Pajero 4x4 Off-Road Club

106 на входе в радиатор. На выходе будет зависеть от того насколько эффективно работает теплоотдача радиатора,но обычно не более 16 градусов разница. Уровень в радиаторе и в бачке в норме. Завтра проверю реальный темпер пирометром. Может конечно БК и привирает,но реально под капотом курицу можно жарить. Понимаю конечно что 28 градусов без ветра на холостых оборотах или при движении по убитой грунтовке со скоростью 5 км\час нагреют систему,но всё-же нужно что-то сделать.

Всем привет! Нужно померять точное расстояние на стакане стоек например между шпильками болтов, может у кого стоит джуник без головы дрыгла для удобства замера, а то подозрение что у меня левый стакан увело т.к руль постоянно тянуло вправо.

Eugeen писал(а):... а то подозрение что у меня левый стакан увело т.к руль постоянно тянуло вправо.

У всех немного тянет в право. Проверь давление в колесах, найди ровную площадку, лучше не дорогу, а площадь какую нибудь или свободную дорогу но ехать надо по центру, включи полный привод и на небольшой скорости отпусти руль если уедет в сторону, то да в чем-то проблемы если нет то заморачиваться не надо.

P.S. да и с расположением твоего ржавья на левой стороне, если-б стакан увело то в верх, и тянуло бы в левую сторону и износ резины был сильней на левой наружной поверхности шины.

Здравствуйте. Подскажите как правильно отрегулировать фары? А то при ближнем свете фар практически ничего не видно ( освещают дорогу перед носом), а при включенном дальнем мне не моргают. Из чего следует что мой дальний свет не ослепляет встречные машины.

vovik 1803 писал(а):Здравствуйте. Подскажите как правильно отрегулировать фары? А то при ближнем свете фар практически ничего не видно ( освещают дорогу перед носом), а при включенном дальнем мне не моргают. Из чего следует что мой дальний свет не ослепляет встречные машины.

Найди стенку, начерти мелом полоски с соблюдением размеров как здесь http://www.auto-knigi.com/model/vaz_niva/20_18/ , вечером встань и отрегулируй, регулируется на ближнем свете.
Вот еще картинка экрана для наглядности http://avtosteklo-nsk.ru/service/light.htm

idled писал(а):

vovik 1803 писал(а):Здравствуйте. Подскажите как правильно отрегулировать фары? А то при ближнем свете фар практически ничего не видно ( освещают дорогу перед носом), а при включенном дальнем мне не моргают. Из чего следует что мой дальний свет не ослепляет встречные машины.

Найди стенку, начерти мелом полоски с соблюдением размеров как здесь http://www.auto-knigi.com/model/vaz_niva/20_18/ , вечером встань и отрегулируй, регулируется на ближнем свете.
Вот еще картинка экрана для наглядности http://avtosteklo-nsk.ru/service/light.htm

Спасибо.

Подскажите пожалуйста по сцеплению на Mitsubishi Pajero mini 2001г H58A-0211678, 4A30-123155, бенз, не турбо.
Заказали сцепление MBD080U и корзину MR477367, сервис сказал не подходит сцепление.
Какое сцепление подойдет, кроме оригинального(вроде) MR453304.

Hell-Hound писал(а):Подскажите пожалуйста по сцеплению на Mitsubishi Pajero mini 2001г H58A-0211678, 4A30-123155, бенз, не турбо.
Заказали сцепление MBD080U и корзину MR477367, сервис сказал не подходит сцепление.
Какое сцепление подойдет, кроме оригинального(вроде) MR453304.

Конкретнее можешь сказать, диск сцепления MBD080U почему не подходит? диаметр больше? шлицы не те? или еще чего?

Все должно подходить, вот размеры все состыкуется.
корзина сцепления MR477367 Бренд: MITSUBISHI
Внешний диаметр [мм]: 173
Внутренний диаметр: 118

MBD080U Диск сцепления
Внешний диаметр [мм]: 170
Внутренний диаметр: 120
ступица 24х20,5

У меня на джунике родная ступица 24х20,1 думаю у тебя так-же. Разница получается только в том что у диска MBD080U глубина выреза шлица в ступице больше на 0,4мм, но это не критично и никак не повлияет на его работу.

Ну и еще заменители если интерес есть

Спасибо большое за ответ. Почему не подходит сервис не говорит. Будем разбираться.

Подскажите. При замене приводного ремня решил проверить рукой на вращение ролики и помпу ОЖ. Дак вот помпа вращается легко, но при вращении издаёт лёгкое жужание.
Это нормально или ей приходит конец? Заранее спасибо.

Watt'sON жужжания быть не должно, говорит об износе подшипников.

m0nster писал(а):Watt'sON жужжания быть не должно, говорит об износе подшипников.

пути получается два менять всю помпу или только пошипники в ней.
Помпа GMB стоит недорого по сравнению с оригинальной. Кто что скажет про качество помп GMB ?

Ставь GMB смело, нормальная у меня на двух двиглах стояла такая

Я тоже купил ГМБ помпу, пока не ставил... Фоты нужны?

А я за AISIN стоила на 500р дороже, но именно она и стояла в оригинале.

Помпу GMB брал на ниссан серену,дизель,вечер прое"ался,болты не мог нажевить,на след день рассверлил в ней отверстия на пол милиметра и установил. Проехал не много,пока все в порятке.

ViRuZzz писал(а):Я тоже купил ГМБ помпу, пока не ставил... Фоты нужны?

Спасибо всем за помощь. Фоты вообщем не нужны. Куплю помпу, а по осени поставлю.

Помогите найти номер концевиков дверей, резинкам на старых уже ппц пришел

iRiver писал(а):Помогите найти номер концевиков дверей, резинкам на старых уже ппц пришел

Не уверен на 177%,но кажется должно быть под названием 82052 SWITCH,DOOR LAMP
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... er/233977/

Оно...3 раза схемы смотрел, как то пропустил)