не рекомендуешь дергать фаркопом? У меня крюк босаловского фаркопа толше родного крюка раза в два наверное.

gary_tmp писал(а):Армеец а расскажи ка почему не рекомендуешь дергать фаркопом? У меня крюк босаловского фаркопа толше родного крюка раза в два наверное.

Да потому, что я дергал фаркопом кайрон зимой - дергал под углом - я на дороге - он рядом с дорогой.
Повело фаркоп так, что приподняло задний бампер, дверь при закрывании шаркала об него. Потом подрезал прорези - бампер встал на место. А фаркоп так немного поведенным и остался.
Конечно, если дергать строго по оси прямо - ничего фаркопу не станется...Но я для себя решил - поставил штатный крюк, пришлось правда там уголок обрезать, но раз 10 дергал разную технику - все окей.

syurasov писал(а):

Grisha писал(а):Поставил лидер-плюс, вот фотки:
Я доволен
Да, и для цепей есть два отверстия

Почем такое чудо? Себе заказал 4156A bosal, вот думаю может поменять на такой пока не поздно?

Я "Бозаль" уже "прошёл". Поставил прошлым летом. После зимы он весь покрылся ржавчиной, крепление розетки и сама розетка полное "Г". После двух буксировок прицепа со снеходом розетка внутри вся рассыпалась, пришлось покупать новую. Сел однажды зимой на пороги на замёрзжую кучу снега, пришлось дёргать назад УАЗиком за фаркоп под углом 45 градусов, с третьего рывка выдернули, но фаркоп весь погнулся, теперрь присматриваюсь к "лидеру".

Самое интересное, что все что у нас на рынке произведено "нашими"- одинакового качества, розетки, вилки, фаркопы. Какой бы фаркоп не поставили - дергать им однозначно нерекомендуется, ржаветь он будет, если по уму самому не обработать, розетки-вилки и контакты в них тоже менять периодически....

по поводу "дёрганий фаркопом" лично меня смущает допустимая нагрузка на крюк - у лидера 2т, у босала 1,5...чёт плохо с дёрганьем сочетается, ИМХО...или меня глючит?

У лидера есть две проушины для дёрганья, крепящиеся в штатные места.

вот поэтому и спрашивал про лидера-у остальных встреченных/найденных фаркопов остаётся только крюк ну или колхозить родной крюк на место...