Pajero 4x4 Off-Road Club

На NMPS3, вежливый поворотник включен уже с завода, по крайней мере у меня было так.

спасибо за информацию, но все равно нужно проверить возможность изменять значение

cintakc писал(а): ↑ спасибо за информацию, но все равно нужно проверить возможность изменять значение

Сегодня еще потестирую.

krokodil594, нужно с юсб адаптером пробовать

проблема решилась чисткой датчика расхода воздуха.

по логу обучение у вас прошло нормально, единственное что выпадает, так это большой разброс давления топлива при заданном максимальном давлении 150 атм - давление плавает от 144 до 163
эбу двигателя по надобности сам периодически проводит обучение малому впрыску
почитайте сайт, здесь на сайте по моему писали, что для обучения нужно отключать блок raceChip
логи нужно все выкладывать, можно всю папку в архиве

у меня только логи csv в папке, 5 шт. по датам, я последний прислал, папка learnlogs пустая.
есть лог с папки learn4В56 когда первый раз делал

в папке LearnLogs должны быть логи обучения
попробуйте проверить утечку топлива, там будет максимальное давление проверяться
и посмотрите логи появятся, выложите посмотрим

Скажите, если во время обучения, оборвать процесс, может это повлиять на эбу?

нет, эбу просто остановит обучение с ошибкой, вы же потом проводили обучение и оно прошло нормально, значит с эбу все нормально
возможно чип блок не влияет, у некоторых с ним обучение не начиналось

так, а есть смысл запустить другие опции в программе: иниц. клапана, тест форсунок..и т.д., может помочь или нет?

может вам кажется, что что-то сильно изменилось, да я думаю нет смысла, не на максимальном давлении впринципе все в допусках
поездите, посмотрите как будет

проверена возможность прописки ID форсунок с помощью USB ELM327 адаптера, в принципе работает

ribiyglaz писал(а):

cintakc писал(а): ↑ почитайте сайт, здесь на сайте по моему писали, что для обучения нужно отключать блок raceChip

я вот логики не пойму, если 8 лет с чипом, и

cintakc писал(а): ↑ эбу двигателя по надобности сам периодически проводит обучение малому впрыску

за 8 лет-то, эбу не раз проводило обучение и побочных эффектов не было... думаю рэйсчип тут не причем.
Скажите, если во время обучения, оборвать процесс, может это повлиять на эбу?

Вот как, за восемь лет и сколько же раз вы замечали что эбу самостоятельно обучает форсунки, что-то за пять лет у меня ни разу самостоятельно не выходила ни как.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑ и сколько же раз вы замечали что эбу самостоятельно обучает форсунки

ну судя по процессу, поднятие оборотов до 1250 3-4 раза - регулярно на холостых на стоянке, просто когда не знаешь, не обращаешь внимания...

ribiyglaz писал(а): ↑ ну судя по процессу, поднятие оборотов до 1250 3-4 раза - регулярно на холостых на стоянке, просто когда не знаешь, не обращаешь внимания...

Самообучение не поднимает обороты до 1250.

Ребят, без обид, у меня проблема после использования программы, я расстроен и не хочу ни кого обидеть. Просто надеюсь на помощь форума.
К чему это:

sn1 писал(а): ↑ не поднимает обороты до 1250

, до цифр докопаться? Типа какой тут лопух, даже точно не указал обороты?

все эти рейс чипы основаны на занижении значения давления в рампе, попробуй отключить его и обучить

Можно и без чипа посмотреть, как себя поведёт авто.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑ Можно и без чипа посмотреть, как себя поведёт авто.

Я бы сказал нужно, что бы исключить или подтвердить его влияние на проблему и дальше по результатам уже плясать.