Pajero 4x4 Off-Road Club

Но помогло же )))))))))

SNOOPER писал(а):

Mad Fisherman писал(а):Появился небольшой люфт в переднем кардане, купил крестовину оригинал, - менять есть нюансы? или вытащил - заменил...

С раздатки масло сливать если не будешь отворачивать шурус.
А так как обычно снял поставил.

Без переднего кардана катался несколько дней, ничего не текло. Да и откуда там может течь не понимаю.

Ouzo писал(а):В видео про ВАЗ он сразу прослабил не те чашки, нужно было на кардане а он сделал на фланце, зря точил стопорное колечко.

Перед камерой все волнуются.
Но смысл понятен.

У него вышло хорошо, чуть закиснет и привет. Настоятельно не рекомендую хренячить молотком по ушам в подвешенном состоянии. У наших карданов в отличие от совковых очень мягки уши, и уходят они с молотка тока в путь. Не смертельно, но где человек в Селихарде будет кардан балансировать?

Albanka писал(а):У него вышло хорошо, чуть закиснет и привет. Настоятельно не рекомендую хренячить молотком по ушам в подвешенном состоянии. У наших карданов в отличие от совковых очень мягки уши, и уходят они с молотка тока в путь. Не смертельно, но где человек в Селихарде будет кардан балансировать?

Да ладно.
Нормальные уши, не чуть не слабее совковых.
Если бы знал что кино нужно, вчера бы и снял.
Ничего не уходит. Вернее нужно знать куда бить, да и бить сильно не нужно.
Это как раз тот случай когда не нужно применять избыточную силу.
Кстати и совковые карданы гнутся на раз, если кувалдой махать.
Просто не нужно спешить и все получится.

Добрый день, коллеги. Вчера менял масло в заднем дифференциале (первый раз )
Слил, даже вывешивая левую сторону, 2 л с небольшим. А заправлять надо 2.8 л (после заправки масло через заливочное отверстие не пошло).. Не получится переизбыток масла в дифференциале?
Условия: менял на улице, температура 0 градусов, перед заменой масла по городу прокатился..

Лишнее масло не зальешь, вытекает через заливное отверстие

Саня писал(а):Лишнее масло не зальешь, вытекает через заливное отверстие

Смутило то, что слил 2 литра. Т.е. масло было ниже требуемого уровня?

Смутило то, что слил 2 литра. Т.е. масло было ниже требуемого уровня?

Некоторые тут на меня косо посмотрят, но всё же
http://mmc-manuals.ru/msb/BASE/2011/MSB ... 7-001B.pdf

интересно, а по русски можно?

Mad Fisherman писал(а):интересно, а по русски можно?

По-русски.
Не верь что нужно лить 2.6 или 3.1 литра.
Лей 2.1 литра.

SNOOPER писал(а):

Mad Fisherman писал(а):интересно, а по русски можно?

По-русски.
Не верь что нужно лить 2.6 или 3.1 литра.
Лей 2.1 литра.

Лишку сливать надо? Или вреда не будет?

Борис Борисыч писал(а): Лишку сливать надо? Или вреда не будет?

Сложно сказать. У меня сопливил сальник хвостовика.
Но я не уверен что именно из за этого. Потому как третий сальник забил чуть глубже, и масло не доливал.
Но тысячи машин ездят залитыми по рубчик.

Тогда сразу вопрос про передний и раздаточную коробку. Там-то какие ограничения? Пока не залил...

Борис Борисыч писал(а):Тогда сразу вопрос про передний и раздаточную коробку. Там-то какие ограничения? Пока не залил...

Передний без изменений, про раздатку не пишут в этом документе.

Борис Борисыч писал(а):Добрый день, коллеги. Вчера менял масло в заднем дифференциале (первый раз )
Слил, даже вывешивая левую сторону, 2 л с небольшим. А заправлять надо 2.8 л (после заправки масло через заливочное отверстие не пошло).. Не получится переизбыток масла в дифференциале?
Условия: менял на улице, температура 0 градусов, перед заменой масла по городу прокатился..

неделю назад менял масло в дифах. поссылке на сайте реально указано меньше, чем в мануале. поэтому на два дифа купил 4 литровки. лью: с заднего сливал в 4 л канистру и насторожился: слилось заметно более 3 литров. наливаю: лезет примерно 3,3 литра- 3,4 л. лил без потерь, все в диф. после осталось из 4 л всего пшик, с поллитра. поехал еще за литровкой. в передний влезло по мануалу 1,2 литра. в общем и мануал пишет меньше, и ссылка тоже. написано, что с АКПП объем заднего лифа на литр меньше - два с чем то. ( у меня МКПП)

завтра буду менять а раздатке и коробке. взял 6 литров

Борис Борисыч, надо лить до того, как потечет из заливного отверстия. я , когда пригнал авто из рольфа домой ( 850 км), посмотрел уровни. везде было в норме. кроме заднего дифа: долилось почти литр. перелива не будет, т.к. контрольное отверстие (налива, гораздо ниже, чем полный объем дифа. т.е. место для циркуляции масла достаточно)

юрий юрикович писал(а): я , когда пригнал авто из рольфа домой ( 850 км), посмотрел уровни. везде было в норме. кроме заднего дифа: долилось почти литр.

я сейчас не считаю, что недолив был опасен именно из -за того, что задний редуктор столь объемный по маслу. пусть в не было даже не более 2-х литров масла, но и такого количества достаточно для смазки дифа и всех подшей моста. тогда я не знал маслянный объем моста и был весьма расстроен. тем более езда максимум около 100 км /час ( если бы ехал одни- то не выше 80 км/час. но нужно было спешить, ездуну на моей фронтере, на которой поехали в Москву, днем в субботу нужно было быть еще на 170 км дальше, чем мой дом)

Да ты прям гончег Фух... который раз читаю и радуюсь что живёшь далеко и пути-дороги наши не пересекаются.

Добрый день!
Прошу помощи.
Авто PS II 4D56T(в подпись не глядите, там неправда уже....)
Пробег 44ткм. Начал гореть чек на приборке.
Мультик кажет три ошибки (не стираемые) U1100, U1102, U1073. При этом чек с приборки скинуть возможность есть, но это не надолго (через некоторое время опять загорается).
Куда копать?
Пишут, что U1100, U1102 похоже на наводки при подключении сигналки, турботаймера, иммо, но за полтора года ошибки не загорались, т.е. что-то другое.