Pajero 4x4 Off-Road Club

Эдуард, а как происходит отключение ЕГР у тебя программное или заглушкой?

Piter писал(а):Napic,
эта прошивка подойдет к машине на механике?
С твоим тюнинг боксом неплохо, спасибо еще раз за него, но хочется чтоб мотор жил долго и счастливо.
Пока пробег 105к и хочется чтоб проехал еще несколько раз по столько же

Привет, я и забыл уже что тебе свой блок подарил С ним не плохо, если ставить не выше 7-ой карты, а лучше ниже. Я просто отказался от него, так как я постоянно ставил 9-ку и довольно не прилично дымил от этого. А поставить ниже не позволяла сила воли
Этот блок на евро-3 довольно безвредный. С Евро-4 уже сложнее, нужно не сильно увлекаться с номерами карт.

SKS писал(а):Все, я готов! Мне уже нравится, осталось проверить в деле.

По поводу глюка. Ясно что он останется, но например на АДАКТ в последней версии 04 он очень хорошо снивилирован и практически не чувствуется. Как у тебя с этим?

По работе ASTC не совсем понял: теперь не душит мотор, но в случае если сам дурак, то улетишь получается?

По оборотам при ТЭНах мне твоё предложение давно уже по душе, это мы как-то обсужлали. А вот по кондиционеру не совсем понял: теперь нет раскачки при его работе и мотор не дергает, когда замыкается/размыкается муфта включения?

Глюк чувствуется. Ведь включена третья передача. Пусть движок и нормально набирает, но сама третья передача на низких скоростях - это уже само по себе, не комфортно.
Не так конечно как на стоке, лучше, но все равно он есть.

По поводу ASTC. Мотор не душится. Система притормаживания нужных колес работает как и должна работать. То есть если пошла машина в занос, то ASTC выводит машину из заноса. Происходит скрежет тормозных механизмов и слыша этот скрежет, водитель теперь сам должен приотпускать педаль газа, вернее он делает это автоматически, инстинктивно.
Если он этого не сделает, то ничего страшного. Страшно, если он еще больше утопит при заносе педаль в пол - тогда скрежеща тормозными механизмами, улетит с трассы.
Но ведь так и должно быть, что при заносе не нужно отпускать полностью или давить в пол, а на ровном газе, нужно работать рулем и чувствовать машину. Естественно на полном приводе.
В результате я могу проходить повороты в управляемом заносе. Система ASTC работает что есть силы, если я не убираю газ. Возникает чувство УПРАВЛЕНИЯ автомобилем, чувство драйва, что очень и очень приятно.
Если занос будет слишком сильным, то я сам приотпущу эту педаль и сработаю контр рулением. Система как бы помогает, но не действует за водителя. Водителю я даю шанс на проявление мастерства под бдительным присмотром ASTC.

Это также помогает при выезде на главную дорогу, в "окно" с места. Стоит лишь одному колесу буксануть, как в стоке душится момент и выезд получается вялым и опасным.
В моем же случае выезд будет прогнозируемым, но для явного дурака, который не умеет ездить, выезд будет более опасным, так как если он надавит педаль в пол, то он и получит педаль в полу по максимальной мощности двигателя. В этом случае притормаживания колес вероятно не смогут обойти физические законы.

По кондиционеру.
Муфта разомкнута - 650 оборотов
Муфта замкнута - 650 оборотов, если НЕ работает доп. вентилятор (малая нагрузка на кондер)
Муфта замкнута - 800 оборотов, если работает доп. вентилятор (высокая нагрузка на кондер)

Ручные коробки я пока не знаю как шить. Вернее теоретически знаю, но нужна такая машина под боком для проверки, а пока некогда и нет если честно желания

орчанин писал(а):Эдуард, а как происходит отключение ЕГР у тебя программное или заглушкой?

Программно. Можно вообще снять и ездить без подключенной фишки.

Piter писал(а):Napic,
эта прошивка подойдет к машине на механике?
С твоим тюнинг боксом неплохо, спасибо еще раз за него, но хочется чтоб мотор жил долго и счастливо.
Пока пробег 105к и хочется чтоб проехал еще несколько раз по столько же

С каким тюнинг боксом?

FGC писал(а):

Piter писал(а):Napic,
эта прошивка подойдет к машине на механике?
С твоим тюнинг боксом неплохо, спасибо еще раз за него, но хочется чтоб мотор жил долго и счастливо.
Пока пробег 105к и хочется чтоб проехал еще несколько раз по столько же

С каким тюнинг боксом?

С твоим, но подарочным.....

Napic писал(а):
По кондиционеру.
Муфта разомкнута - 650 оборотов
Муфта замкнута - 650 оборотов, если НЕ работает доп. вентилятор (малая нагрузка на кондер)
Муфта замкнута - 800 оборотов, если работает доп. вентилятор (высокая нагрузка на кондер)

Класс!

FGC,
с твоим, первой модификации
гонял на 7, потом на 6 карте и наконец на 5-ю спустился последние 2 года
Тяги немного не хватает при старте с места, но на механике можно и сцепой поиграть.
В итоге 2 литровая турбо октавия идет на равных.

sem_tom писал(а):Я бы тоже присоединился к тесту))
Но надо сначала логи снять со своей)

То же хочу я вообще прошить хочу из за задержки, при обгоне например но если есть возможность улучшить параметры, не в ущерб авто почему бы и нет

Napic писал(а):

sanches86 писал(а):А с 3.2 то как быть? Могу приехать в кемерово)))

Я не тюнер и не тюнингую тачки. Я просто от безделья занимаюсь прошивкой в виде хобби.
Как закончу, с защитой и будут положительные отзывы от того же SKS, то сам к тебе приеду.

Я просто в августе в вашу сторону поеду , думал вдруг работы для 3.2 идут параллельными курсями))) Так мягко напрашиваюсь)))

Piter писал(а):FGC,
с твоим, первой модификации
гонял на 7, потом на 6 карте и наконец на 5-ю спустился последние 2 года
Тяги немного не хватает при старте с места, но на механике можно и сцепой поиграть.
В итоге 2 литровая турбо октавия идет на равных.

Можешь обновить карты в блоке, у Димы Spidem. Есть новые, с ранним подхватом. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/536912/
Про ресурс не переживай. Недавно был на прошивке мотор с пробегом 315тыщ, 200тыщ на блоке.
Вскрытие показало что бегал и бегал бы. Поршневая, клапана были в отличном состоянии. История такая. Приехала клубная машина с блоком и захотели попробовать
прошивку. Блок отключил, прошивку залил.
Через двое суток сгорел мотор.
Оказывается человек поехал поменять грм в другое место, что ближе и удобней с дому.
ГРМ поменяли, радиатор снимали, но не помыли. Самое главное что не долили литр потерянного при снятии тосола.
Без охлаждайки головка просто расплавилась.
Клиент взял сейчас новый мотор, с меньшим пробегом, неделю назад буквально поставили.
Так что всё зависит, больше от внимания самого владельца. Надо внимательно следить за всеми работами, уровнями жидкостей, расходниками и будет хороший пробег.

cergi123 писал(а):

sem_tom писал(а):Я бы тоже присоединился к тесту))
Но надо сначала логи снять со своей)

То же хочу я вообще прошить хочу из за задержки, при обгоне например но если есть возможность улучшить параметры, не в ущерб авто почему бы и нет

Тебе рекомендую, заехать у себя в городе к тёске. С Сергеем разговаривал буквально час назад, у него сейчас в работе элька. Наверно уже выехала с бокса. Есть манибэк, всё проверишь, а главное сам попробуешь. Будет с чем сравнивать.
Отзыв по Сергею.

Был в Краснодаре по работе и решил заехать к ув. Параходу) Всё было сделано максимально оперативно. Я еще недопил кофе в зоне отдыха, как Сергей сообщил что уже прошивка залита и проведено обучение форсунок

Barmaley писал(а):куркули кубанские на кофе экономят )))))))
попить не дадут - уже всё готово!

Шился тоже у него потому что в Крым мотался, потом ему блок высылал для обновления.
Так бы с радостью заехал..

FGC писал(а):

cergi123 писал(а):

sem_tom писал(а):Я бы тоже присоединился к тесту))
Но надо сначала логи снять со своей)

То же хочу я вообще прошить хочу из за задержки, при обгоне например но если есть возможность улучшить параметры, не в ущерб авто почему бы и нет

Тебе рекомендую, заехать у себя в городе к тёске. С Сергеем разговаривал буквально час назад, у него сейчас в работе элька. Наверно уже выехала с бокса. Есть манибэк, всё проверишь, а главное сам попробуешь. Будет с чем сравнивать.
Отзыв по Сергею.

Был в Краснодаре по работе и решил заехать к ув. Параходу) Всё было сделано максимально оперативно. Я еще недопил кофе в зоне отдыха, как Сергей сообщил что уже прошивка залита и проведено обучение форсунок

Barmaley писал(а):куркули кубанские на кофе экономят )))))))
попить не дадут - уже всё готово!

да все Игорь уже решено сейчас нахожусь на работе в городе после праздников майских буду и сразу к Сергею сам уже дождаться не могу.

sanches86 писал(а): Я просто в августе в вашу сторону поеду , думал вдруг работы для 3.2 идут параллельными курсями))) Так мягко напрашиваюсь)))

Да я понял, что напрашиваешься. Я так далеко не заглядываю Брякнешь перед поездкой за недельку. Если я буду готов и самое главное, если SKS даст добро, то почему бы и нет. Но не обещаю.
В принципе мотор 3.2, что на спортах, довольно неплохой. И прошивка на него стоковая очень даже нормальная.
Запасной блок тоже есть. Мой. У нас с тобой одинаковые блоки управления. Если что случится нехорошее, то поставлю блок со своей машины, взамен твоего.
Только вот не очень уверен, что я на 3.2 к августу защиту сделаю. Я как бы сейчас на блоке от 2.5 тренируюсь, на своем блоке боюсь проводить эксперименты, машина всё же нужна самому...
Прошивка на 3.2 теоретически готова. Я же olegro обещал, а у него как спорт 3.2 есть, так и дизельный паджеро с таким же двигателем.
Давай так, я тебе не обещаю, но возможно.

Эд, а от чего ты собрался защищаться?

FGC писал(а):Эд, а от чего ты собрался защищаться?

Хороший вопрос!
Только что получил рассылку от Адакта

napic, участились случаи фальсификации, при установке модифицированного ПО в моторные блоки. Мусор "от АДАКТа" на файлопомойках стоит копейки, в 100% случаев после установки начинаются проблемы. Напоминаем, что гарантией установки лицензионного ПО от АДАКТА, является сертификат проверки подлинности

У Вас сертификат подлинности, а у меня хочу чтобы была авторская прошивка с защитой от слизывания, тогда и никакие сертификаты не нужны.
Да и никого я не прошиваю! Просто хобби.

Не обращай внимания на рассылку. Просто проехались по Московской области "Бременские Музыканты", Сурен, Армен итд.
Всё было хорошо и дёшево, только ребята быстро уехали и не сказали куда, сертификат не дали, только на словах сказали, что хороший прошивка у них была =)

Касательно как раз термина слизывание и авторского права. Как раз так их не защищают.
Так защищаются от самих авторов, тот кто слизывает.

Napic писал(а): Прошивка на 3.2 теоретически готова. Я же olegro обещал, а у него как спорт 3.2 есть, так и дизельный паджеро с таким же двигателем.
Давай так, я тебе не обещаю, но возможно.

я тоже жду если что

FGC писал(а): Касательно как раз термина слизывание и авторского права. Как раз так их не защищают.
Так защищаются от самих авторов, тот кто слизывает.

Честно и без обид - у АДАКТА мне слизывать нечего! Нет, кто-то может быть у Вас и слизывает, но никак не я. Моя прошивка внутри ну просто кардинально другая. Ничего общего. В ней применены такие приемы, что можно учебник по тюнингу выпустить. Алексей или кто там у Вас калибрует, даже близко так не делает. Ваши авторские права ни на йоту мной не нарушены. Я при всех это гарантирую и заявляю.
Можно мне верить или нельзя, решайте сами.

DenisR писал(а): я тоже жду если что

Денис, я помню, про тебя не забыл.

FGC писал(а): Касательно как раз термина слизывание и авторского права. Как раз так их не защищают.
Так защищаются от самих авторов, тот кто слизывает.

А как же Ёжик? Он от кого защищается или что защищает? По разной инфе его прошивка закрыта и скачать нельзя вроде.

SKS писал(а):

FGC писал(а): Касательно как раз термина слизывание и авторского права. Как раз так их не защищают.
Так защищаются от самих авторов, тот кто слизывает.

А как же Ёжик? Он от кого защищается или что защищает? По разной инфе его прошивка закрыта и скачать нельзя вроде.

Коренное слово "вроде".
Хотя жизнь идёт, может и придумал что, он парень с головой.