Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):

юрий юрикович писал(а):я понимаю про конденсат при открытой негермитичной пробке бака. ....

Ты непробиваемый.....
Речь не о том хватает или нет тебе топлива....

Открыта или нет крышка бака, а конденсат, особенно зимой при даже половине бака БУДЕТ.
Физика однако. Соляра в баке греется обраткой.... Просто налей в стакан даже не горячую, а теплую воду и накрой пакетом - в баке тоже самое происходит, с той лишь разницей, что конденсируется в баке не испарения соляры, а нагреваемый солярой объем воздуха, и чем больше этот объем, тем больше конденсата....

Заправь один раз полный бак, а потом доливай как и раньше доливал..... Просто совет

с физикой согласен, но пока в трех авто ( в омеге контроль воды в фильтре, у фронтеры нет, у МПС есть) при сливе помоев воды как то не находил. понятно, что можно полный налить- стенки бака от воды прополоснуть- но зачем? когда еду на рыбалку (и если домой через Чернигов, в баке литров 45, соляр плещется и моет стенки). тот же эффект, как полный бак

Свят, в беларуси на АЗС заправка за зайцы или за СКВ: евро и доллар, остальное СКВ нет. и то, на АЗС, которые имеют лицензию на операции с валютой (почти все АЗС "белоруснефть")россрубль раньше вроде брали, но в последнее время точно нет. и не потому, что он не СКВ, а из-за (ИМХО) постоянной смены его курса. поэтому россрубль надо нести в банк, менять его на зайцы или популярные валюты.

ЮЮ молодец конечно, не даёт расслабиться.

У меня когда топлива остаётся меньше чем пол Бака, то возникает непреодолимое желание посетить заправку.

Все происходит потому что есть правило держать бензобак полным.
Это даёт следующие профиты
1. Полный бак не взрывается. Взрываются только пары дизтоплива, которых нет при полном баке.
2. Конденсат не образовывается. Он образовывается из воздуха, которого нет при полном баке.
3. Полный бак - это большая автономность, то есть независимость. Просто так спокойнее.
4. Все равно эти 70 литров ты спалишь. Так какая разница по сколько заливать?! Поэтому заправляемся реже и заливаем по максимуму.
5 на моей заправке есть дополнительная скидка если заливать более 30 литров за раз. Наверное калонка тарирована только на 10 литров
6. Позволяет очень точно считать свой расход.

ЮЮ, лучше поздно чем никогда. Держи бак полным!

Армеец писал(а):,

Заправь один раз полный бак, а потом доливай как и раньше доливал..... Просто совет

Заправь полный бак, поощри воровство власти (с) Ю.Ю.

а они у нас не спрашивают: рады бы были, если бы каждый автомобилист вместо хранения денег в банке (стеклянной) на все купил бы топлива: вожди сразу бы получили солидный куш, чтобы не красть по копейке. и потом придумали бы иной способ

Юра, смени график, прими стопку............ полегчает

Napic писал(а):ЮЮ молодец конечно, не даёт расслабиться.

У меня когда топлива остаётся меньше чем пол Бака, то возникает непреодолимое желание посетить заправку.

Все происходит потому что есть правило держать бензобак полным.
Это даёт следующие профиты
1. Полный бак не взрывается. Взрываются только пары дизтоплива, которых нет при полном баке.
2. Конденсат не образовывается. Он образовывается из воздуха, которого нет при полном баке.
3. Полный бак - это большая автономность, то есть независимость. Просто так спокойнее.
4. Все равно эти 70 литров ты спалишь. Так какая разница по сколько заливать?! Поэтому заправляемся реже и заливаем по максимуму.
5 на моей заправке есть дополнительная скидка если заливать более 30 литров за раз. Наверное калонка тарирована только на 10 литров

6. Позволяет очень точно считать свой расход.

ЮЮ, лучше поздно чем никогда. Держи бак полным!

Напик, вроде все верно, особенно у нас, когда топливо всегда только дорожает. сейчас у нас солярка относительно дешевая: центов 60 литр, года полтора назад была доллар. за это время
заяц упал почти вдвое, но пенсии, зарплаты и, удивительно, цена на топливо осталась почти прежней (тьфу-тьфу). поэтому вместо вклада в банке вполне можно топливом затариться
Но это будет напоминать закупку мешками крупы, сахара, тушенки, ящиков спичек, нескольких костюмов и т.п.

Снупер, не могу стопку, с утра пью чрезвычайно редко, только при мощном бодуне. сейчас консервирую рыбу, надо еще омегу куда то приткнуть, чтобы МПСу гараж был свободен. на нем завтра на рыбалку

Napic писал(а):ЮЮ молодец конечно, не даёт расслабиться.
........
4. Все равно эти 70 литров ты спалишь. Так какая разница по сколько заливать?! Поэтому заправляемся реже и заливаем по максимуму.
......

Горящая лампочка заправки, это как машина ГАИ (ДПС) едущая сзади - дисциплинирует.

Сам, заправляю по 50 литров и езжу почти до загорания лампочки, потом опять на заправку.

юрий юрикович писал(а):а они у нас не спрашивают: рады бы были, если бы каждый автомобилист вместо хранения денег в банке (стеклянной) на все купил бы топлива: вожди сразу бы получили солидный куш, чтобы не красть по копейке. и потом придумали бы иной способ

Почему на все то деньги? Зачем из крайности в крайность)))
С продуктами таже ситуация? Хлебным и мясным магнатам не дадим карманы набивать сервелата купил на один бутерброд, проголодался, еще раз сходил...

юрий юрикович писал(а):,

Снупер, не могу стопку, с утра пью чрезвычайно редко, только при мощном бодуне. сейчас консервирую рыбу, надо еще омегу куда то приткнуть, чтобы МПСу гараж был свободен. на нем завтра на рыбалку

Ну и мучайся тогда

ну, раз тут пока по топливу. зачем некоторые желают в МПСе бак более его штатного? что мешает брать топливо в дополнительные емкости и размещать их в достаточно просторном багажнике? ведь это не каждый день нужно? я ездил в 08 г в Одессу- топливо украинское гавно- взял контрабандно и неконтробандно еще литров 40. в основном, в 2 литровках из под пива-вод (как капитан Дин хранит). так это от нужды было.

ну, а наиболее "автономные" могут несложно приделать УАЗовский или другой подобный плоский бак у МПС под днищем - там место есть и чувствовать себя "упакованным"

юрий юрикович писал(а):ну, раз тут пока по топливу. зачем некоторые желают в МПСе бак более его штатного? что мешает брать топливо в дополнительные емкости и размещать их в достаточно просторном багажнике?

Да потому, что нет места в багажнике на подготовленной экспедиционной машине.

Всем здрасте. Ситуация такова: при езде включаю омыватель лобовухи и начинает лить совсех щелей. На фары лобовое и заднее стекло. При повторном нажатии омыватель фар уже не работает а лобовое с задним постоянно. и тд. При включении заднего омывателя то он работает один. Подскажите что за абра кадабра???

ну, уж трудно представить, что негде разместить три-четыре 10 литровки или несколько 5 литровок. ведь такое авто рассчитывает проехать определенное расстояние, разумно регламентированное возможностью заправиться или чисто автономно проехать. если это экспедиция- на максимальное расстояние- можно и в салоне потесниться и взять в пластике топливо, доливая его в бак в первую очередь, а емкости сжигать (экология, хоть и не совсем это правильно, но лучше чем бросать). ИМХО это достаточно нечастая задача, так зачем серийное авто превращать в танкер? для удобства незначительной части любителей?

юрий юрикович писал(а):..ИМХО это достаточно нечастая задача, так зачем серийное авто превращать в танкер? для удобства незначительной части любителей?

А затем, что для тех кто ищет возможность оптимизировать авто для экспедиций это задача ЧАСТАЯ.
Вы прикидываетесь или на самом деле не понимаете этого???

Вас никто не заставляет этого делать.

так это ЧАСТАЯ задача для НЕЧАСТЫХ, относительно ВСЕХ владельцев внедоров ,оптимизаторов своего авто под СВОЮ задачу. поэтому я и говорю, что бессмысленно выпускать авто с баком для пробега более 500 км, как это делают практически все производители. я вот о чем, а "оптимизаторы" вольны сами искать способы расширения нужной им функции

Артём029 писал(а):Всем здрасте. Ситуация такова: при езде включаю омыватель лобовухи и начинает лить совсех щелей. На фары лобовое и заднее стекло. При повторном нажатии омыватель фар уже не работает а лобовое с задним постоянно. и тд. При включении заднего омывателя то он работает один. Подскажите что за абра кадабра???

Так прошили блок управления.
С завода (у меня так):
1. льёт на фары только когда включен ближний (не зависимо какие кнопки нажимать),
2. при нажатии кнопки омывания лобового, первый раз после включения зажигания, льёт на лобовое и фары (если включен ближний), при повторном нажатии только на лобовое,
3. заднее стекло омывается только со своей кнопки.

Все эти режимы можно перенастроить у Дилера (или у мастеров).

юрий юрикович писал(а):так это ЧАСТАЯ задача для НЕЧАСТЫХ, относительно ВСЕХ владельцев внедоров ,оптимизаторов своего авто под СВОЮ задачу. поэтому я и говорю, что бессмысленно выпускать авто с баком для пробега более 500 км, как это делают практически все производители. я вот о чем, а "оптимизаторы" вольны сами искать способы расширения нужной им функции

Пробег на полном баке без дозаправок - это важная эксплуатационная характеристика автомобиля.
Чем он выше, тем комфортнее управлять автомобилем. Меньше (реже) отвлекаешься от самой езды, думая а хватит ли топлива. Мне вот совершенно не нравится заезжать на заправку.
Только если в туалет на трассе. В городе никогда бы не заезжал по своей воле. Что там делать то?
Вижу что многие, наподобие тебя, заправляют и по пять и по десять литров. Это просто не солидно.
Выкатываю на баке на трассе 670 км. Это комфортно. Например заправился на Роснефти в Кемерово, поехал через Ачинск, а там Роснефть закрыта. Ну и что из этого - доехал до Абакана и там же и заправился опять на Роснефти.
Или Кемерово - Новосиб- Кемерово. Маршрут 650 км. В Новосибирске не заправляюсь, так как хватает вернуться назад. Очень удобно.
Совершенно не удобно искать заправки и заезжать на них. Лучше уж в кафешки.
К сожалению у нас нормальные заправки отдельно от нормальных кафешек.
Поэтому я выбираю большой бак (большой пробег на баке) и бОльшую свободу в выборе маршрута.

Напик, понятно, что если я поеду в Москву на МПСе, (около 700км) то сразу заправлю полный бак и не буду по пути доливать по 10 л. но зачем мне возить полный бак по городу, или на расстояние обычное на рыбалку в сумме 360-370 км. тем более изобилие в баке провоцирует меня еще куда нибудь поехать? также попеременно езжу то на омеге (в основном по городу) то на МПС. и наливаю то туда, то туда по 10л, чтоб иметь транспортный маневр. у нас густая сеть заправок и качество топлива на них одинаковое. тем более с моим доходом (чисто пенсия около 3 млн зайцев- около 150 долл) вынуждает меня сдержано тратить на топливо: сигареты (пачка более доллара, выпивка (долл на 30-35 в месяц), даже постричься -около 5 долл, всякие рыбацкие безделушки. ( хорошо, что жена работает - кормит да и "карманные" еще добавляет . у меня нет неприятного ощущения, что в баке мало топлива, важно чтобы было в бумажнике. очередей на АЗС нет, где они находятся в местах моих поездок я знаю отлично...


вот вспомнил: года три назад при значительном подорожании топлива был брошен народом клич: заправляться по столько, сколько тебе надо на пару дней. и стали заправлять по 5 - 10 литров (акция "стоп бензин") и через неделю цену хоть и не вернули, но снизили!

Я заправляюсь, когда стрелка уходит за отметку последней четверти (50 л), или когда загорается "попрошайка" (60 л). Если ухожу на трассу, то пока топливо в горловине не покажется. Смысла в том чтобы частить вообще не вижу, экономия грошовая, а встрять в отсутствие заправки или очереди на ней легко. А уж после событий этого года под Ореном, так вообще глупо ездить на "парах".

Ouzo писал(а):
Все эти режимы можно перенастроить у Дилера (или у мастеров).