Pajero 4x4 Off-Road Club

Если рычаг до упора нажимаю, то моет и чистит... Если чуть его качнуть, то бывает только моет

Так же,если чуть брызнуть,то дворники не работают,если удержать,то срабатывают.По етакс,можно и задний дворник отрегулировать,минутку.

Форумчане выручайте! Нужен совет по дополнительным кнопкам, на месте которых стоят заглушки под магнитофоном в районе прикуривателя (от прикуривателя слева и справа две заглушки). Так вот если смотреть оригинальный каталог то цена кнопок какая то нереальная! может кто чего ставил попроше с других машин, и если есть парт намберы к ним чтоб в экзисте заказать.

Я туда ставил выключатели для рации и для отключения тенов. Брал от комповских блоков питания

А я вот с тенами как-то не очень понял, как они работают. Это первая моя зима на спорте, думал после заводки они должны включаться, пока движок не прогреется, но на самом деле получается, что ничего не включается, пока стрелка температуры движка не сдвинется на первое деление. Потом, да, начинает дуть тепло. Но вот время, пока эта стрелка сдвинется довольно продолжительное, особенно, когда начал движение и сразу в пробку.

Переключи левую крутилку в положение "стекло" или "в лицо".

Пока чищу машину от снега включаю только обогрев сиденья. Салон и стекла не прогреваю. Заметил что так двигатель греется быстрее. А уже когда собираюсь ехать включаю печку салрн греть и идет теплый воздух.
10 минут обычно хватает.
Если греть сразу и двигатель и салон то теплого воздуха минут 20 ждать или дольше в зависимости от пробки.

Бешеный Слон писал(а):Пока чищу машину от снега включаю только обогрев сиденья. Салон и стекла не прогреваю. Заметил что так двигатель греется быстрее. А уже когда собираюсь ехать включаю печку салрн греть и идет теплый воздух.
10 минут обычно хватает.
Если греть сразу и двигатель и салон то теплого воздуха минут 20 ждать или дольше в зависимости от пробки.

Включаю сразу подогрев сидений среднюю и правую крутилки на максимум. Через 10 минут на автозапуске, в машине тепло. Сажусь, снимаю шапку, расстегиваю куртку, крутилки влево.

Если крутилку не сдвинуть, то обороты не поднимутся, а вот если сдвинуть то соответственно поднимутся.
Не знаю что у Вас и как, но у меня нормуль греется, даже на первой карте.
Я делаю так: выхожу с собакой гулять и чтобы сработали свечи при мне сажусь и завожу, если надо очищаю и глушу, а за 5 мин. до выезда уже завожу с запуска.
Так делаю уже со второй машиной ни разу за все зиму не подвела, даже в -32, если шмякнуть с автозапуска могут свечи не до конца до греть, поэтому не ленитесь выходить.
Заведи собаку! (лозунг)

Как бы, время прогрева свечей задается на сигналке. На счет собаки - обязательно заведу! Без связи с прогревом свечей

gogaш77 писал(а):даже в -32, если шмякнуть с автозапуска могут свечи не до конца до греть, поэтому не ленитесь выходить.
Заведи собаку! (лозунг)

Предполагаю,что во всех сигналках как в старлайне программируется время прокрутки стартером и продолжительность прокала свечей.
При правильно выставленных значениях заводиться и с автозапуском с полпинка в -30 и шоу с собакой отменяется

Конечно,есть функция задержки стартера,у меня на 5 секунд стоит,включатся зажигание и через 5 секунд стартер крутит,время засикал для мороза -30С*.Вышел на улицу засёк сколько свечи греются и выставил на сигналке,стартер до максимума поставил,если раньше заводится,то стартер оключится.

Бешеный Слон писал(а):Пока чищу машину от снега включаю только обогрев сиденья. Салон и стекла не прогреваю. Заметил что так двигатель греется быстрее. А уже когда собираюсь ехать включаю печку салрн греть и идет теплый воздух.
10 минут обычно хватает.
Если греть сразу и двигатель и салон то теплого воздуха минут 20 ждать или дольше в зависимости от пробки.

При включении в положение D один тэн выключается,поэтому салон дольше греется,на Р работают оба.Я тоже проблем не испытываю,с автозапуска 10 мин и тепло в салоне

Так и не понял, простите новичка, чтобы тен включился, надо с авто переключить крутилку вентилатора на максимум, а крутилку направления на "в лицо" или "стекло"?

Крутилку вентилятора можно оставить в "авто". А вот крутилку направления переключи на "стекло" или "в лицо". Тогда и обороты поднимутся и включится на полную вентилятор печки. Но прям уж сильного эффекта не жди.

Парни Вы все правы, но сигналка это тупая электрика, а иногда не хватает пол оборота стартера, чтобы завести, а она уже выключила, да еще и АКБ под садила, мне не в лом выйти.
Сам так себя подставил один раз тыркнул, а мороз был хороший и видно прихватило саляру, а она три раза крутанула и посадила АКБ, но это еще на предыдущей Соренте.

Осенью снимал передний левый подкрылок и обнаружил наличие проводки с разъёмом для моторчика олмывателя фар (штатно для моей комплектации омывателя фар нет ). Посмотрел в блок предохранителей под капотом - там есть "знездо" для реле омывателя фар. Думаю под "баранкой" тоже проводка под кнопку включения омывателя фар имеется .
В связи с этим появилась навязчивая идея установить омыватель фар работающий в штатном режиме . Для этого прошу отликнуться владельце НМПС с дрыгателем 3,2L и штатным ксеноном и подсказать: каталожные номера моторчика омывателя фар и "рычага" с кнопкой включения омывателя фар (он же рычаг включения поворотников, габаритов, противотуманок...) или хотя бы VIN кинте в личку .
Я конечно понимаю, что это совсем не дёшево, но всё равно хочется . К тому же "процесс пошёл" - установлены форсунки и проложены шланги .
Заранее благодарен всем откликнувшимся .

albertas писал(а):Так и не понял, простите новичка, чтобы тен включился, надо с авто переключить крутилку вентилатора на максимум, а крутилку направления на "в лицо" или "стекло"?

Напрвление потока пофиг куда,скорость печки поставтьпо середине и температуру на максимум.Просто на максимальных оборотах ты тепла не почувствуешь,а на средних тепло реально идёт.Хорошо это видно,когда стекло в инее.

gogaш77 писал(а):Парни Вы все правы, но сигналка это тупая электрика, а иногда не хватает пол оборота стартера, чтобы завести, а она уже выключила, да еще и АКБ под садила, мне не в лом выйти.
Сам так себя подставил один раз тыркнул, а мороз был хороший и видно прихватило саляру, а она три раза крутанула и посадила АКБ, но это еще на предыдущей Соренте.

Выстави на максимум стартер и проблем не будет.Я и задержку зажигания и стартер выставлял путём замера.На стоянке подошёл к машине в -28С*,повернул ключ и замерил сколько свечи нагреваются,затем повернул ключ и засёк сколько времени надо стартеру,завелась на 6-7 секунду.Выставил стартер на 8 секунд и теперь проблем не занаю,сигналка именно докручивает двигло и заводит,как будто водитель стартер крутит.А вобще я поставил на -25С*,пусть сама заводится,если ниже температура будет.До этого стаяло на 4 секунды,этого очень мало.

gogaш77 писал(а):Парни Вы все правы, но сигналка это тупая электрика, а иногда не хватает пол оборота стартера, чтобы завести, а она уже выключила, да еще и АКБ под садила, мне не в лом выйти.
Сам так себя подставил один раз тыркнул, а мороз был хороший и видно прихватило саляру, а она три раза крутанула и посадила АКБ, но это еще на предыдущей Соренте.

Соренто вообще не показатель в плане надежности и заводимости дизелей зимой. В офисах у товарищей одно время было одновременно 4 (четыре) соренто разных лет - все каждую зиму в морозы не заводились после стоянки на улице (три российской сборки, один кореец).

У меня установлена вебаста, но пользуюсь ей только в сильные морозы. А так, крутилка направления в предыдущем положении от "на стекло" постоянно, температура 25, вентилятор влево от центра - тэны включаются сразу. Завожусь всегда с автозапуска (свечи на 10 секунд, стартер 5 секунд) - проблем пока не возникало.