| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
g-r-e-y.Да сзади - буду резать 100%, в ближайшее время...заранее закажу запчасти и сделаю...там не так дорогоvector-n писал(а):
Сочувствую, искренне.
Можно, конечно, и поотмачивать, однако опыт коллег, сконцентрированный в этой ветке (и в аналогичной у "троечников") гласит: рЭзаТ (выжигать, выбивать...) и менять!
У меня был один "закисон"-менял рычаг. Было бы больше-менял-бы дальше.
Сайленты должны работать именно так, как им положено, а сорванные-провернутые-это уже не сайленты, а просто резиновые втулки. Не рассчитана подвеска П4 на это.
, а на сервис ненаездишся - дешевле будет сразу резать 
(
Вот так и делал на 25 странице даже немного фоточекЕвгениий 011 писал(а):Все поборол и задние. Одну сторону спиливал изнутри, а со второй шляпу болта. Саленты действительно одинаковые с нижними, поэтому маленькие рычаги нет смысла покупать. Всему виной конфигурация болтов. Если бы у них не было лысок для шайбы, то и в болты грязь бы не попала. Очень помогла пила по металлу. 10 минут и болта нет. Завтра на развал.
Не удивлен ни разу. Я когда про "отмочку" читал, тоже хотел сначала, а потом, когда срезали болт, посмотрел на стык болт/сайлент и все понял:AN908 писал(а):...убил все выходные на возню с болтами, и результат практически нулевой
и мочил, и грел, и кувалдой махал, и перфоратором долбил - ничего не получилось..
извлек лишь один болт на переднем рычаге.
не первый день гайки кручу, но такого еще не видел...
AN908 писал(а):...убил все выходные на возню с болтами, и результат практически нулевой
и мочил, и грел, и кувалдой махал, и перфоратором долбил - ничего не получилось..
извлек лишь один болт на переднем рычаге.
не первый день гайки кручу, но такого еще не видел...
Ну и что тут такого особенного на фотографии?vector-n писал(а):Не удивлен ни разу. Я когда про "отмочку" читал, тоже хотел сначала, а потом, когда срезали болт, посмотрел на стык болт/сайлент и все понял. Как такое можно размочить?! Только чудом, или в самлм зародыше процесса поймать.
Мажем с новья!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Сегодня заезжал в ремонтный бокс и попался мне в на глаза мой рычаг со спиленным сайлентом (тот, что на фото). Покрутил его в руках, положил на верстак и попытался через керн небольшой кувалдочкой (не молотком!) постучать по болту. От души стучал, поверьте! Бесполезное занятие. Абсолютно.Alex Sam писал(а):...Ну и что тут такого особенного на фотографии?...
Молекулы коррозии соединяются с молекулами металла и превращаются в единое целое 6й класс Физика 
млин leon76 писал(а):...Молекулы коррозии...
А они кто? В смысле "молекулы коррозии"? Новое химическое соединение? 
Смотрите, придет во сне дедушка Менделеев, покарает за глумление над Химией! 
Реклама?:) Почему здесь нет описания теории протекания тока статики?gidrozamok писал(а):Я планирую мовилем помазать, он в отличие от разных смазок водой не смывается. В 80-х годах на Москвиче пробовал мазать различными смазками болты с гайками - бесполезно, через какое-то время не откручиваются. С мовилем 100% результат. Защитное действие мовиля заключается в образовании плотной комбинированной защитной пленки на поверхности стали, препятствующей проникновению кислорода и воды — основных факторов коррозии железа. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%E2%E8%EB%FC
Я смазал вюртом, дороже, но эфективнее однозначно. 