Pajero 4x4 Off-Road Club

Проверил ток утечки показывает что плюсовому, что по минусовому 0,012-0,013 - это нормально? Продолжаю проверять дальше...

Александр L200 писал(а): ↑07 сен 2025, 11:25 0,012-0,013 - это нормально?

Это очень мало. Таким током АКБ не разрядить и за недели.

Лампа давления масла - масленка побеждена. По совету лампу проверил - горит, провод от датчика до приборки целый. На авось заменил датчик давления и все заработало.

По поводу утечки тока пока еще все проверяю. Подумал, может мой мультиметр меня обманывает, значения утечки малы, решил проверить - включил мафон и ключ зажигания в среднее положение, снимаю минусовую клемму с акб и в разрыв меряю мультиметром - показало 0,74 А. Это нормально?

Опечатка вышла 0,074 А.

Александр L200 писал(а): ↑08 сен 2025, 08:19 Опечатка вышла 0,074 А.

Я думаю, что не опечатка, первая цифра была реальнее, чем вторая!
Столько и должно примерно потреблять в этом режиме.

Dizel Man, Митсубиси L200 2010 4 поколение. Был дизельным. Убрали двигатель и поставили 6g72 12 клапанный. Хочу переделать электрику по полной. Под двигатель 6g72 12. Посоветуйте с чего начать.

С поиска всей подкапотной и подторпедной косы

Посоветуйте с чего начать.

Поддержу. Электрика у этих машин разная. Купить полный жгут эл/проводки и поменять его...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑09 сен 2025, 04:57 и подторпедной косы

А это зачем?

Добрый день!

Ехал под 100км в час, на кругу снизил скорость и после выезда на трассу машина перестала набирать скорость (обороты росли но машина не ехала), замигала N. Съехал на обочину. На паркинг встает, на D, 1,2,3, L не реагирует (обороты набирает, но не едет). Задняя передача работает и едет. По ошибкам вылезли Р0760 и Р0755 (неисправность переключателя соленоида C, B). Вызвал автоэлектрика, с его слов по проводке все в порядке (дело в механике)

Сможете помочь?
montero sport (1G)

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, не крутит вентилятор печки. Сам моторчик снял, проверил. Он в норме, крутит. предохранитель под рулем (25А) целый. Читал, что часто выходят из строя резистор или как-то по другому называется, который стоит перед моторчиком. На него приходит фишка 4 Провода. Подскажите как его можно проверить или прозвонить. Может есть какой-то мануал на эту тему. Паджеро 3. 3.2.дизель, 2006 год, климат 2-х зонный.

Alex7_8 писал(а): ↑18 сен 2025, 12:28 не крутит вентилятор печки.

Во всех положениях переключателя? На максимуме должен работать!
Если так, то правильно лезешь в резистор. Скорее всего, в нём сработал термопредохранитель.
Открути резистор и запаяй предохранитель на место (это такая пружинка, вскроешь, увидишь)

dvm99 писал(а): ↑18 сен 2025, 13:05 Во всех положениях переключателя? На максимуме должен работать!

Да, во всех положениях крутил, не работает. Сегодня посмотрю конечно, но вроде на фото не он. Или я не понимаю о чем речь идет, или это не от 3 поколения. У меня коробчонка плоская с узкой и длинной фишкой на 4 контакта, на фото что-то другое. Может я что-то не знаю?)

На печку два преда .один на сам мотор другой на его реле. у тебя другой резисто и на него идет еще реле(максимальных оборотов) должено висеть прям за бардачком.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑18 сен 2025, 15:01 у тебя другой резисто

Вот и хотел узнать как проверить его работоспособность. Вечером еще хочу поменять реле задней печки и передней местами, чтобы проверить реле на исправность (задняя печка работает).

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑18 сен 2025, 15:01 На печку два преда

Не подскажешь какие и где?

Alex7_8 писал(а): ↑18 сен 2025, 14:09 . Или я не понимаю о чем речь идет, или это не от 3 поколения. У меня коробчонка плоская с узкой и длинной фишкой на 4 контакта, на фото что-то другое.

Да, я ошибся, не ту схему открыл, а там климата нету.
У тебя электронный блок резисторов, как ты и говоришь, с четырьмя выводами. Если сдох, тебе не починить.
Предов, как Мук сказал, два: №5- 10А, №12- 30А.

dvm99 писал(а): ↑18 сен 2025, 17:20 Если сдох, тебе не починить.

Я спрашивал как его можно проверить на работоспособность, чтобы не покупать его новый зря. Вот такой у меня стоит, если я все правильно понимаю. Сейчас попробовал включить и выключить печку, релюшка под рулем щелкает, значит живая, или не прав?). Стоит рядом такая же релюшка, я думал, что на задний контур,оказалось нет. ХЗ для чего она).

Такой еще вопрос. На резистор приходят 4 провода. №1 и №2 на фото идут уже на сам моторчик печки. Прозвонил №3 и №4. на №4 похоже масса (черный провод), а на черно-красный №3 приходит 0.013в .

Подскажите так и должно быть или нет, не силен в автопроводке и всей этой теме. Может у кого есть схема проводки передней печки на Паджеро 3 с климатом, буду благодарен. Буду с ней искать автоэлектрика, если сам не одолею эту печку)

Alex7_8 писал(а): ↑18 сен 2025, 19:07 ХЗ для чего она

Понял из схемы. Реле обогревателя