Pajero 4x4 Off-Road Club

по поводу заявлений типа
Поставил ГБО (ХЗкакое) 5 лет назад,
едет как на бензе, тока фильтры меняю!!!

смотреть с 12.00
https://www.youtube.com/watch?v=6MJHjVSB0JI

Форсы у БРС ходят и ходят значительно дольше гарантийного срока.

Дело в том, что установщики или официалы БРС теперь или вовсе не имеют права его устанавливать.

aassaa писал(а): ↑28 май 2019, 19:42 Приветствую! Давно вынашиваю идею с ГБО. Звонил к установщикам навяливают диджидроник аргументируя что у БРС форсы не выхаживают гарантийные сроки. На ск верна инфа действительности? И еще, не доверяю всяким спецам и авто свое починяю сам, хочу врезаться во впуск самолично, подключить шланги заглушить их ест-но и приехать на установку. Есть вопросы - насколько верно это реализовано вот здесь https://www.drive2.ru/l/5957014/? Какие варианты с баллоном имею п2длинный?

В принципе у себя делал так же, железо все вобрал сам, включая баллон, ВЗУ и т.д., приехал к установщику, тот все проверил, подключил электрику и настроил. Отличия от ссылки драйва: магистраль 8мм пластик, ГБО БРС, форсы поставил на резиновые подушки от ВАЗика.

На диджитронике 400 000 проехал. Один раз менял резинки у форсунок. Редуктор антартик показал хорошие результаты. Подогрев редуктора последовательно с подогревом впускного заслонки.
Баллон 100 литров за задней спинкой.
Имею шнурок для контроля работы системы. Самое важное - настройка форсунок одинаково по производительности. Для этого сделал приспособу с ротаметром.

Ну чего ты не понял. БРС теперь официально поставляет свое оборудование только официальным сервисам, которые прошли их авторизацию. И другое ставить не велят. Соответственно, если ставят все подряд - это не официалы со всеми вытекающими.

чем короче, тем лучше. ((зы, штуцера врезать как можно ближе к клапанам/бензофорсункам

aassaa писал(а): ↑29 май 2019, 18:59 допустимые пределы по длине шлангов

какие пределы нашел?

насколько я знаю BRC ставит "Академия ГБО" г. Люберцы
Гаражники обычно не ставят эту фирму
Да и недешевая она ...
Знакомая ставила у них на 6G72. Все хорошо, больше двух лет катается

На видео на заднем плане Паджерик стоит

https://www.youtube.com/watch?v=0R-adHV1LoA

Движок после капитального ремонта. Пока обкатка, газ не подключал. Хочу спросить мнения форумчан, обкатка на газу может как-то отрицательно сказаться? Будем считать что оборудование настроено правильно.

zub писал(а): ↑ обкатка на газу может как-то отрицательно сказаться?

скорее наоборот.
смазка цпг лучче, сажы меньше
имхо

Unklown писал(а): ↑...сажы меньше...

Сомнительно... Сажа и отложения в ЦПГ от горения масла скорее...

скорее от неполного сгорания топлива в мощностных режимах, когда смесь богата оч

Может быть, спорить не буду... А теплонагруженность при работе на газе? В период обкатки..

вся теплонагруженность в ВЫХЛОПЕ при мощносных режимах
в обкаточном режыме никакой разницы в тепле с бензином нет практически

Вот тоже посчитал скока я денеХ за 4 года владения паджериком выкинул " в пропасть" и задумался об установке ГБО учитывая, что на П-3/4 вообще баллоны идеально убираются в нишу 3 ряда сидений и никак не мешаются в багажнике и не висят снизу машины, как говориться идеально для ГБО.
Начал рассматривать варианты, в одном месте (очень по телефону понравился толковый мастер со знанием нюансов авто, особенно когда он узнал, что у меня 6G72 без катов и лябд с его слов мечта для установки ГБО), рекомендовал он АЕБ диджитроник бластер с редуктором Ремер, с пластиковыми газопроводами, всё под ключ с работой 48000р.
Есть кто катает такие комплекты ГБО, интересен опыт эксплуатации

P.S. Не могу вспомнить в какой теме клубного сервиса видел, что с ними в одном здании находится контора по установке ГБО, искал поисковиком, но безрезультатно, мож кто нить ткнёт Где это какой клубный сервис размещал данную информацию не помню

Тот клубный сервис сейчас уже по другому адресу живёт.

А комплект лучше всего ставить от БРС, причём в Московском регионе - в самом, увы, дорогом месте - Академии ГБО в Люберцах.

Я в своё время решил всех перехитрить. Поставил у другого ОД БРС, на 5000 примерно дешевле. Когда приехал к ним на ТО, услышал ожидаемое: "А кто же это, блин, ставил?". Спросил, что не так, а когда объяснили, вынужден был согласиться, что реально "не так", причём кое что переделать было уже просто не реально. Об экономии 5 тыр пожалел.

ГАНС писал(а): ↑ особенно когда он узнал, что у меня 6G72 без катов и лябд с его слов мечта для установки ГБО)

это мечта для него
ибо чека не будет, моцк ты ему выносить не будешь.
а чо он там настроит даже он знать не будет

ГАНС писал(а): ↑ Вот тоже посчитал скока я денеХ за 4 года владения паджериком выкинул " в пропасть" и задумался об установке ГБО учитывая, что на П-3/4 вообще баллоны идеально убираются в нишу 3 ряда сидений и никак не мешаются в багажнике и не висят снизу машины, как говориться идеально для ГБО.
Начал рассматривать варианты, в одном месте (очень по телефону понравился толковый мастер со знанием нюансов авто, особенно когда он узнал, что у меня 6G72 без катов и лябд с его слов мечта для установки ГБО), рекомендовал он АЕБ диджитроник бластер с редуктором Ремер, с пластиковыми газопроводами, всё под ключ с работой 48000р.
Есть кто катает такие комплекты ГБО, интересен опыт эксплуатации

P.S. Не могу вспомнить в какой теме клубного сервиса видел, что с ними в одном здании находится контора по установке ГБО, искал поисковиком, но безрезультатно, мож кто нить ткнёт Где это какой клубный сервис размещал данную информацию не помню

Я катаю аеб диджитроник, за 65т км одна проблема была, из-за грязного клапана плохо переключился на газ, 1000 руб клапан с заменой. Ставили на дорожной улице ю, к ним и на обслуживание катаюсь, все ок.

D.A.K. писал(а): ↑ Я катаю аеб диджитроник

Со всех сторон за нами слежка задумался о ГБО, для начала пообсуждал данный вопрос с другом в гаражах (у него на П-4 с 3.8 диджитроник) посмотрели как там всё у него, поболтали. На следующий день на смартфон посыпалась реклама контор по установке ГБО, на телефоне никаких поисковиков по данной теме я не набирал достаточно блин поболтать о чём нибудь с телефоном в кармане и вуаля причём предложения по сервисам ГБО сыпятся с территориальной привязкой к моему месту нахождения
Установку диджитроника под ключь в (Газовой точке) предлагают за 48 тыр, понравился мастер, по телефону сразу понятно, что в курсе всего про наши машины, перед установкой предложил приехать сначала к ним проверить каты и лямбды (а не тупо приезжай ща всё поставим), узнав, что у меня ничего данного нет, посоветовал перед установкой промыть дроссель, поменять воздухан, прокатиться несколько сотен км. и тогда уже на установку, чтоб они отстроили аппаратуру под эти параметры, нигде в другом месте ничего подобного на спрашивали и не советовали, когда сказал, что ДВС чипованный он поржал и поинтересовался не "Ёжикомли он шит" в общем чувствуется, что подкованный. А многие манагеры в конторах котороые также обзвонил, в разговоре вообще путают машины перескакивая со спорта нью, на паджеро-4, в общем чувствуется их лошарство/безграмотность. В общем пока в муках неспешного выбора марки и места установки.