Pajero 4x4 Off-Road Club

Владелец писал(а): ↑ удивило прога показывает год выпуска ТС 2009

В ЭБУ хранится информация о модельном годе. Вот её и показывает.

программа берет год выпуска из Вин номера, 10 символ в вин номере
8 - 2008
9 - 2009
A - 2010
B - 2011
и т. д.

cintakc писал(а): ↑9 - 2009

Так и есть у него 10-й символ 9-ка.

Владелец писал(а):удивило прога показывает год выпуска ТС 2009.

В вине модельный год, дата выпуска может отличаться от модельного года.

Ouzo писал(а): ↑ В вине модельный год, дата выпуска может отличаться от модельного года.

у меня по вин 2014, а по документам 2015

господа, а где можно узнать код модели для своего авто?

AnSh на подкопотной табличке

Подскажите софт на андройд, чтобы с ходу выводил все что нужно на NMPS и в нормальном виде. а то торк допиливать нужно (та же температура акпп) - что-то лень. Да и интерфейс у него - привет детский кружок информатики.

grade86 писал(а):Подскажите софт на андройд, чтобы с ходу выводил все что нужно на NMPS и в нормальном виде. а то торк допиливать нужно (та же температура акпп) - что-то лень. Да и интерфейс у него - привет детский кружок информатики.

Car Scanner попробуй, может зайдет.

Отправлено с моего Mi 9T Pro через Tapatalk

Попробовал обучение.
Не работает. Либо после начала пишет сразу "Complete", при этом обучение не происходит, либо ошибка "Не выполнены условия начала обучения" - при этом все зеленое.
Стоит мультитроникс - он при начале работы программы сначала пишет прочерки по всем читаемым параметрам, а потом уходит в сон.
Выключение/включение зажиганичя и т.п. не помогает.
Все остальное работает - ошибки читаются и стираются, ошибки блоков читаются и стираются где можно, в общем - работает все, кроме обучения малому впрыску.

Логи:

мильтитроникс и адаптер ЕЛМ нельзя вместе на шину кан подключать

cintakc писал(а): ↑ мильтитроникс и адаптер ЕЛМ нельзя вместе на шину кан подключать

Но таки: Все остальное работает - ошибки читаются и стираются, ошибки блоков читаются и стираются где можно, в общем - работает все, кроме обучения малому впрыску. Да и засыпает он сразу. Если только на физическом уровне шину садят ЕЛМ и Мультитроникс. Надо попробовать отключение шины придумать, для обучения. Ну или где-то резистор выпаять лишний, если есть.

резистор не причем, два устройства Мультитроникс и адаптер ЕЛМ327 могут одновременно подать команды в кан шину эбу двигателя и какую ему тогда выполнять?

cintakc писал(а): ↑ резистор не причем, два устройства Мультитроникс и адаптер ЕЛМ327 могут одновременно подать команды в кан шину эбу двигателя и какую ему тогда выполнять?

Правильно.
Мультик читает данные, ладно ещё читатель появится, ну ошибки стереть.
Но обучение достаточно серьёзный процесс, чтоб моторный ещё на что то отвлекался.

SNOOPER писал(а): ↑ Правильно.
Мультик читает данные, ладно ещё читатель появится, ну ошибки стереть.
Но обучение достаточно серьёзный процесс, чтоб моторный ещё на что то отвлекался.

Ну, мультик засыпает сразу. Коннектишься, читаешь ошибки - мультик сразу черточки рисует. Ждешь немного - он в сон уходит. Т.е., в теории, он никак не лезет в шину. Думаю, так специально сделано, чтобы можно было не снимать его, например, при заезде в сервис.
Потом еще раз читаешь ошибки и в обучение.Обучение типа стартует, но сразу пишет, что завершено успешно. А повторно вообще не запускается - не выполнены условия запуска.
А что по логам? Там видно что происходит?

Короче - мультик откину - если это именно он, то придется что-то выдумывать, чтобы CAN отключать, на время обучения.
А то крайне неудобно потом некоторые параметры выставлять, если отключать полностью из разъема. Блин, ну что мешает, за такие деньги, поставить копеечную микросхему часов, с копеечной батарейкой, да сделать нормальное сохранение настроек. А то каждый раз надо протокол коробки выставлять и источники. Да и кастомные параметры ХЗ как вывести - например, ту-же температура с блока климата, дабы не корячиться с отдельным термодатчиком.... Ну и т.п.

Да, может все-таки сделать возможность выбора защищенного/незащищенного соединения по БТ, в NMPSdiag ? Проблема с одинаковыми адаптерами ELM327 так и осталась. Если оба были подключены к смартфону - не работает ни с одним. Но, это всех прог касается, кто защищенный режим использует - работать после этого можно только в незащищенном режиме.
А то 2 адаптера одинаковых, в разных машинах - хрен что сделаешь. Надо перетыкать тот адаптер, который один был заказан, в другом месте

Лентяй писал(а): ↑ А то каждый раз надо протокол коробки выставлять и источники

Это что за мультик такой?
750-й всё спокойно сохраняет и ничего не нужно выставлять.
Откидывай и соединяй сколько угодно...

731. Нифига. Слетает протокол коробки, время, само собой, источники пробуждения, еще что-то, уже не помню. Брал в декабре, производство - 28 ноября 2019. Прошивки ессно все свежие. Да и нефиг там обновлять, пока принципиально нового ничего не появилось, особенно касаемо наших машин.
Хорошо хоть пофиксили полный слет настроек, если установить отключение голосовых оповещений. А то такой радостный - настроишь, чтобы не галдил, а потом опа - все настройки по умолчанию.

Думаю они все внутри одинаковые +/- - корпусом отличаются только.

Лентяй писал(а): ↑ Думаю они все внутри одинаковые +/- - корпусом отличаются только.

Правильно.
У меня вообще то 31-й, в корпусе от 50-го.
И всё сохраняет.
Правда я там не так много и настраивал.
Но:
Голосовые оповещения, границы там и протоколы сохраняются.
Из колодки иной раз по пять раз на дню вытаскиваю.
Да и у всех кого знаю, так же.
Наверное стоит задать вопрос производителю.

И снова - здравствуйте.
Продолжение экспериментов.
Поехал к дилеру на отзывную по пробке радиатора. Типа прошел. Заодно попал на рекламную акцию - типа квест. Заправил дилер на 1000р всех участников и поехали развлекаться. Лазертаг, стрельба из лука, арбалета, метание ножей, тест-драйв в пойме на новом спорте и аутлендере, турбаза, шашлыки и все такое по итогу. На целый субботний день. И бесплатно. В общем - весьма удачно заехал на отзывную.
Ну да ладно, это вводная. Так сказать.
Дилер подключал MUT - мультитроникс никаким образом манипуляциям не мешал. Ну, МУТа не имеем, потому, тем что есть. ЕЛМ327.
Отключил Мультитроникс. Запустил MPSDiag.
Обучение пошло. Но... Такое ощущение, что оно прерывается не пройдя и половины. Если раньше обучение было довольно долгим, обороты поднимались до 2000 или около того, то сейчас - обрубает около 1200 по тахометру, а по логу - 825. Т.е. стрелка прыгает к 1200, после этого все обрубается и приложение пишет что обучение завершено. В логах опять же - максимальное значение оборотов 825. Вся процедура - секунд 10 максимум.
Запустить повторно не получается. Пишет что не выполнены условия. Хотя только что все успешно запускалось. После выключения зажигания и похода в магазин минут на 15 - все опять запускается, но в обучении ничего не меняется. Также все быстро и повторно запустить не дает.
Значения обучения - не поменялись, насколько смог сравнить.
Логи прилагаю.
Вот и вопрос - это надо копать проблему в машине или в приложении или так и должно быть.

Еще попробую Lean 4D56. Сравню работу.
Сразу некогда было.

Лентяй писал(а): ↑ Вот и вопрос - это надо копать проблему в машине или в приложении или так и должно быть.

Проблему нужно копать в себе.
Оте.... отстаньте уже от машины.
Она не должна обучатся через пять минут.
Чем быстрее обучается, тем ровнее работает двигатель и обучение было недавно.
Для запуска обучения нужно соблюсти все условия, и перед запуском заглушить двигатель на минуту.
Сразу после запуска двигателя, ничего не нажимая и не дёргая, запустить программу.
И всё получится.))