kirz писал(а):
Это на форсунки от 3.5 мотора. Подойдут ли эти артикулы на форсунки от 3.0 - скорее всего да, внешне похожи.
Нет!
Расчёт идёт от мощности мотора, а не от объёма...
Даже на 6Г72 у 12-клапанных и 24-х клапанных форсы разные, т.к. мощность разная.
Частично коррекция по лямбде может скомпенсировать разницу в районе 15-20% , но всему есть предел. Поэтому лучше ставить по производительности, что положено.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
kirz писал(а):
Это на форсунки от 3.5 мотора. Подойдут ли эти артикулы на форсунки от 3.0 - скорее всего да, внешне похожи.
Нет!
Расчёт идёт от мощности мотора, а не от объёма...
Даже на 6Г72 у 12-клапанных и 24-х клапанных форсы разные, т.к. мощность разная.
Частично коррекция по лямбде может скомпенсировать разницу в районе 15-20% , но всему есть предел. Поэтому лучше ставить по производительности, что положено.
Народ про резинки под форсы написал ,а не про сами форсунки
На 12 клапанник, в итоге, от хундая кто ставил, не? Посмотрел, галлоперовская форсунка от G6AT так же идет на сонату 1,8-2л.
Визуально одинаковы с моим но сопла отличаются.
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
Галлоперовские конечно подходят. Сама форсунка по принципу такая же как Денсо. Производительность чуточку больше процентов на 5-10, но это не критично ваабще.
Но наконечник жёлтый у неё, а сама чёрная. Хотя ХЗ, мож бывают и зелёные...
cf7 писал(а):Визуально одинаковы с моим но сопла отличаются.
Отличаются по принципу действия.
На галлоперовской- шпенёк, что торчит по центру это и есть клапан, который открывает конусное отверстие (можно за него даже потянуть пинцетом, он шевелится ).
А на твоей форсе клапан спрятан внутри.
Так-то пофигу, лишь бы производительность была соответствующая.
У обоих типов форсунок есть свои плюсы и минусы. Но мне как-то больше с торчащим клапаном импонируют.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
cf7 писал(а):На 12 клапанник, в итоге, от хундая кто ставил, не?
HTB1Qn0.abArBKNjSZFLq6A_dVXaA.jpg
эта форса от G6CT 3л. 16клап.
тебе не годица
надо с одной дыркой
Во как! А по каталогу на галлопера их показало. Там тоже видать, не все однозначно. Кстати, посмотрел такие (четырехдырые) форсы при увеличении на каком-то сайте и увидел, сбоку маркировку В210Н, как на своих.
А не подскажешь тогда, может тоже знаешь: на старых галантах стоят 2л 6 горшковый мотор, маркировку не помню, 6А12 чтоли... Так вот, визуально форсунки один в один мои, на полмиллиметра фишка подключения пониже стоит только. Дак вот- не в курсе, они просто похожи или такие же?
Последний раз редактировалось cf7 27 ноя 2018, 10:10, всего редактировалось 1 раз.
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
cf7 писал(а):форсы при увеличении на каком-то сайте и увидел, сбоку маркировку В210Н, как на своих.
Ну вроде как это производительность, и она такая же как на родных Денсо.
Мож всё-таки 2-х литровый мотор?
У кого, у хундая? А х.з., по каталогам она идет и на галлопер и на сонату от 1,8 до 2л. Мож так и есть а мож опять каталог врет- это запросто.
З.Ы. нашел в соседнем городе комплект форсов своих родных, с безпробежника, 6 рублей за 6 штук. Как деньги получу, думаю сгонять, посмотреть, поговорить о гарантии.
Мои не держат нихрена, пуск на горячую никакой- ну как обычно. За так Костя тут подгонял с форума, лежалые долго, промыл, сетки поменял, поставил- неделю вроде норм а потом тоже на горячую фестивалить начали, ссат заразы.
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
Ну, кстати говоря, пока я твоей темой занимался, увидел, что в аналогах у галлопера появились некто Dashi D-NA011 (раньше не было), цена около рубля. О компании Dashi https://www.exist.ru/hint/?s=80fc4142-f ... 57279639c1
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
dvm99 писал(а):Ну, кстати говоря, пока я твоей темой занимался, увидел, что в аналогах у галлопера появились некто Dashi D-NA011 (раньше не было), цена около рубля. О компании Dashi https://www.exist.ru/hint/?s=80fc4142-f ... 57279639c1
Видал. Курил интернет на отзывы о фирме- плюются.
Тогда уж проще с алиэкспресса взять- цена та же, отзывы лучше и форсы именно те, что и должны быть. Есть как восстановленные так и новые.
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
на старых галантах стоят 2л 6 горшковый мотор, маркировку не помню, 6А12 чтоли..
6А12 это ММС не хундай
см подпись
у мну есть они
состояние не знаю
могу к другу на стенд стаскать на предмет держака, налива
но мне сдаецо , что они тонкие, не пузатые.
хотя могу ошыбаца
на старых галантах стоят 2л 6 горшковый мотор, маркировку не помню, 6А12 чтоли..
6А12 это ММС не хундай
см подпись
у мну есть они
состояние не знаю
могу к другу на стенд стаскать на предмет держака, налива
но мне сдаецо , что они тонкие, не пузатые.
хотя могу ошыбаца
Где я сказал что это хундай? написал же- галант.
На сто заехал такой на днях, с 6А12, сняли форсы (сгорела одна) и мою ссущуюся ставили. Но моя не пошла, на полмиллиметра выше разъем и фишка не налазила, в рампу упиралась. Похабить я не позволил свою- авось сгодится. Хоть и не держит но рабочая же... В итоге купили они с разбора по номеру кузова- такая же как и остальные, пузатая железная. Внешне один в один, но маркировку я не увидел- уехал, собрали назад без меня.
На 6А13 думаю другие- там форсы если и подходят, то на 6G72 24 (пластиковые тонкие).
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
С форсами вообще какая-то свистопляска- у корефана на П2 стоял мотор от спорта 3л 24кл, умер. Форсы зеленые тонкие пластиковые. Купили другой, тоже от спорта- форсы пузатые металлические. Цвет не помню. Но внешне как от 12кл.
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.
Щас пацанов попросил, фотку скинули с того галанта и моей. Не, не подойдут. Факел распыла будет не тот- распылитель короче и на две дырки, кол-во топлива нето, каша начнется...
П2 93г. короткий, 6G72 АКПП, 4875, LSD, пружины тлк80, лифт 60-0, шнорк, 33", Си-Би, VHF/LPD/PMR, корзина, рабочий свет, 220V, навсегда. Бэлый по сути, "Золотой" по жизни.