Pajero 4x4 Off-Road Club

Делали ТО-45. Все что нужно по карте. Потом поехали проверили, потестили. После этого я пока в машине ничего "неправильного" не заметил.

Ну катайся. Хорошо если не вылезет, хотя я сомниваюсь. В наряд-заказе что написано, замена колодок? Или ещё есть профилактика супортов?, хотя ничего не стоит просто написать.

Супорта все равно скоро будем смотреть и тормоза прокачивать и жидкость добавлять. Пыльники порвались. Заказал на экзисте. Как придут, будем весь ремкомплект менять.

black scorpion писал(а):Супорта все равно скоро будем смотреть и тормоза прокачивать и жидкость добавлять. Пыльники порвались. Заказал на экзисте. Как придут, будем весь ремкомплект менять.

Вот оно что Михалыч.......... (с)
Сразу надо говорить пыльники равные. А то устроили, сразу не понравились..........................
Дело было не в бабине....
Горькая но правда

Ясно.

Менял 2й раз передние колодки в 116тык. пыльники на передних супортах под замену!

70 тыс. пробега.
Задние колодки стерлись в ноль. Сразу достал из загашника приготовленные колодки.
Попытался сам поменять.
Открутились суппорта вполне легко. Поршень утопил без проблем.
А вот дальше засада с пальцами.
Первый, который можно подстучать вылез. А вот другой ни в какую. побрызгал вэдэшкой. Оставил на ночь.
Подскажите технологию как с ним справиться? Не хотелось ехать на сервис.
Греть? Стучать? Что можно повредить?

Сам себе и отвечу, ибо получилось. Для тех кто как и я решит сам поменять колодки.
Снимаем колесо. Откручиваем два длинных болта кажется на 14 которые держать суппорт с тормозным диском. Снимаем суппорт.
Он в руках но держится на тормозном шланге. Далее снимаем три фиксирующие пружинки. Сначала та которая по центру, потом по бокам. Внимательно смотри и запоминаем как они стояли. Далее пока еще старые колодки на направляющих разжимаем тормозной поршень. Сначала длинной отверткой, потом деревянной ручкой молотка. У меня один поршень легко ушел на место, на втором суппорте потяжелее.
Колодки старые еще родные синего цвета без пискунов. Поэтому стер в ноль. Как только услышал скрежет сразу стал менять. Диски визуально не пошкрябаны.
Итак получаем болтающиеся колодки на направляющих пальцах. Один палец выходит легко, ибо можно его стукнуть по концу, он выглядывает. А со вторым придется повозится. Он закис и сидит мертво. Брызгаем вэдэшкой и начинаем его разрабатывать. Хватаю его кривыми пассатижами и бью по ним молотком, пассатижи скользят по пальцу в сторону вынимания оставляю бороздки на пальце. Вот таким способом я вытащил закисшие пальцы. На одной стороне около 30-40 попыток. На другой стороне раза в два больше. Как только появляется щель на шляпке пальца , то после каждого прохода бью по нему(по шляпке) и сажаю на место. В идеале за раннее купить два пальца новых. Приготовить смазку.
Както так. может кому поможет.

YPanas писал(а):Внимательно смотри и запоминаем как они стояли.

Лучше сфотографировать! Делать всё лучше на подъемнике, тогда суппорта снимать не надо. Штифты действительно лучше сразу новые прикупить.

Снимаешь колесо.
Фотографируешь как стоят пружинки, если не знаешь и память нет.
Отворачиваешь два болта чтоб распаловинить суппорт, на 17 по углам.
Двумя ударами молотка, лучше через выколатку, половиним суппорт.
Спокойно вытаскиваем пальцы и прочию лабуду.
Чистим и собираем половинки суппорта, передварительно зажав поршень.
После сборки, сверлом на 6.5 мм рассверливаем отверстия под пальцы.
Устанавливаем колодки и пружинки по фото, или памяти.
Всё, больше проблемы с пальцами Вас не интересуют

Вот...именно такой FAQ я искал до своих "сексуальных" игр по замене колодок.

SNOOPER писал(а):Снимаешь колесо.
Фотографируешь как стоят пружинки, если не знаешь и память нет.
Отворачиваешь два болта чтоб распаловинить суппорт, на 17 по углам.
Двумя ударами молотка, лучше через выколатку, половиним суппорт.
Спокойно вытаскиваем пальцы и прочию лабуду.
Чистим и собираем половинки суппорта, передварительно зажав поршень.
После сборки, сверлом на 6.5 мм рассверливаем отверстия под пальцы.
Устанавливаем колодки и пружинки по фото, или памяти.
Всё, больше проблемы с пальцами Вас не интересуют

А штатный размер как раз 6.5? Т.е. рассверловка совсем на каплюшечку свободы даст?

нашел еще колодки
bendix
DB1774 - передние
DB1390 - задние

Штатный диаметр пальцев 6мм.
Если рассверливать, или высверливать( тоже не редкость) обязательно брать удлиненое сверло. Иначе кина не будет

При диаметре пальца 6мм, расверловка отверстия диаметром 6.5 мм ( увеличение диаметра на 0.5 мм) создаст сильный люфт. Что при циклической работе механизма тормозов скажется негативно на их работе. Как то появлением новых звуков, так и повышенном износе пальцев и наклепе материала суппорта рассверленного отверстия.

Это врядли..... Увеличение диаметра на 0.25 на сторону пох. С учётом того, что пальцы будут смазываться нормально перед установкой...
Пальцы эти что делают? Та тупо придерживают колодки, чтоб те не вывалились
А в самих колодках отверстия под палец?......

UR-GENA писал(а):При диаметре пальца 6мм, расверловка отверстия диаметром 6.5 мм ( увеличение диаметра на 0.5 мм) создаст сильный люфт. Что при циклической работе механизма тормозов скажется негативно на их работе. Как то появлением новых звуков, так и повышенном износе пальцев и наклепе материала суппорта рассверленного отверстия.

Гена это не самолёт........
Нормально всё будет я отвечаю. Ну и Свят картинками помог.
Колодка удерживается боковыми поверхностями в скобе суппорта.

Мне кажется достаточно будет пройтись даже сверлом на 6 мм. Оно уберет налет ржавчины и если перед установкой сам палец слегка почистить наждачкой и нормально смазать (я так делаю всегда на всех машинах), дальнейших проблем избежать возможно. В принципе, когда менял колодки у себя, пальцы были не сильно прикипевшие, но выбивать пришлось, т.к. ржавчины было изрядно. Все прочистил, смазал и установил потом очень легко без применения силы.

sn1 писал(а): Штифты действительно лучше сразу новые прикупить.

И пружинки.

SKS писал(а): Все прочистил, смазал и установил потом очень легко без применения силы.

Вот когда будете снова менять, тогда и раскажете что да как.