Pajero 4x4 Off-Road Club

) Просто читал много негативных отзывово о молигене.. Типо кокса много кольца залипают и т.д. Вот поэтому и спрашиваю. может сменить его?

dimongaz писал(а):) Просто читал много негативных отзывово о молигене.. Типо кокса много кольца залипают и т.д. Вот поэтому и спрашиваю. может сменить его?

это масло залили?
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40

да только не синтетическое а полусинтетика 10W-40

ну как бы НС это гидрокрекинг, один из синтетических способов получения масла)) так что оно синтетика)
это новое поколение моген содержащих масел, нагаров и прочего не будет...
советую посмотреть)))

спасибо за видео, но посмотреть нет возможности в ближайшее время (нахожусь на вахте а тут интерет только на открытия страничек хватает..) Если не сложно может расскажите что нить про этот молиген. И вот вопрос собираюсь гидрики менять стоит ли новое масло лить? на нынешнем прошел где то 1000 км.

на счет рассказать по позже что нить накидаю))) а по поводу гидриков, если уверены, что грязи в двигатель не насыпят то менять смысла нет.

понятно спасибо большое за консультацию.!

В нашем мануале при выборе масла рекомендуют пользоваться зависимостью от температуры окружающего воздуха, и получается что для регионов -30 +40 градусов, самое оптимальное- это 10W-40 и 10W-30, не 5W-40!!!, очень странно как по мне, ничего не понимаю...

ну езжу до сих пор на 10w-40 полет нормальный ничего плохого сказать немогу

10w30 минералка cf4 440 тычяч пробега

У вас намного теплее, чем в Кургане, если брать среднегодовую температуру, а тут зимой -30, летом бывает и +40 стоит, так что все правильно, 10W хватит в тех краях хватит. Мне масло бы желательно выбрать универсальное для зимы и лета, вот), 30-ку никогда не пробовал, но интересно опробовать, на зиму что ли залить? В лето боюсь жидкое будет

Durer писал(а):У вас намного теплее, чем в Кургане, если брать среднегодовую температуру, а тут зимой -30, летом бывает и +40 стоит, так что все правильно, 10W хватит в тех краях хватит. Мне масло бы желательно выбрать универсальное для зимы и лета, вот), 30-ку никогда не пробовал, но интересно опробовать, на зиму что ли залить? В лето боюсь жидкое будет

Ну если интересно то надо залить да попробовать 30-ку..или 5w-30! не важно синтетика будет или полусинь!!!Тема как бы не нова так еще и в оглавлении типа ...какой фирмы масло лить... Производители современных масел давно ушли в перед..И правильно подобранное масло не будет ни жидкое и не густое..Двигло как правило больше от перепробегов страдает да от маслоголодания..Ну а что касаемо фирм производителей,что сам пробовал:MITSUBISHI SM 5W-30,HAVOLINE SYNTHETIC M/O 5W-30, SSU EURO XT 5W-40, DSSU GXO SN 5W-30, Mobil Special 5W-30.В общем обычные масла..5-7 тыс выхаживают..дальше начинается угар..Основной критерий цена...вот и приходится прыгать..по брэндам. Удачи в выборе..

Езжу на мобил 5w50. Брал из бочки. Зимой до -35 пуск уверенный. Заводил при -45 на теплом аккумуляторе из дома. Мотор работает тихо. Гидрики не стучат. Угорает литр на 8000. Мотор достался засранный маслом Кастрол Магнатэк. Вроде отмывается потихоньку. Фильтр меняю через 4000, беру оригинал Хундай 2630035503. Масло со временем темнеет немного, не до черноты, остается почти прозрачное. Нынче лавочка с хорошим Мобилом прикрылась и я чешу репу по поводу замены. Думаю перейти на Равенол 5w50 или все же попробовать что нить типа 5w30. Прочитав тему понятно одно: сколько людей столько мнений. Главное это не нарваться на подделку. У меня был печальный опыт с SHELL HELIX ULTRA на старом безпробежном Опельке. Пришлось двигатель ремонтировать

Зяма писал(а):Езжу на мобил 5w50. Брал из бочки. Зимой до -35 пуск уверенный. Заводил при -45 на теплом аккумуляторе из дома. Мотор работает тихо. Гидрики не стучат. Угорает литр на 8000. Мотор достался засранный маслом Кастрол Магнатэк. Вроде отмывается потихоньку. Фильтр меняю через 4000, беру оригинал Хундай 2630035503. Масло со временем темнеет немного, не до черноты, остается почти прозрачное. Нынче лавочка с хорошим Мобилом прикрылась и я чешу репу по поводу замены. Думаю перейти на Равенол 5w50 или все же попробовать что нить типа 5w30. Прочитав тему понятно одно: сколько людей столько мнений. Главное это не нарваться на подделку. У меня был печальный опыт с SHELL HELIX ULTRA на старом безпробежном Опельке. Пришлось двигатель ремонтировать

Так значит на дв 6G72 24v подходит масло фильтр от HMC 2630035503? или я что то не понимаю..

подходит 100%

я сегодня зашёл в один магазин и хотел шелл хеликс купить.
так продавцы мне посоветовали некое масло "эни".
клянётся что льёт его в свой фольц и проехал на нём 250 т км. угара нету!

типа чисто италия.
канистры по 4 литра. стоит 1900.
http://enimotors.ru/
пришлось взять 2 канистры чтоб хватило.
прикольные канистры-треугольные.
домой пришёл так сразу гуглить про него.
вроде все довольны, и нашёл форум где его на анализ сдавали.
типа идеально масло вроде.чё то там про метод гидротрекинга.

заливать стал, так оно совсем другое по сравнению с тем же шеллом и эссо или зиком.
более темнее и както гуще.

ещё не заводил. не собрал подкапотку ещё.

Лил 2 года шелл , перестал работать датчик аварийного давления , так и ездил , потом толи денег не было на шелл , толи че не помню , перешел на Мобил 1 вроде , покупаю в той же конторе , только бочка другая и блин чудо какое то , сперва на горячем , а потом и на холодном движке лампочка аварийного давления масла стала гореть . Все масла 5 на 40 . Сливается чернота .

sdkf70 писал(а):Лил 2 года шелл , перестал работать датчик аварийного давления , так и ездил , потом толи денег не было на шелл , толи че не помню , перешел на Мобил 1 вроде , покупаю в той же конторе , только бочка другая и блин чудо какое то , сперва на горячем , а потом и на холодном движке лампочка аварийного давления масла стала гореть . Все масла 5 на 40 . Сливается чернота .

Датчик давления масла меняй. Стоит рядом с масл. фильтром.

KOKS1965 писал(а):

sdkf70 писал(а):Лил 2 года шелл , перестал работать датчик аварийного давления , так и ездил , потом толи денег не было на шелл , толи че не помню , перешел на Мобил 1 вроде , покупаю в той же конторе , только бочка другая и блин чудо какое то , сперва на горячем , а потом и на холодном движке лампочка аварийного давления масла стала гореть . Все масла 5 на 40 . Сливается чернота .

Датчик давления масла меняй. Стоит рядом с масл. фильтром.

Выходит мобил промыл датчик , все фунциклирен ))))

Лукойл Люкс 10W-40 кто нибудь льет? Я залил на проверку после замены сальников клапанов, вроде ничего пока, правда 600 км пробег)