Pajero 4x4 Off-Road Club

Кста, радиаторы коробки от П2 и П4 сильно различаются? Какой искать то лучче?

ну чо как маленький?
https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D ... 66&bih=657 пажеро 4
https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D ... 66&bih=657 пажеро 2
https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D ... 66&bih=657 делика (походу самый большой)

Это не ответ Картинок я и так нашёл...

у п4 9 секций
у делики 13 секций

Не, ты мне статистику давай - какой эффективнее...

тот который больше =)
на 31% эффективнее!

Не могу согласиться! У делики он прямой! А у П4 диагональный! от П4 становиться как родной при развороте на 180 в вертикальной плоскости. Прям в дырки попадает что для дизеля предусмотрены. У меня стоит от П4. Езжу и насилую коробку по пескам в +50! Масло даже не темнеет практически! Бери от П4, только со всеми трубочками и шлангами! Они оччень пригодяться и облегчат присоединение и монтаж!

<Вавил> писал(а):Не могу согласиться! У делики он прямой! А у П4 диагональный! от П4 становиться как родной при развороте на 180 в вертикальной плоскости. Прям в дырки попадает что для дизеля предусмотрены. У меня стоит от П4. Езжу и насилую коробку по пескам в +50! Масло даже не темнеет практически! Бери от П4, только со всеми трубочками и шлангами! Они оччень пригодяться и облегчат присоединение и монтаж!

у тебя при +32 за бортом, как температура двигателя с работающим кондеем?
у меня на ходу с кондеем 91-93, останавливаюсь 94-97
без кондея на ходу 89-91, останавливаюсь 92.
В общем наблюдаю...

Вавил вот убедительно! Покопаюсь! Только что-то подсказывает, за прайс со всеми потрохами можно будет увешаться радиками от П2 )))

так с разборки нужно покупать,чтоб цена адекватная была

Dimix писал(а):97, стрелка как вкопаная на без 16-17.

Подтверждаю, оригинальный датчик с японского челленжера при тестах, при этой температуре стоял в том же месте что и при 90 градусах. Как написали выше.

Dimix писал(а):у п4 9 секций
у делики 13 секций

количество секций не показатель, еще длину и размеры сравнивать нужно, у делики длина секции короче, у П3/П4 длиннее если фотки не обманывают.

Ильсер писал(а):так с разборки нужно покупать,чтоб цена адекватная была

ну ессьно... вот БУ от п4 - 6тыр стоит, без шлангов. Пока нашёл такой. Новый - 12к. ...скока там от двойки то?

1500р у Жипера)

вот тебе и ответ. я здесь за 1500р купил у одноклубника от П3

Я что то около 2500 брал со всеми потрохами. Температура по компу и зимой и летом 84-85. С кондером не знаю... Я им пользуюсь за лето раза 3 - когда родителей вожу. Стрелка всегда на без 17 лежит... Хоть в песках хоть где. А так я теплолюбивое животное - тупо открываю окошки.

трёхсотый писал(а):

Ильсер писал(а):так с разборки нужно покупать,чтоб цена адекватная была

ну ессьно... вот БУ от п4 - 6тыр стоит, без шлангов. Пока нашёл такой. Новый - 12к. ...скока там от двойки то?

<Вавил> писал(а):Я что то около 2500 брал со всеми потрохами. Температура по компу и зимой и летом 84-85. С кондером не знаю... Я им пользуюсь за лето раза 3 - когда родителей вожу. Стрелка всегда на без 17 лежит... Хоть в песках хоть где. А так я теплолюбивое животное - тупо открываю окошки.

Илюх, ты в автоланс чтоле звонил?

в евроавто б/у по 3 рубля от П3 это у нас в Спб

Поставил и я себе радиатор на автомат. Взял от П4 как советовал <Вавил>. Подошел в родные отверстия. Шланги подключил в порядке: из АКПП-основной радиатор-доп радиатор-в АКПП. Температура двигателя стоит ровно 90 градусов. Вчера проверял в говнах, не сдвинулась ни на градус. Я доволен как слон. Радиатор взял на разборке, у нас в Вологде за 2,5 тысячи рублей.

Dimix писал(а):Илюх, ты в автоланс чтоле звонил?

в него самого.