Pajero 4x4 Off-Road Club

FEDOR писал(а):В траверсе закладная прямоугольная пластина с гайкой. ....

А где можно отдельно от траверсы раздобыть эту закладную "гайку" ? .. или хотя-бы код ее?

Юра, там закладная гайка, вот схема крепления, думаю разберешься.

крепление защиты

Panzer38 писал(а):

FEDOR писал(а):В траверсе закладная прямоугольная пластина с гайкой. ....

А где можно отдельно от траверсы раздобыть эту закладную "гайку" ? .. или хотя-бы код ее?

Берётся пластина, пруток. Который гарантировано не сможет провернутся внутри траверсы.
И приваривается гайка со смещением чтоб не провернулась.

Андрей, речь идет НЕ о боковых гайках (траверса 4, гайки 5) а о двух болтах в этой траверсе 4.
, расположенные по средине траверсы, один из которых проворачивается. Но у меня траверса- ЗАКРЫТАЯ т.е. просто квадрат . сверху в траверсу не залезть

юрий юрикович писал(а):Андрей, речь идет НЕ о боковых гайках (траверса 4, гайки 5) а о двух болтах в этой траверсе 4.
, расположенные по средине траверсы, один из которых проворачивается. Но у меня траверса- ЗАКРЫТАЯ т.е. просто квадрат . сверху в траверсу не залезть

Тоесть ты говоришь о не стандартной/заводской траверсе?
Так сними её открутив сбоков.

SNOOPER писал(а):

Panzer38 писал(а):

FEDOR писал(а):В траверсе закладная прямоугольная пластина с гайкой. ....

А где можно отдельно от траверсы раздобыть эту закладную "гайку" ? .. или хотя-бы код ее?

Берётся пластина, пруток. Который гарантировано не сможет провернутся внутри траверсы.
И приваривается гайка со смещением чтоб не провернулась.

я бы добавил, что к этому пластина-пруток (которые гарантированно поместятся внутри траверсы) приваривается еще проволока. ей перемещают гайку до совпадения ее резьбовой части с отверстием в траверсе. чтобы болт затем попал через отверстие в детали, отверстие в траверсе в резьбу закладной гайки

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а):Андрей, речь идет НЕ о боковых гайках (траверса 4, гайки 5) а о двух болтах в этой траверсе 4.
, расположенные по средине траверсы, один из которых проворачивается. Но у меня траверса- ЗАКРЫТАЯ т.е. просто квадрат . сверху в траверсу не залезть

Тоесть ты говоришь о не стандартной/заводской траверсе?
Так сними её открутив сбоков.

я уже писал, что неохота. прутки у боковых закладных уже вроде отломаны, там все покрыто антикором , потом мудохаться с установкой. . . как советовали - срежу головку болта, просверлю лист защиты с траверсой насквозь и закреплю длинным болтом с гайкой поверх траверсы. траверса у меня из комплекта, но она просто квадрат- закрыто со всех сторон.

Panzer38 писал(а):

FEDOR писал(а):В траверсе закладная прямоугольная пластина с гайкой. ....

А где можно отдельно от траверсы раздобыть эту закладную "гайку" ? .. или хотя-бы код ее?

Какой код? Пластина 3-4мм с отверстием и приваренная к ней гайка.

юрий юрикович писал(а): я бы добавил, что к этому пластина-пруток (которые гарантированно поместятся внутри траверсы) приваривается еще проволока. ей перемещают гайку до совпадения ее резьбовой части с отверстием в траверсе. чтобы болт затем попал через отверстие в детали, отверстие в траверсе в резьбу закладной гайки

А почему нельзя хорошую, толстую гайку сразу к траверсе приварить?

Вообще, мне не очень понятно, почему нельзя вкрутить болты защиты в гайки кронштейнов сбоку этой траверсы?

можно, но как? всунув гайку в траверсу и как то подпихнув ее к месту нужного ее расположения , добраться до нее сваркой?... имеется в виду траверса, которая в виде квадратной или круглой трубы, открытая лишь с торцов . правда можно приварить через поверхность траверсы гайку, доведенную до места ее нужного расположения точечной сваркой, но она редко у кого из любителей есть. а почему не приделывают проволоку для доставки закладной к нужному месту прямо к гайке - потому, что гайка в принципе круглая и не приваренная она будет вращаться с болтом вместе ( как у меня)

сделал. болгаркой кое как исхитрился срезать шляпку болта (там профиль защиты мешает), но болт не поддался всунуться огрызком внутрь траверсы (правда, сильно не колотил). рядом просверлил защиту и траверсу насквозь сверлом 8 мм. болт всунул сверху через отверстие в траверсе, снизу гайка.

и заменил масло в раздатке

Пркомментируйте плз.
пробег на новых покрышках（купера АТ 265х70 ）
до 15 тыс. Износ спереди неравномерный по ширине. на внешней стороне покрышек на 1.5-2 мм больше, чем на внутренней. Это нормально, или на развал?

Evgen15 писал(а):Пркомментируйте плз.
пробег на новых покрышках（купера АТ 265х70 ）
до 15 тыс. Износ спереди неравномерный по ширине. на внешней стороне покрышек на 1.5-2 мм больше, чем на внутренней. Это нормально, или на развал?

Это не нормально. На развал!

sn1 писал(а):

Evgen15 писал(а):Пркомментируйте плз.
пробег на новых покрышках（купера АТ 265х70 ）
до 15 тыс. Износ спереди неравномерный по ширине. на внешней стороне покрышек на 1.5-2 мм больше, чем на внутренней. Это нормально, или на развал?

Это не нормально. На развал!

+ ++

Помогите информацией неновичку! Есть машинка 2012 года, на ней с затруднением прокручивается коленвал. Если при стандартном раскладе прокручивается от руки обычной трещёткой накинутой на болт шкива, то тут только с трубой на трещётке. Хотелось бы услышать ваши предположения. Машинке 200тыс. Так было всегда. Никаких посторонних звуков нет.

sn1 писал(а):

Evgen15 писал(а):Пркомментируйте плз.
пробег на новых покрышках（купера АТ 265х70 ）
до 15 тыс. Износ спереди неравномерный по ширине. на внешней стороне покрышек на 1.5-2 мм больше, чем на внутренней. Это нормально, или на развал?

Это не нормально. На развал!

Пасибо! Есть какие то нюансы по развалу или ехать на любой приличный сервис?

sn1 писал(а):Помогите информацией неновичку! Есть машинка 2012 года, на ней с затруднением прокручивается коленвал. Если при стандартном раскладе прокручивается от руки обычной трещёткой накинутой на болт шкива, то тут только с трубой на трещётке. Хотелось бы услышать ваши предположения. Машинке 200тыс. Так было всегда. Никаких посторонних звуков нет.

А трансмиссия какая? МКПП или АКПП?
Просто, если пытаться вручную крутить коленвал с МКПП на 4й или 5й передаче... то это будет несколько затруднительно

Evgen15 писал(а):

sn1 писал(а):

Evgen15 писал(а):Пркомментируйте плз.
пробег на новых покрышках（купера АТ 265х70 ）
до 15 тыс. Износ спереди неравномерный по ширине. на внешней стороне покрышек на 1.5-2 мм больше, чем на внутренней. Это нормально, или на развал?

Это не нормально. На развал!

Пасибо! Есть какие то нюансы по развалу или ехать на любой приличный сервис?

Написал в личку!

sn1 писал(а):Помогите информацией неновичку! Есть машинка 2012 года, на ней с затруднением прокручивается коленвал. Если при стандартном раскладе прокручивается от руки обычной трещёткой накинутой на болт шкива, то тут только с трубой на трещётке. Хотелось бы услышать ваши предположения. Машинке 200тыс. Так было всегда. Никаких посторонних звуков нет.

Коля это на твоей?

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):Помогите информацией неновичку! Есть машинка 2012 года, на ней с затруднением прокручивается коленвал. Если при стандартном раскладе прокручивается от руки обычной трещёткой накинутой на болт шкива, то тут только с трубой на трещётке. Хотелось бы услышать ваши предположения. Машинке 200тыс. Так было всегда. Никаких посторонних звуков нет.

Коля это на твоей?

Не Саш, на Виталькиной.

Panzer38 писал(а):

sn1 писал(а):Помогите информацией неновичку! Есть машинка 2012 года, на ней с затруднением прокручивается коленвал. Если при стандартном раскладе прокручивается от руки обычной трещёткой накинутой на болт шкива, то тут только с трубой на трещётке. Хотелось бы услышать ваши предположения. Машинке 200тыс. Так было всегда. Никаких посторонних звуков нет.

А трансмиссия какая? МКПП или АКПП?
Просто, если пытаться вручную крутить коленвал с МКПП на 4й или 5й передаче... то это будет несколько затруднительно

Нееееее.,..... Автомат