Pajero 4x4 Off-Road Club

Hidemon писал(а): Прикольно, но у меня даже на веревке под гору всегда больше 9 л/100км. А уж по городу.... Где-то, кто-то, чего-то неточно говорит. Мягко говоря, - шутит.

Napic писал(а): Только что утром приехал на работу через весь город. У меня дом и работа на противоположных частях города. Расстояние примерно 13 км. Еду через центр, так как завожу пассажира. Траффик средний. Осенью, когда все выйдут из отпусков и повезут детей в школу, будет гораздо плотнее.
БК показал по приезду расход 9.6 литра. Кондиционер не включал, так как утро, прохладно.

Ключевое слово "БК показал".
Я его по этой причине выкинул из машины. Точно он показывал лишь время (если убрать коррекцию от радиостанций).

Hidemon писал(а): Ключевое слово "БК показал".
Я его по этой причине выкинул из машины. Точно он показывал лишь время (если убрать коррекцию от радиостанций).

Вот время мой БК как раз немного занижает. Стабильно на 1 секунду в день тормозит
А вот расход он считает довольно точно, что я и доказывал уже не раз в этой теме.
Он либо завышает, либо с точностью до 0.01 литра показывает.

Твоё право не верить. Переубеждать не собираюсь.

Я уже писал, что на прошивке Эда у меня расход упал на 1 л. И это не по БК, а по чекам. Цифры приводил в соответствующей теме.
А поскольку Эд не стоит на месте и продолжает совершенствовать свою прошивку, то допускаю, что он смог достичь снижения расхода уже относительно той версии, которую пробовал я.
10 л в городе - это серьёзная заявка. Даже если это на БК. Ибо я такие цифры могу видеть только в начале движения, летом, не грея мотор на хх и первые пару км двигаясь хоть и в городе, но без пробок и светофоров. После этого пара светофоров и разгонов после них и все: расход обычные 13-14 л. Про пробки вообще умолчу.

уже писал, что на прошивке Эда у меня расход упал на 1 л."
-------------------------------------Простите, где этот гений? он может срубить миллиарды, сбросив всего по пол-литра расхода у автопарка мира. или даже у автомобилей производства Мицубиси - все одно грандиозно! что ж он не обратиться в Мицубиси, особенно теперь, в связи со скандалом у них по несоответствию расхода топлива? или дайте мне эту прошивку ия за свой счет съеду в Японию, и , думаю, Вам не помешает тысяч 50 на профилактику Вашего авто

Гений тут - Napic'ом кличут. Все вопросы к нему. Я лишь одноразовый тестер увы.

Napic писал(а): А вот расход он считает довольно точно, что я и доказывал уже не раз в этой теме.
Твоё право не верить. Переубеждать не собираюсь.

Эта форма глагола не= доказал.

юрий юрикович писал(а):уже писал, что на прошивке Эда у меня расход упал на 1 л."
-------------------------------------Простите, где этот гений? он может срубить миллиарды, сбросив всего по пол-литра расхода у автопарка мира. или даже у автомобилей производства Мицубиси - все одно грандиозно! что ж он не обратиться в Мицубиси, особенно теперь, в связи со скандалом у них по несоответствию расхода топлива? или дайте мне эту прошивку ия за свой счет съеду в Японию, и , думаю, Вам не помешает тысяч 50 на профилактику Вашего авто

Плацебо- сильная вещь!

dvm99 писал(а):

юрий юрикович писал(а):уже писал, что на прошивке Эда у меня расход упал на 1 л."
-------------------------------------Простите, где этот гений? он может срубить миллиарды, сбросив всего по пол-литра расхода у автопарка мира. или даже у автомобилей производства Мицубиси - все одно грандиозно! что ж он не обратиться в Мицубиси, особенно теперь, в связи со скандалом у них по несоответствию расхода топлива? или дайте мне эту прошивку ия за свой счет съеду в Японию, и , думаю, Вам не помешает тысяч 50 на профилактику Вашего авто

Плацебо- сильная вещь!

Ну почему же плацебо? Я тестировал прошивку Эдуарда на хорошо знакомой мне трассе по дороге Тюмень-Пермь. Выезжаю с полным баком, следующая заправка на развязке у п.Ачит. Обычно я туда приезжаю на лампе. В этот раз у меня лампа не горела и топлива влезло меньше, чем обычно. Точные цифры не помню, я в теме про прошивку писал об этом. Машина та же, рещина та же, условия движения те же, плюс было жарко, если сравнивать с прошлым годом. Даже состав экипажа тот же и загрузка примерно та же. Можно конечно меня обвинить в предвзятости, дескать специально ехал в экономичном режиме и т.д. Так вот скажу, что по времени на всю дорогу затратил столько же, что и прошлом году. Мало того, так же как и в прошлом году из Перми ехал в Уфу, маршрут один в один. Машина заправлена была в Перми и если в прошлом году лампочка загорелась на въезде в Уфу, то сейчас заправился уже на выезде в сторону Челябинска и лампа не горела. Это ещё с учетом поездок по Уфе. Дальше я особо не мониторил, и так было ясно, что расход ниже в среднем на 1 л от прежнего.
Как-то так. Может и плацебо, но я реально ошутил разницу по затратам на топливо.

в 5 ч 40 м движение в городе слабое, решил примерно проверить накат с 50 км час. на относительно ровной дороге с 50 км включил нейтраль и считал секунды (про себя понятно, приблизительно) на 14 секунде пришлось тормозить- поворачивать

"Дык вот выбег при таких условиях получился 7 сек ! Тест повторял 3 раза.
Всё собираюсь сейчас, летом, проделать то же самое, но не могу пока, машина разобрана..."

понятно, что я летом пробовал и без секундомера и на мокром асфальте ( на мокром понятно накат лучше)

давайте помериемся выбегом,что по расходу дак по пустому городу без светофоров в 10 не уложусь хотя по трассе бывало и 8.5 ,в жару кстати расход больше и куллер конкретно подтупливает 20 гр и ниже друга песня.

avstr писал(а):давайте помериемся выбегом,что по расходу дак по пустому городу без светофоров в 10 не уложусь хотя по трассе бывало и 8.5 ,в жару кстати расход больше и куллер конкретно подтупливает 20 гр и ниже друга песня.

я везу жену на работу - примерно 15-16 км в оба конца. выезжаю от дома (или гаража- это еще + 3 км) в 5ч 50 мин. пара красных светофоров попадается обычно, но иду к ним накатом. скорость примерно 65-70 км, когда 70 км - включаю 5 передачу. в одну сторону пологий спуск - метров 800 (обратно это подъем) его прохожу накатом , разогнавшись перед ним до 75-80 км и закончив этот участок делаю левый поворот (обычно свободно). раскод бывал 7,8 (по компу) обычно 8,1-8,2 (правда из за скорости позавчера получил фотоштраф в 21 долл )

сравнение расхода по пустому городу не корректно: в Москве по кольцу и проспектам можно и 80 ехать, а в провинции рписковано. а пилить 60 -расход будет выше


на куллер я предлагаю ставить допвентилятор (есть тема отдельная)

юрий юрикович писал(а):

avstr писал(а):давайте помериемся выбегом,что по расходу дак по пустому городу без светофоров в 10 не уложусь хотя по трассе бывало и 8.5 ,в жару кстати расход больше и куллер конкретно подтупливает 20 гр и ниже друга песня.

я везу жену на работу - примерно 15-16 км в оба конца. выезжаю от дома (или гаража- это еще + 3 км) в 5ч 50 мин. пара красных светофоров попадается обычно, но иду к ним накатом. скорость примерно 65-70 км, когда 70 км - включаю 5 передачу. в одну сторону пологий спуск - метров 800 (обратно это подъем) его прохожу накатом , разогнавшись перед ним до 75-80 км и закончив этот участок делаю левый поворот (обычно свободно). раскод бывал 7,8 (по компу) обычно 8,1-8,2 (правда из за скорости позавчера получил фотоштраф в 21 долл )

сравнение расхода по пустому городу не корректно: в Москве по кольцу и проспектам можно и 80 ехать, а в провинции рписковано. а пилить 60 -расход будет выше


на куллер я предлагаю ставить допвентилятор (есть тема отдельная)

5 МТ не в конкурсе по накату, а вентилятор ухудшит обдув не в городе, да и резина ат 275 не в плюс у меня

юрий юрикович писал(а):в 5 ч 40 м движение в городе слабое, решил примерно проверить накат с 50 км час. на относительно ровной дороге с 50 км включил нейтраль и считал секунды (про себя понятно, приблизительно) на 14 секунде пришлось тормозить- поворачивать

"Дык вот выбег при таких условиях получился 7 сек ! Тест повторял 3 раза.
Всё собираюсь сейчас, летом, проделать то же самое, но не могу пока, машина разобрана..."

понятно, что я летом пробовал и без секундомера и на мокром асфальте ( на мокром понятно накат лучше)

Так, мужики!
Посыпаю голову пепелом... Чуток накосячил с тем, что написал выше (подзабылось, т.к. полгода прошло).
Поскольку тест делал сугубо для своих целей = сравнить на одной и той же машине поведение холодной и прогретой трансмиссии, тест был упрощён.
Я замерял время падения скорости с 50 км/ч до 40 км/ч , а не до полной остановки!
Т.е. оно и составляло 7 сек.
Так что ,юрий юрикович, не удивительно, что ты в поворот не вошёл

avstr писал(а):давайте помериемся выбегом

Вообще, наверно эта инфа будет полезной, как для себя лично, так и для окружающих.
Причём для сравнения, сюда и пузотёрки можно привлечь... Навскидку, у них это время переваливает за 15 сек.

пошел мерить

avstr писал(а):пошел мерить

Хорошая тема, мерятся выбегом может кто колеса в итоге подкачает

я качаю штатный дуеллер до почти 2,5

А почему не 3,0???

Пыж81 писал(а):А почему не 3,0???

подвеску жалко

юрий юрикович писал(а):

Пыж81 писал(а):А почему не 3,0???

подвеску жалко

На самом деле 2.5 для задних колес - это рекомендация при максимальной загрузке автомобиля или при буксировке прицепа,
а так как у ЮЮ есть лодка, то все нормально.

я лодку таскаю всего на расстоянии метров 500 (от местных жителей деревни где храню ее до своего двора. а потом только из воды в свой двор метров 25 ) последний месяц таскал омегой но бывает сложно с места хранения до моего дома есть песок и в сухое время трудновато пузотеркой тянуть, сегодня еду МПСом на рыбалку, прошел дождь, может съездим с женой по лесам посмотрим ггрибы

а давление в шинах - компромисс между расходом топлива и "расходом" элементов подвески. понятно, что чем мягче шина, тем щадяще это для работы подвески