Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня до +32 салон греет по штатному термометру при -20 на улице. Хотя не могу сказать, что руку у дефлектора невозможно удержать, воздух не настолько горячий. На других авто у меня дул раскаленный воздух...

Я если ставлю +32 - это максимум у нас вроде - руку у дефлектора держу, но через усилие. Собственно почему и полез мусор выгребать - шел бы холодный, так не отделался бы...

когда выезжаешь из тёплого бокса на прогретой машине в прогретом салоне-конечно ташкент, сочи, таити и прочие курорты..

818 писал(а): когда выезжаешь из тёплого бокса на прогретой машине в прогретом салоне-конечно ташкент, сочи, таити и прочие курорты..

У меня это Таити заканчивалось до сего дня через 10 минут - тут же стекла заволакивало сперва испариной, а затем откровенным ледком.
Сегодня я уже успел машину дважды выстудить и дважды прогреть заново. Таити или не Таити не знаю, "Не были мы на вашем Таити" ©, но в машине действительно стало тепло (тьфу3раза).

поменял га днях термостат. Но к огромному сожалению все надежды на тепло в салоне рухнули через пол часа поездки в -25.
Походу действительно придется снимать радиатор распаивать и шомполить его. Но это теперь только летом так как теплого бокса к сожалению нет. Но будем надеяться что холода уже все пойдут на убыль.

Кстати, справедливости ради - Паджера довольно холодная зимой машина. Лично меня в ней бесят две вещи - центральные дефлекторы, из которых ВСЕГДА дует ледяной воздух, даже при закрытом положении сифонит, и ПОЛНОЕ отсутствие термоизоляции кузова вкупе с тоненьким остеклением. Пока движок тарахтит (на улице -20), в салоне тепло, но ощутимо дует холодным в центр салона, но стоит только выключиться, через пять минут становится прохладно.
Вспоминаю свою Ауди А6, там при -25 за бортом, и +25 в салоне, после выключения двигателя можно было комфортно находиться в салоне полчаса , не меньше. И не было гнусного холодного воздуха из центра. Стекла атермальные толстые, зеленоватого цвета. Толще паджеровских раза в полтора.

SL0N писал(а):Кстати, справедливости ради - Паджера довольно холодная зимой машина. Лично меня в ней бесят две вещи - центральные дефлекторы, из которых ВСЕГДА дует ледяной воздух, даже при закрытом положении сифонит, и ПОЛНОЕ отсутствие термоизоляции кузова вкупе с тоненьким остеклением. Пока движок тарахтит (на улице -20), в салоне тепло, но ощутимо дует холодным в центр салона, но стоит только выключиться, через пять минут становится прохладно.
Вспоминаю свою Ауди А6, там при -25 за бортом, и +25 в салоне, после выключения двигателя можно было комфортно находиться в салоне полчаса , не меньше. И не было гнусного холодного воздуха из центра. Стекла атермальные толстые, зеленоватого цвета. Толще паджеровских раза в полтора.

а у меня машину видимо посетил святой дух и теперь из левого центрального дифлектора (водительского) дует тепло, а с правого холодный идет воздух. Думаю это наверна пиво остужать..

Летом расковыряю печку и замурую выход холода в центр насовсем..

Фанерко прикалотишь чтоли?

818 писал(а):Летом расковыряю печку и замурую выход холода в центр насовсем..

Э, так нельзя, летом оттуда кондиционер очень хорошо дует.

а он фанерно дверцу поставит..захотел открыл, захотел закрыл..

промыл печку,начали окна потеть... видать радиатор начал сопливить,залил ликви молли ,все ок. по таити не скажу ,но в эту зиму в машине тепло .фанерок никаких не ставил на перед.

Отсутствующему кондею ничо мешать не будет, хе-хе..
Просто отключу эту дебильную переключалку в центральных дефлекторах и уплотню родную заслонку в закрытом положении.
Летом я с открытыми окнами ежжу..

Вы бы не спешили с фанерками - у меня при закрытых воздухводах никакого холода из центральных дефлекторов нет, это раз, а два - теплый воздух оттуда настраивается.
Другое дело, что они у меня всегда закрыты за ненадобностью, даже летом и никакой воздух оттуда совсем не идет, но если приспичит - работает так, как написал выше.

Сегодня весь день ездил по городу, понял, что при положении климата "26" в куртке находиться в машине нельзя.

А выстывает и в самом деле быстро, тоже сравниваю с немцами - те в этом плане более стойкие что ли

не знаю у кого там фанерки-я буду делать чо захочу, хе-хе..

Nbf писал(а):Вы бы не спешили с фанерками - у меня при закрытых воздухводах никакого холода из центральных дефлекторов нет, это раз, а два - теплый воздух оттуда настраивается.
Другое дело, что они у меня всегда закрыты за ненадобностью, даже летом и никакой воздух оттуда совсем не идет, но если приспичит - работает так, как написал выше.

Сегодня весь день ездил по городу, понял, что при положении климата "26" в куртке находиться в машине нельзя.

А выстывает и в самом деле быстро, тоже сравниваю с немцами - те в этом плане более стойкие что ли

А три, всегда оттудава холодный воздух дует! Исключение лишь когда поток направлен только в горизонталные выходы (нет в ноги, нет в стекло).
Вот тогда только тепло шпарит, а когла в лицо и ноги...цука холод идёт из правого сопла, а левое тепло гонит. Фантастишь!

818 писал(а):не знаю у кого там фанерки-я буду делать чо захочу, хе-хе..

пинапласт? Вы мой герой!!!

У Карбафоса на аватарке явна не всё отображено..
Слева стоит бочка 200л переделанная под кальян и шланг к "дудочке"

818 писал(а):У Карбафоса на аватарке явна не всё отображено..
Слева стоит бочка 200л переделанная под кальян и шланг к "дудочке"

цукорий кто здал!??

Кстати, данный феномен с центральными воздуховодами до сих пор не раскрыт,
как и тема сисег..

ни сиське и ни воздуховод не загадка (для меня во всяком случае)..