Pajero 4x4 Off-Road Club

Скорее провал напряжения при запуске до 8.5 вольт ( АКБ ) , обнуляет все это

При старте, напряжение АКБ не должно падать ниже 10,5 - 11.0 вольт. Если падает до 8,5 вольт, блудить будет что угодно...

Dizel Man писал(а): ↑04 мар 2026, 16:08 При старте, напряжение АКБ не должно падать ниже 10,5 - 11.0 вольт. Если падает до 8,5 вольт, блудить будет что угодно...

При каком напряжении отпускают штатные реле и для чего это сделано?

Dizel Man писал(а): ↑04 мар 2026, 16:08 Если падает до 8,5 вольт, блудить будет что угодно...

Сейчас ради интереса посмотрел, как питается ВАЗовский допотопный Январь.
Стоит м/с TLE4267G, через которую 12В АКБ превращаются в +5В для питания мозгов (по сути- русская КРЕН-ка).
Из даташит м/с:

TLE4267G предназначен для создания постоянного напряжения 5 В с остаточным напряжением менее 0,6 В при токе нагрузки 400 мА.

Т.е. даже при 5.6В мозгам будет комфортно.
Это грубо, конечно, но тем не менее...

Не трать время .......

Штатные реле на мицу после пятого года: срабатывают при 5 - 5.5в, отпускают 1.1 - 1.5в
Реле с древнего форда 80-х годов 3в отпускает, и 6в срабатывает.
Так что электроника вполне себе работает.
А вот если ставить хз что, да ещё подключать не знамо как, то и при 12в будет незнама что происходить...

SNOOPER, добрый день можете подсказать? ошибка 51 по АКПП SCI fail отсутствует связь с ЭБУ, есть какие то конкретные болячки? Жгуты или мозги? Спасибо
Коробка выпадает в аварию, но не постоянно, в разных нагрузках и возможно ли где то найти осциллограмму эталонную?

Здравствуйте, машина Монтеро 3 2000 г. По трассе ехал резко перестали работать приборы - спидометр, тахометр, и оба указателя ( температуры и топлива). Так же погас одометр. Подсветка работает, колеса все горят, лампа указатель скоростей АКПП горит. Пару дней назад пропаивал резисторы на маленькой плате, тк барахлил уровень топлива, и чистил контакты. После этого уровень топлива заработал четко. Подскажите где искать причину?

Завожу машину, в салоне звучат семь коротких звуковых сигнала.
Батарейки в ключе и Пандоре поменял - всё равно пищит.
Это что такое?

Если температура ниже +5 может быть предупреждение о гололёде.

Не, о гололёде по-другому как-то, не помню уже.
Умные люди сказали, что это полная неисправность неких датчиков. В моём случае - система UMS перед и зад. Она на самом деле не работает некоторое время, но сигналы только недавно появились.

Стал периодически гаснуть в комбинации приборов индикатор полного привода (Паджеро Спорт 2, дизель 4D56, 2013 г.в.).
При положении ключа в АСС все тесты на комбинации приборов проходят, индикатор ПП горит. При запуске двигателя индикатор ПП или гаснет, или начинает мигать несколько секунд, потом гаснет. Начинаю покачивать рукоятки АКП и\или раздатки, то горит, то гаснет. Иногда ловлю положение, в котором начинает гореть постоянно, т.е. штатно. При движении иногда гаснет, потом загорается, потом опять гаснет, процесс случайный. Подозреваю контакты в рукоятках, как проверить? Где искать?

KSSKSS писал(а): ↑06 апр 2026, 20:52Где искать?

Скорее всего, датчик на переднем мосте.

Датчик H/L на раздатки или проводка к нему.

SNOOPER писал(а): ↑07 апр 2026, 01:36 Датчик H/L на раздатки или проводка к нему.

Спасибо!
А где он находится конкретно, я его найду или сложность какая есть?

dvm99 писал(а): ↑06 апр 2026, 21:33 Скорее всего, датчик на переднем мосте.

Спасибо!
А где он находится конкретно, я его найду или сложность какая есть?

KSSKSS писал(а): ↑07 апр 2026, 12:12 Спасибо!
А где он находится конкретно, я его найду или сложность какая есть?

Ошибся я, нету у тебя этого датчика. На первых мпс он есть.

dvm99 писал(а): ↑07 апр 2026, 19:04 Ошибся я, нету у тебя этого датчика. На первых мпс он есть.

Спасибо!

KSSKSS писал(а): ↑07 апр 2026, 12:10 А где он находится конкретно, я его найду или сложность какая есть?

Ныряешь за бардачок.
Находишь блок управления Супер-селектом.
Перемыкаешь белый и черные провода, в 6-ом и 8-ом посадочном месте.
И забываешь навсегда о данной проблеме.
Данный датчик, отрыжка от время когда на паджеро ставились мех лебёдки, и для работы КОМ, была нейтраль в раздатке.

Globusman84 писал(а): ↑30 мар 2026, 05:16 Здравствуйте, машина Монтеро 3 2000 г. По трассе ехал резко перестали работать приборы - спидометр, тахометр, и оба указателя ( температуры и топлива). Так же погас одометр. Подсветка работает, колеса все горят, лампа указатель скоростей АКПП горит. Пару дней назад пропаивал резисторы на маленькой плате, тк барахлил уровень топлива, и чистил контакты. После этого уровень топлива заработал четко. Подскажите где искать причину?

Так и езжу без приборов, попробовал в схемах разобраться, но ничего не понятно там... Подскажите где искать причину? Может есть какие то распиновки где на каком контакте на панели какие напряжения должны быть? Явно же пропало какое то питание

Globusman84 писал(а): ↑08 апр 2026, 04:38 Подскажите где искать причину?

Дык где лазил/пропаивал, там и смотри. Никаких тестовых напряжений нет. Эти вещи никто на западе не чинит.

dvm99 писал(а): ↑08 апр 2026, 07:46 Дык где лазил/пропаивал, там и смотри

отдал маленькую схему электрику, тот подчистил немного за мной, плюс всю панель пропаял где посчитал нужным, но ничего так и не работает. Он говорит что эта схема отвечает только за указатели топлива и температуры и пробег ещё в ней. А мол спидометр и тахометр это уже не из за нее. Про тестовые напряжения я имел ввиду где на разъёмах на машине померить и что на какой контакт приходит?