Pajero 4x4 Off-Road Club

Андрей, Вы написали в разделе Mitsubishi Pajero/Montero IV, соответственно тема именно о этом автомобиле, а не о Mitsubishi Pajero Sport

первый день...обязательно разберусь...Спасиб.

Всем доброго дня!
Вот только недавно совсем писал о замене по гарантии лобового стекла всего лишь через год эксплуатации нового автомобиля, думал: "Ну, не скоро теперь сюрпризов ждать". И не прошло и двух недель, как мой японоУАЗ (и как всегда в таких случаях, очень мля вовремя) преподнес сюрприз. Вечером поставил в стойло, утром надо срочно ехать в аэропорт,встречать красивую женщину, раз - палочку сую в дырочку (ключик в замочек), а он, уазик- то мой - молчок. Полностью обесточен.
Пока посадить батарею не мог по определению, я в этом очень аккуратен и внимателен, да и пищалки всякие не дадут расслабиться. Стал прикуривать от соседа и оплавились провода - все ясно, КЗ в батарее. На чужом батарейке доехал в салон, а мне там пальчиком тычут в гарантийную книжецу, мол гарантия на батарейку 6 месяцев, а машине вашей - годик. Я задаю вопрос:" А почему же в гамазее , при продаже батарейки, 2-х летнюю гарантию дают?!" Мастерок мне отвечает - а вдруг Вы неправильно ее (батарею) эксплуатировать будете. Говорю - так и гамазей также может ссылаться на это, чтобы срок гарантии скостить, но не ссылается. Почему?! Угадайте ответ. "По @@@ую". Вот такие чудеса на поле чудес в стране ...удаков. А если в кушерях где на охоте или (я не рыбак) еще где в чащебе такое. Я ж думал японский аккумулятор, машина всего 15 тыс.км прошла и прочие иллюзии...
Доволен ли я своей машиной?????? Друзья знают мое отношение к моему авто и говорят - эт он мстит тебе. Может в потребиловку подать жалобу или сразу в суд на такую гарантию, как думаете. Кто-нибудь уже бодался по таким проблемам с салоном. Ладно, не пропил 4 тысячи, и то ладно, но из принципа. И что еще ждать от этого самоката, подходя к нему "срочно, по делу,в белой рубашке и чистыми руками".
Подход с маскировочном рыбацком костюме прошу не предлагать. Всем - доброго дня!

Алекандр36 писал(а):....Друзья знают мое отношение к моему авто и говорят - эт он мстит тебе....что еще ждать от этого самоката, подходя к нему "срочно, по делу,в белой рубашке и чистыми руками"...

И Вам доброго дня!
Думаю, что только при потребительском отношении- ничего хорошего. Может быть Вы целый год укатывали его "в хвост и в гриву", а мастера на СТО заливают масло в двигатель "под горловину" Странная история с КЗ аккума за ночь тому отчасти подтверждение.
Может попросим TeddyBearrа999 выделить Ваше сообщение в отдельную тему? Там и попробуем выяснить подробности и нюансы. Не встречи с красивой женщиной.
P.S. Может освятить а/м? Я серьёзно.

Lebed писал.
Спасибо, коллега за ответ.
Вам ответный пас: Вы не правы в отношении меня (утверждение абсолютно далекое от раздражения). Я - отменный аккуратист ( не только в отношении своих автомобилей). Регулярно проверял уровень электролита (не взирая на насмешки друзей). Я не совсем понимаю, что такое "укатать батарею в хвост и в гриву"? Это же не движок постоянно загонять в "красный сектор" и не коробку рвать на рыбалке. Ко всем предыдущим 10 машинам отношение было крайне щадящее, аккуратное. Правда. при попытке выставить гарантийное требование мастерок сказал мне:"Может Вы на стартере постоянно ездили"???!!! Но с убогого и спроса нет. Марку батареи не запомнил, знаю только, что японская (продавец в магазине, принимая его в "зачет" нового рассмотрел его на предмет происхождения, удивился его поведению). В -30С зимой(всего одну неделю) я был в Африке, повезло моему а/м, а потом больше -18С в Воронеже всю зиму не было, да и то ночью. Так что... качество знать хваленое японское - легенда ныне. Писал уже на форуме о своем близком друге - Лексус RX 350 - на 20-й тыс. пробега по гарантии 4 раза двигатель разбирали!!! Не закаленный поршневой палец вогнали туда. Только инженер-японец, приехавший из Москвы и определил "засаду". Что уж тут батарейка. Но за 32 года водительской практики- такое у меня впервые. Даже смоляные совковые так не осыпались. Может что-то электроника глючит, что привело к такому финалу? Посмотрим, что преподнесет продукт сербского изготовления. Взял самый дешевый из подошедших по размеру - 3 тыс. руб. Сын посоветовал, т.к. его BOSH за 5 тыс.р. накрылся ровно через год (правда по гарантии деньги вернули в магазине). Итог- бренд ныне ничего не значит.
Всем хорошего дня и легкой дороги!
P.S. А по поводу святой водички на капот...Спасибо за дружеский совет, но я - не воинствующий, но убежденный атеист. Автомобили меняю легче, чем убеждения.

Про борьбу с продаванами батареек тема была,где чел также победил магаз.
Про хваленое японское качество-дык ведь япошки не изолированно от всего мира живут,
видать мировые тенденции к снижению качества продукции проникли и к ним

Я свой аккумулятор раза 4 "садил" практически под ноль (дети в мое отсутствие музыку слушали и мультики смотрели в машине), потом прикуривал от других машин и ничего...., живой...., работает. Идет 4-ый год, АКБ штатный, родной, стоит на 75. Думал эту зиму не переживет, а он держится....

mustang писал(а):...Идет 4-ый год, АКБ штатный, родной, стоит на 75....

Если его маркировка начинается с 75D...,то это не 75А/ч,как во всем мире,а меньше.У япошек свое видение.

У меня стоял родной или нет, не знаю. Когда забирал машину в салоне, то АКБ, стоявшая в ней просто не прокрутила стартер, быстренько извинившись хлопцы при мне сняли батарейку с П-Спорт. С нейи уехал. Позавчера, покупая новую АКБ продавец сказал, что у меня стоял на 65. По габаритам подобрали (уже писал выше) сербский на 70. Немного пришлось постучать ему по макушке, очень плотно сел в футляр и был чуть выше. Но закрепил, наживив гайки на пару ниток резьбы.
Согласен с коллегами - лет 15 назад замена АКБ была почти событием и служили спокойно по 4 года. Но что-то в душе неспокойно - может это что-то в машине с электроникой, раз так внезапно и без форс мажора убило батарею?

Алекандр36 писал(а):... Но что-то в душе неспокойно - может это что-то в машине с электроникой, раз так внезапно и без форс мажора убило батарею?

Само-главно замерить ток покоя,хорошо,если он не более 40-50mA.

Пара мыслей от меня, вдруг полезно будет.

По батарее была аналогичная тема (не на этой машине), был трабл с выравнивающим (???) реле генератора, который потихоньку жарил батарею на 15 в. Куча вариантов, в т.ч. утечка тока, замыкание в цепи, и т.д. Это проблема электриков.

У вас сторонняя сигнализация есть?

Машина на гарантии? Если да, НИКОГДА не говорите "поменяйте АКБ". Пишите "Машина не заводится, при попытке "прикурить", как описано в инструкции, начинают плавится провода". И пускай сервисмены именно такую формулировку запишут. И пускай дальше разбираются, а вам должно быть пох (я как открыл для себя форумы удивляюсь - у людей мало забот по жизни? Счастливые!!!)

Что касается сервиса. Ясный пень у них установка вас отшить! Это ж бизнес, батя! Система, обкатанная до изящества в США во времена Великой депрессии. Просто у нас не научились именно изяществу развода, а суть и посыл те же.

У меня падж ваще недавно заглох при выезде на перекресток! Благо никого не было, но всякое бывает.

Да. ставил себе дополнительную сигналку с дистанционным запуском, мультимедийку ИНТРО поставил, туманки и диодные ходовые огни ( у меня ведь базовая, пустая была). Но ровно год - то отбегала машина, вообще никаких позывов к такой электродиарее не было.
Но Вы правы в том, что я дал маху и сразу брякнул свой диагноз о сдохшей АКБ. Пусть бы порылись, а я мужичок вредноватый, юрист - пободался бы для интереса. Но здесь - просто шоковое состояние: в аэропорт опоздал, воскресенье, приехал без аккумулятора и вел "терки"в автосалоне бросив работающую "на генераторе" машину посреди улицы... Да и первая машина гарантийная, опыта нет. Ранее хотя и свеженькие иномарки были, но все же подержанные. Учту на будущее. Да и на Паджеро вряд ли стоит грешить. Думаю, такие заморочки сейчас в любом автосалоне и с любыми аппаратами (читай выше - о Лексусе).

Алекандр36 писал(а):...Вам ответный пас: Вы не правы в отношении меня (утверждение абсолютно далекое от раздражения)....

Подстебнуть в мыслях не было.

Алекандр36 писал(а):....А по поводу святой водички на капот...Спасибо за дружеский совет, но я - не воинствующий, но убежденный атеист. Автомобили меняю легче, чем убеждения.

Народная мудрость- "смотря в какой час скажешь". Водичка и поможет. Полчаса на данную операцию погоды не сделают.
По аккуму- хз. Могло и той недели отпуска при -30С хватить. Диагностика цепей лишней не будет.

Я не обиделся! Но Вы не поняли меня по поводу мороза в -30С. Меня вообще в России не было и Жорик мой мирно дремал под снежной шапкой на стоянке. Не было таких нагрузок.
Да ладно, что-то много обсуждаем эту заморочку. Поставил новую АКБ, посмотрим. еще 2 года гарантии впереди (если не продам его, а уже руки чешутся, все же РКПП уже напрягает в городе). Но благодаря вашим советам, коллеги, теперь у дилеров в сервисе буду мудрее косить. Заодно опробуем сербское чудо в виде нового аккумулятора. В магазине сказали. что только стали их завозить и отзывов (в смысле впечатлений) пока нет. Помнится раньше тогдашние югославские неплохую репутацию имели.
Спасибо всем за участие в моей неожиданной проблеме.

Алекандр36 писал(а):Lebed писал.
Спасибо, коллега за ответ.
Вам ответный пас: Вы не правы в отношении меня (утверждение абсолютно далекое от раздражения). Я - отменный аккуратист ( не только в отношении своих автомобилей). Регулярно проверял уровень электролита (не взирая на насмешки друзей). Я не совсем понимаю, что такое "укатать батарею в хвост и в гриву"? Это же не движок постоянно загонять в "красный сектор" и не коробку рвать на рыбалке. Ко всем предыдущим 10 машинам отношение было крайне щадящее, аккуратное. Правда. при попытке выставить гарантийное требование мастерок сказал мне:"Может Вы на стартере постоянно ездили"???!!! Но с убогого и спроса нет. Марку батареи не запомнил, знаю только, что японская (продавец в магазине, принимая его в "зачет" нового рассмотрел его на предмет происхождения, удивился его поведению). В -30С зимой(всего одну неделю) я был в Африке, повезло моему а/м, а потом больше -18С в Воронеже всю зиму не было, да и то ночью. Так что... качество знать хваленое японское - легенда ныне. Писал уже на форуме о своем близком друге - Лексус RX 350 - на 20-й тыс. пробега по гарантии 4 раза двигатель разбирали!!! Не закаленный поршневой палец вогнали туда. Только инженер-японец, приехавший из Москвы и определил "засаду". Что уж тут батарейка. Но за 32 года водительской практики- такое у меня впервые. Даже смоляные совковые так не осыпались. Может что-то электроника глючит, что привело к такому финалу? Посмотрим, что преподнесет продукт сербского изготовления. Взял самый дешевый из подошедших по размеру - 3 тыс. руб. Сын посоветовал, т.к. его BOSH за 5 тыс.р. накрылся ровно через год (правда по гарантии деньги вернули в магазине). Итог- бренд ныне ничего не значит.
Всем хорошего дня и легкой дороги!
P.S. А по поводу святой водички на капот...Спасибо за дружеский совет, но я - не воинствующий, но убежденный атеист. Автомобили меняю легче, чем убеждения.

я так понял, что паджерик значительно надежнее лексуса, за 20 ткм пробега 4 раза разбирать движек это круто. тут в конфе вроде никто так не попадал на П4.

vast писал(а):я так понял, что паджерик значительно надежнее лексуса, за 20 ткм пробега 4 раза разбирать движек это круто. тут в конфе вроде никто так не попадал на П4.

Ну да! Срочно избавляемся от ЛЮксосов.

Это форум Паджеро, а не Лексусов. Разговоры "а вот у моего знакомого...." - чистая и бесполезная болтовня. У Лексуса есть отличные машины, и они могут ломаться.

Про сервис вы правы. Чем серьезнее машина - тем "жестче" общение в сервисах, т.к. в идеале на серьезных машинах ездят серьезные (не в плане "чОткие" или "пацаны", а именно серьезные и работящие) люди. А серьезному человеку какать, что там с машиной, ему важно, чтобы она ехала.

Про стороннюю электронику:

НАААААХ!! и еще раз нах. Вырвать, сжечь, забыть.

Особенно сигналки. Они со временем ВСЕ начинают барахлить. От невинных тем вроде отказа открывать двери, до, мля, вырубания двигла на скорости посреди дороги. Механика и КАСКО - вот мой призыв, но всякие эти, ***ть, турботаймеры - да никогда в жизни. Раз попробовал, потом выдрал. Больше никогда.

inglewood писал(а):Это форум Паджеро, а не Лексусов. Разговоры "а вот у моего знакомого...." - чистая и бесполезная болтовня. У Лексуса есть отличные машины, и они могут ломаться.

а как же понять, хорошая у меня машина или нет, если ее не сравнивать с другими?

vast писал(а):а как же понять, хорошая у меня машина или нет, если ее не сравнивать с другими?

Сравнивать с другими Паджерами.
Мы же не пытаемся сравнивать своих спутниц с соседскими? Типа подвеска помягШе, буфера, ой, бампера побольше.