На улице мороз, как эксплуатировать NEW MPS...

[sn1]

Napic! Не пугай, а то пойду гелик куплю!

[Napic]

Napic! Не пугай, а то пойду гелик куплю!

Да не, все нормально с кондером у Митцу, если все работает как задумано на заводе.
При всех минусах Митцу, я ее очень люблю. Да были моменты, когда на тойоту 200-ую тянуло и... прочитав их косяки, решил, что пока не стоит. Альтернативы действительно нет.
Вернее есть - фортунер - но он только для Азии, маркетологи тойоты - придурки.

А вот и сам датчик который меряет давления

Пусть меряет. Но что он намеряет через гарантийные 3 года? Возможно и чушь... Но в плюс 30 максимум чего будет нехорошего - это не будет включаться кондер, но если через 3 года включить его при минусе - возможна поломка. Необязательна, но возможна.

[DenisR]

теория конечно хороша, но практика показывает что ничего кондею не будет.
как правильно написал CoolBDW включаться кондей может и в -35 когда дужные датчики прогреются, у меня на l200new, кондей включен с 2007 года и пока ломаться не собирается.

[G.A.P]

А я зимой включаю кондей только когда выезжаю из гаража... Примерно так и получается - 5 минут в неделю

[Napic]

А я зимой включаю кондей только когда выезжаю из гаража... Примерно так и получается - 5 минут в неделю

Именно. Только надо включать не выезжая из гаража, а в самом теплом гараже, после ночи стоянки, когда все стабильно будет иметь плюсовую температуру. Кондиционеру от этого будет только в плюс
Или приехали к ОД на ТО, после ТО включили кондер и поработали минут 5-ть

А по поводу и без повода. Там температура в Токио http://pogoda.yandex.ru/tokyo/details/
Зачем им заморачиваться? Ну бывает у них от силы -10 зимой...
Механический датчик и его надежность. Даже при отказе механического вентилятора япы предусмотрели включение электрического карлсона... а тут кондер.
При перегреве же включаем печку для охлаждения, так и здесь не включаем кондер при минусе - только лучше будет. Человеческий фактор во благо, а не механический датчик в поломку такой комфортной фичи как кондиционер, летом жалеть будем, если не будет охлаждать...

Вообщем я не исключаю ошибочного (фатального) запуска компрессора и поэтому предпочитаю вручную контролировать сей процесс при отрицательных температурах.
Фобия однако

[G.A.P]

Именно. Только надо включать не выезжая из гаража, а в самом теплом гараже, после ночи стоянки, когда все стабильно будет иметь плюсовую температуру...

Не, ты не понял... Пришёл в гараж(там тепло), завел, ворота открыл, выехал в проезд(там тепло), ворота закрыл, и только после этого выезжаем в открытый космос

[Армеец]

Может я не правильно понял о чем идет речь, но на всех предыдущих машинах и сейчас на Жорике - климат включаю с использованием кондера, в основном при прогретом движке в случаях, когда запотевают стекла изнутри (или раз-два в месяц на 10 мин.). Никогда проблем не было.

[Bagir]

Я когда спрашивал про кондей, то не имел виду что хочу им пользоваться в морозы. Этот ЖУК сам включается на "авто". А "авто" мне очень нравится. Но чтобы не нахапать выхлопа вебасты иногда в гараже выключаю (перевожу на выкл). Когда выбираю опять "авто", лампочка кондея да и он сам опять включается. И возможно уже происходит тот самый старт компрессора.
Кондеем сейчас пользуюсь для осушения стекла и водоемов в ковриках пассажиров ((. В морозы это возможно и не потребуется. Но очень интересно узнать как поступать. Ведь на "авто" жук-кондей опять включится.

[Семнадцатый]

Вот, мож та какой нить проводок надо перерезать что б он в режиме авто не включался?

[Bagir]

Хм, ну было бы куда веселей, если бы была уверенность, что беды не будет, но раз пошла такая пьянка, то я бы не против включать его самому, когда нужно. Но вот на счет проводка, это наврятли получится. Хотя... Вопрос знатокам.

[CoolBDW]

Вы о чём, какой проводок? Нужно - зажёг лампочку, нужно - потушил. Даже если в "авто" было. Вы что, по 250 раз на дню дёргаете туда-сюда, чтобы лампочка загоралась при переходе в "авто"? Потушил - и езди себе спокойно, порть кондишен

[SNOOPER]

Надо этого, даже не знаю как назвать, Napicа от машины отлучить на пол годика и отобрать всю документацию с интернетом. Да баб штук пять после десятилетней отсидки..................... глядишь и остынет от "изысканий"

[Napic]

Надо этого, даже не знаю как назвать, Napicа от машины отлучить на пол годика и отобрать всю документацию с интернетом. Да баб штук пять после десятилетней отсидки..................... глядишь и остынет от "изысканий"

Можно и просто забанить
В январе отдохнете, поеду на острова в Тай и когда вернусь еще долго не буду реагировать ни на что... особенно на пищу...

Проводок перерезать не получится. Вернее можно, но разбирать сам блок надо, там вроде концевики стоят в крайних положениях. Но я этого делать не буду, зачем портить...
А то что не сделали как на Аутлендере, т.е. возможность отключения автоматического срабатывания - это минус Спорту.

И поймите же Вы наконец, что машина - это живой огранизм, не просто желязяка. Если не пытаться ее понять, то и ездить она будет гарантированно 3 года, а дальше? Вот я и пытаюсь просто понять машину, чего ждать от нее и подстроиться под ее предпочтения. Иначе - просто наездник.

Вот например с максимальными оборотами на 4d56 - вроде есть и заводская отсечка, но есть и возможность, как говорит Паша, за 15 минут на заводской отсечке угробить двигатель...
Взять коробку - есть индикация перегрева при 135С, но, как говорит atservice, любая температура выше 80С уже износ в прогрессии.
Взять вентилятор кондея - ну реально он продлит жизнь всей климат системе.
Так и здесь, при морозе, зачем включать кондей?! ну да, есть защита, есть датчики, но я хочу сохранить то, за что заплатил деньги и постараюсь не включать - ведь кнопку включения-отключения кондея же предусмотрели, зачем спрашивается, если можно ему и так постоянно работать? Нет, предусмотрели именно кнопку разрешения запуска. Для экономии топлива наверное...

А нормальный климат сам включает кондей, когда ему нужно охладить и если не получается охладить забортным воздухом. Есть еще и электрические климаты - на тойоте-приусе такой. Машин не включенный, а электро кондей работает потихонечку - там инвертор стоит (плавное регулирование мощности), а если батарея разрядится до критического значения - то машин сам заведет двигатель и подзарядит аккумулятор.
А при езде, то на электротяге, то на двигателе, то совместно на обоих, посредством планетарного механизма. Вот где интересно, а у нас просто наблюдения, "изысканий" нет

[SNOOPER]

Можно и просто забанить
В январе отдохнете, поеду на острова в Тай и когда вернусь еще долго не буду реагировать ни на что... особенно на пищу...

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,....
Есть еще и электрические климаты - на тойоте-приусе такой. Машин не включенный, а электро кондей работает потихонечку - там инвертор стоит (плавное регулирование мощности), а если батарея разрядится до критического значения - то машин сам заведет двигатель и подзарядит аккумулятор.
А при езде, то на электротяге, то на двигателе, то совместно на обоих, посредством планетарного механизма. Вот где интересно, а у нас просто наблюдения, "изысканий" нет

Ну до БАНа ты ещё не дорос. А вот в Тай съезди..............
Не скажу как в последних примусах но в 10-ом; 11-ом (помоему так они называются) при нажатой кнопке AC бензомотор вообще не глушится, так как там обычный кондей, думаю и на последних так же. Так как элемент Пелье не даст эффективного охлаждения

[Napic]

Не скажу как в последних примусах но в 10-ом; 11-ом (помоему так они называются) при нажатой кнопке AC бензомотор вообще не глушится, так как там обычный кондей, думаю и на последних так же. Так как элемент Пелье не даст эффективного охлаждения

10-ый приус только на разбор - у него неудачная конструкция и это самый первый гибрид у тойоты. 11-ый приус уже нормальная рабочая машина и отличается от 10-го как небо и земля.
То что 10-ый молотит постоянно - это у него батарея дохлая, говорю прямо 10-ый - только на выброс!
В приусах стоит обычный электрический кондей - инвертер. Как бытовые сплиты. И вообще японцы впереди планеты всей!
20-ка - конфетка, а 30-ка - то что продается в автосалонах очень близка к мечте, только ей бы раму, дизель и суперселект
В морозы приусы заводятся безшумно - у них нет стартера. Мотор начинает внезапно работать сам по себе, выглядит это очень прикольно. Заводятся в любые морозы без всяких прогревов и вебаст. Расход топлива низкий, КПД приуса больше чем у дизеля и намного...
Вообщем в морозы приусы рулят.

У нас... климат-контроль. Заметил следующее, если температура на улице -20, то при авто,авто, 20 термометр рядом со штатным датчиком измерения температуры в салоне показывает +31 градус.

Если на улице -5, то термометр показывает +27!!!

Т.е. по моим наблюдениям есть температурная коррекция выставленной температуры, в зависимости от температуры окружающей среды.

Выставляем авто,авто, +20, а климат сам в зависимости от холода выставляет температуру либо +27, либо +31.

Летом думаю также корректирует, но градусник я запихал только осенью...

Вроде и япы одни и теже, что у Тойоты, что у Митцу, а какие разные подходы вообще к автомобилестроению....

[Vadim1970]

А кто знает, до сколькт градусов прогревается солярка в баке от подогрева?
У меня стоит сепар, с подогревом. В инструкции сказано, что подогревает солярку при температуре солярки до 15 градусов тепла. Есть лампочка, которая горит, когда солярка греется. В 20 градусный мороз лампочка потухает через 10-15 минут, то есть срабатывает реле означающее, что солярка уже имеет температру 15 градусов. А до скольки вообще нагревается?

[gary_tmp]

Vadim1970 судя по тому что ты написал - до 15

[SNOOPER]

А кто знает, до сколькт градусов прогревается солярка в баке от подогрева?
У меня стоит сепар, с подогревом. В инструкции сказано, что подогревает солярку при температуре солярки до 15 градусов тепла. Есть лампочка, которая горит, когда солярка греется. В 20 градусный мороз лампочка потухает через 10-15 минут, то есть срабатывает реле означающее, что солярка уже имеет температру 15 градусов. А до скольки вообще нагревается?

Не правильно.
Лампочка выключается при +15, а обратно включается при +5. Значит температура топлива идущего через сепар может быть любой но больше +5 и лампа не загорится.
Да и температура в баке не критична главное чтобы был плюс или около того. Достаточно критична температура на входе в двигатель, и для этого служит штатный подогрев топлива

[Wandered]

А кто знает, до сколькт градусов прогревается солярка в баке от подогрева?
У меня стоит сепар, с подогревом. В инструкции сказано, что подогревает солярку при температуре солярки до 15 градусов тепла. Есть лампочка, которая горит, когда солярка греется. В 20 градусный мороз лампочка потухает через 10-15 минут, то есть срабатывает реле означающее, что солярка уже имеет температру 15 градусов. А до скольки вообще нагревается?

Не правильно.
Лампочка выключается при +15, а обратно включается при +5. Значит температура топлива идущего через сепар может быть любой но больше +5 и лампа не загорится.
Да и температура в баке не критична главное чтобы был плюс или около того. Достаточно критична температура на входе в двигатель, и для этого служит штатный подогрев топлива

А у нас разве есть штатный подогрев топлива?
Я вот заказал такую приблуду http://autodiezel.ru/?name=12 Или погорячился

[olegro]

А у нас разве есть штатный подогрев топлива?
Я вот заказал такую приблуду http://autodiezel.ru/?name=12 Или погорячился

У нас есть только штатный подогрев топливного фильтра.
В Североенисейской группе районов любой подогрев топлива лишним не будет.
ИМХО самое слабое звено - это подающая трубка от бака к фильтру, поэтому я утопил подогреватель в баке около топливозаборника. У нас кстати эта трубка покороче, чем например на П2. Это хорошо.