Pajero 4x4 Off-Road Club

проблема решилась чисткой датчика расхода воздуха.

по логу обучение у вас прошло нормально, единственное что выпадает, так это большой разброс давления топлива при заданном максимальном давлении 150 атм - давление плавает от 144 до 163
эбу двигателя по надобности сам периодически проводит обучение малому впрыску
почитайте сайт, здесь на сайте по моему писали, что для обучения нужно отключать блок raceChip
логи нужно все выкладывать, можно всю папку в архиве

у меня только логи csv в папке, 5 шт. по датам, я последний прислал, папка learnlogs пустая.
есть лог с папки learn4В56 когда первый раз делал

в папке LearnLogs должны быть логи обучения
попробуйте проверить утечку топлива, там будет максимальное давление проверяться
и посмотрите логи появятся, выложите посмотрим

Скажите, если во время обучения, оборвать процесс, может это повлиять на эбу?

нет, эбу просто остановит обучение с ошибкой, вы же потом проводили обучение и оно прошло нормально, значит с эбу все нормально
возможно чип блок не влияет, у некоторых с ним обучение не начиналось

так, а есть смысл запустить другие опции в программе: иниц. клапана, тест форсунок..и т.д., может помочь или нет?

может вам кажется, что что-то сильно изменилось, да я думаю нет смысла, не на максимальном давлении впринципе все в допусках
поездите, посмотрите как будет

проверена возможность прописки ID форсунок с помощью USB ELM327 адаптера, в принципе работает

ribiyglaz писал(а):

cintakc писал(а): ↑ почитайте сайт, здесь на сайте по моему писали, что для обучения нужно отключать блок raceChip

я вот логики не пойму, если 8 лет с чипом, и

cintakc писал(а): ↑ эбу двигателя по надобности сам периодически проводит обучение малому впрыску

за 8 лет-то, эбу не раз проводило обучение и побочных эффектов не было... думаю рэйсчип тут не причем.
Скажите, если во время обучения, оборвать процесс, может это повлиять на эбу?

Вот как, за восемь лет и сколько же раз вы замечали что эбу самостоятельно обучает форсунки, что-то за пять лет у меня ни разу самостоятельно не выходила ни как.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑ и сколько же раз вы замечали что эбу самостоятельно обучает форсунки

ну судя по процессу, поднятие оборотов до 1250 3-4 раза - регулярно на холостых на стоянке, просто когда не знаешь, не обращаешь внимания...

ribiyglaz писал(а): ↑ ну судя по процессу, поднятие оборотов до 1250 3-4 раза - регулярно на холостых на стоянке, просто когда не знаешь, не обращаешь внимания...

Самообучение не поднимает обороты до 1250.

Ребят, без обид, у меня проблема после использования программы, я расстроен и не хочу ни кого обидеть. Просто надеюсь на помощь форума.
К чему это:

sn1 писал(а): ↑ не поднимает обороты до 1250

, до цифр докопаться? Типа какой тут лопух, даже точно не указал обороты?

все эти рейс чипы основаны на занижении значения давления в рампе, попробуй отключить его и обучить

Можно и без чипа посмотреть, как себя поведёт авто.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑ Можно и без чипа посмотреть, как себя поведёт авто.

Я бы сказал нужно, что бы исключить или подтвердить его влияние на проблему и дальше по результатам уже плясать.

ribiyglaz писал(а): ↑ Ребят, без обид, у меня проблема после использования программы, я расстроен и не хочу ни кого обидеть. Просто надеюсь на помощь форума.
К чему это:

Ну рассуди сам, только у тебя после использования проги (по твоему мнению), возникли проблемы. У всех остальных таких проблем нет, а пользуются этой прогой многие. Отключи блок увеличения мощности и посмотри как поведет себя машина. Лично у меня была проблема с таким блоком, плохой контакт в фишке делал мозг и мне и машине.

ribiyglaz писал(а): ↑ , до цифр докопаться? Типа какой тут лопух, даже точно не указал обороты?

Не. Просто это не самообучение, а какая-то неисправность. Прога вообще не при делах.

Вчерась, в очередной раз убедился, что не зря читаю эту тему
Победил ошибку р0089 в 50км от дома с помощью программы диалог от Cintakc
Ошибка удаляется и сразу появляется вновь
Ладно, смотрю давление в рампе на ХХ - 39
Понятно, клапан дурит. Что можно сделать? Ничего, только попробовать инициализировать его
Пробую, получилось, давление 30, чек погас. Раздув щёки от собственной важности спокойно поехал домой
Второй день всё норм

olegro писал(а): ↑ Ладно, смотрю давление в рампе на ХХ - 39

у меня с холодами тоже начало давление скакать, особенно на ХХ очень даже слышно волнами работает и стрелка немного плавает.
Поменял клапан на новый, инициализировал, все стало ок, машину не узнать, и давление +-0-1.