Pajero 4x4 Off-Road Club

user писал(а):я разрезал внешние втулки что бы сделать их меньше, как на фотке у vadym на 4 странице, перемотал сверху изолентой чтоб хомутом притянуть, натянул обратно на стабилизатор и затянул мёртво Аще, проехал 100 км по трассе стал разворачиваться влево, руль повернул под горку и услышал шелчек, посмотрел на втулки и у меня слева стаб вылез, а справа он аж во втулку влез, болты открутил поправил, и дальше поехал, ну и так еще раза 3 повторялось когда разворачивался.... че за х. че делать?? новые тока через 2 недели с экзиста приедут.... помогут ли они??

Разрезание втулки особо не помогает, лучше не резать, а сжать подкладывая резинку.
А вот то, что стабилизатор гуляет влево-вправо - тут нижние втулки не причем.
Это резиновые изделия в верхнем креплении стабилизатора износились, либо не правильно отрегулированы.

Повторю ещё раз.Перепробовал много вариантов.Все недолго проходили.
Я поставил полиуритан и забыл про них.(этот пока самый долгий)
Как-то так.

Я тоже воткнул полиуретан внутренние и внешние, и заодно на опорах внутренних втулок (типо "линков" чё то, втулки как на задних линках 1 в 1)...
Так вот ещё при затягивании этих "линков" заметил что как то странно втулки расширяются, на следующий день залез - разорваны вхлам. Поставил старые. теперь вот думаю... наверно не надо их до упора тянуть, как только начали расширяться - надо прекращать, если чё через какое то время подтянуть залезть.

viktor292 писал(а):Повторю ещё раз.Перепробовал много вариантов.Все недолго проходили.
Я поставил полиуритан и забыл про них.(этот пока самый долгий)
Как-то так.

Присоединяюсь, пока полёт нормальный!

Глебыч писал(а):А если подойти к вопросу коренным образом и выкинуть нах передний стаб

На сколько увеличится шанс уши сделать на косогорах
По трассе больше 100 не езжу ну а в повороты и так тихо тихо вхожу, или не стоит так кординально подходить к проблеме?

ЗЫ: задний стаб давно выкинут

а может это действительно решение вопроса ??

Prizrack писал(а):

Глебыч писал(а):А если подойти к вопросу коренным образом и выкинуть нах передний стаб

На сколько увеличится шанс уши сделать на косогорах
По трассе больше 100 не езжу ну а в повороты и так тихо тихо вхожу, или не стоит так кординально подходить к проблеме?

ЗЫ: задний стаб давно выкинут

а может это действительно решение вопроса ??

Не нефига не решение

Снял я передний стаб месяца полтора назад (задний снят давно и без него совершенно не напрягало) поездил - не нравиться, думаю обратно ставить!
Машину очень сильно поперечно стало раскачивать, и на большой скорости (особенно по грейдеру) и на маленькой.
Если ехать например поперек колей, то это просто

а после снятия заднего, поведение машины сильно изменилось ??

Ну вот и моя подвеска оживилась с наступлением небольших морозов. При трогании с места и торможении глухой стук впереди слева и справа, а так же при попадании в яму или переезде например лежачих полицейских не перпендикулярно а немного под углом.
Самое интересное что если на улице 4,5 градусов тепла такого стука нет. А воте если минус то стук появляется. Даже если небольшой минус то после проезда и прогрева видимо от тепла двигателя стук уменьшается. Это оно?
Как вообще проявляется стук сайлентов переднего стаба? Пробег 23 тысячи. Стук явно связан с задублением каких-то резинок. Что еще может стучать???

R2D2 писал(а): Стук явно связан с задублением каких-то резинок. Что еще может стучать???

Подушки кузова

nicols писал(а):У себя установил комбинацию из того что здесь рекомендовали: термоусадочный кембрик+полиуретан+доп.уплотнение от патрубка охлаждения ваза. 15 тыс. - все в норме, 50% город, 50 - без дорог.Правда выработка была небольшая 19,8 и 19,5. После 10 тыс. немого подтянул болы крепления.

30 тыс. полет продолжается, стаб обжат, не скрипит.

Так всё же! Наваривал кто? А то как то стрёмно! Может есть первопроходцы?

СандрД писал(а):Так всё же! Наваривал кто? А то как то стрёмно! Может есть первопроходцы?

У тебя 7го года... он еще априори не может кончиться !!! Звони пиши... я тоже в Долгопе обитаю, по этому вопросу два раза зубы ломал (ММС-2000г/в замучался и купил новый.... МПС-2007г/в поставил полеуретан)!!!

СандрД писал(а):Так всё же! Наваривал кто? А то как то стрёмно! Может есть первопроходцы?

Ещё в самом начале темы я об этом писал,просто устал что либо говорить.Народ тут любит приключений найти на заднее место,то термоусадку одевает,то трубки от охлаждения придумывает.Всё абсолютно бесполезно.Наваривай полуавтоматом и не парься,уже 6 машин таких по Туле бегают,и ни кто бед не знает.Первый автомобиль с наваренным стабилизатором проехал 95т.км.,нет ни каких проблем,я и на первом своём спорте наваривал,и на втором тоже.Это оптимальное решение проблемы.За пару часов избавляешся от головной боли на сотню тысяч километров как минимум.

viktor292 писал(а):Да и машинка пробежала всего 13200км,что за шайтан там поселился?

Пробег под 80 уже. всё в норме.

Николай 71 писал(а): Ещё в самом начале темы я об этом писал,просто устал что либо говорить.Народ тут любит приключений найти на заднее место,то термоусадку одевает,то трубки от охлаждения придумывает.Всё абсолютно бесполезно.Наваривай полуавтоматом и не парься,уже 6 машин таких по Туле бегают,и ни кто бед не знает.Первый автомобиль с наваренным стабилизатором проехал 95т.км.,нет ни каких проблем,я и на первом своём спорте наваривал,и на втором тоже.Это оптимальное решение проблемы.За пару часов избавляешся от головной боли на сотню тысяч километров как минимум.

+1.
Окромя: "....Народ тут любит приключений найти на заднее место..." это больше от того, что руки чешутся

Да не «руки чешутся». Ищется оптимальный вариант, как по бюджету так и по надежности и потерям по времени на поиск кулибиных. ИМХО наварка – колхозный вариант, который не гарантирует надежности самого стаба т.к. тепловая неравномерная обработка его куска неизвестно как влияет на материал. А замена втулок – работы на час, это то, что я могу сделать сам, без всякого сервиса. Поэкспериментировал с полиуретаном … получилось… ну и хорошо, ну и зачем мне этот головняк с наваркой?. Для себя я проблему стаба решил,. Поэтому все отнюдь не абсолютно бесполезно.

Если варить полуавтоматом то это ни как не повлияет на структуру метала,глубина прокаливания не велика.На мой взгляд лучше обварить чем ездить на сточенном стабилизаторе который как раз может сломаться.Сделали втулки из полиуретана-хорошо,и дай бог что бы они не стучали,но стабилизатор продолжает стачиваться,и рано или поздно вы придёте к обварке или замене на новый.Я решил проблему сразу.Обварил и больше ни кто не заморачивается.Много уже машин ездят в таком виде что говорит о надёжности такого метода.А что конкретно делать решать самому владельцу.Я всего лишь объяснил что такой вариант существует и с моей точки зрения он оптимальный.

а лучше всего!!! новый купить!

Lavr36 писал(а):а лучше всего!!! новый купить!

С этим невозможно поспорить)))

На съеденные концы стаба(предварительно их немного подточив), забил молотком трубку от свечного ключа от Таза. Лишнее отпилил, с торца обварили сваркой и обточили. Правда помучались, когда новые втулки натягивали(диаметр стаба немного увеличился). Проехал около 15 тыщ. км - вопросов нет.