Pajero 4x4 Off-Road Club

Не все это раз)))) во вторых залипает датчик, высыхает и переламывается его проводка, закисает его разъем, несколько раз сталкивался с тем, что разъем этот в масле

Спасибо всем за поддержку и информацию!
Надеюсь что поможет замена клапонов... Может сразу и шланги поменять? Чтоб наверняка? Или они служат долго и стоят дорого?

Если есть возможность, то и шланги лучше поменять. Но нужно понимать, что раз раздатка валится в аварийный режим, значит есть ошибка и считывание ее может сохранить время, деньги и нервы. Так что я бы рекомендовал провести диагностику, а не тупо менять все по кругу, тем более, что датчики нужно менять правильно

привет. у меня паджеро 3 3.5 2003 года. при подключении переднего моста появляется в передней части металический звук как будто мост не довключился. но привод работает. подскажите что это. звук пугает

Варианты: мост недовключен, капец кардану, капец одному их шрусов, капец переднему мосту

Спрошу еще и здесь, не кидайте помидорами, может у кого и было...
Подскажите если у кого была такая ситуация с раздаткой:
Переключение с 2Н на 4Н и обратно происходит нормально, последующее переключение с 4Н на 4HLc (на нейтрали) тоже нормально, но при переключении обратно на 4Н раздатка переходит в аварийный режим ( мигает индикатор межосевой блокировки)и включает только задний привод. Позже на ходу раздатка может встать в норму , но при последующем переключении снова дает ошибку.
Не могу понять с чем разбираться с датчиками или с приводами. Спасибо.

Ну так ошибки считай)))

hc2hunter писал(а): полный аналог от Хюндая:
51840-4A800 (Внимание! клапана совершенно идентичны, а цветовые точки исключительно для идентификации шлангов)

Еще летом стоили 400р. Нынче подорожали.

Таперича хрен сэкономишь 2600 оне,ориг-3200 Прочухали,проклятые барыги

Здравствуйте, Дэнвер. Подскажите у меня когда с 2 вд на 4 вд врубаешь, раздатка в аварийный режим уходит. Но 4вд работает. Далие на блокировку врубаешь- работает. а вот когда обратно включаешь 2 вд, то один хрен на 4 вд еду. лечиться выключением зажигания. Это клапана?????? Иподскажите где находиться диагностический разъем....

Лучше конечно считать ошибки, понятнее будет, по таким симптомам может быть и датчик на переднем мосту, его проводка. Считай ошибки, что бы не гадать на кофейной гуще. Разъем находится в ногах у водителя практически вплотную к центральному тоннелю под торпедой. Замыкать первый и четвертый контакт

спасибо, о всемогуший. я завтро попробую. )))

вопрос в догонку... Если выкручиваешь датчик на передней оси, от туда вытикает масло.... Как его потом туда залить обратно? В банку ГУРа????

Лучше в заливное отверстие заднего редуктора! Переднему не поможет конечно, но и ГУРу с рулевой пиз...сец не придёт зато

denis4726@yandex.ru писал(а):вопрос в догонку... Если выкручиваешь датчик на передней оси, от туда вытикает масло.... Как его потом туда залить обратно? В банку ГУРа????

Тряпкой заткнуть

блин, не понял. Доливать не надо что ли?

Ну при желании или необходимости (пролил больше 10 грамм) доливай выкрутив заливную пробку на переднем мосту

спасибо большое

уважаемый Дэнвер. подскажите еще раз. был на саанере. ошибки на раздатке 33 и 35. за что они отвечают?