Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни чем и как правильно отмыть от грязи части ДВС, раздатку например и прочие модули подлежащие ремонту.
Пробовал мыть бензином, солярокой - отмываются маслянистые наложения, а внешне все равно грязь остается, она как бы въевшаяся в корпус деталей.

Пескоструй наверно помог бы, но он не для этого...

Присоветует кто чего?

Сейчас в продаже есть куча химии разной, гугли и найдешь.
Я вот купил для очистки салона VINET.

Пробовал и ликвимолли и кенго и прочую хрень.... не то....

Видел тракторную коробку мыли: облили соляркой на ночь (она не сохнет и впитывается в грязь) потом полуработающим керхером водой . цвет, понятно, не белый, но отмыто пристойно, причем всякие углубления тоже.

вези на мойку паром, отмывает все

так для "отвези" эти агрегаты подъемник нужен!
после чернобыля мыл мотор казенной ваз 2106 , посыпая его порошком СФ-2У состоит и- 25% сульфонола
- 50% триполифосфата натрия- 18% сульфоната натрия и влаги. потом квач с водой, постоит полчасика и из ведра: мотор и то, куда доставало- как с завода ( жигуль был не старый). порошок этот у военных для дезактивации. смывает все! солдаты в зоне стирали обмундирование- за одну стирку приобретало "дембельский", почти белый цвет!

DenisR писал(а):вези на мойку паром, отмывает все

а бытовым парогенератором - вариант? а то жена просит все купить.... может и повод найдется, там у керхера была неплохая моделька...


-----------------

нашел на прокат керхер - попробую в пт или сб отпишусь, если интересно

Всем добра,кто и какие свечи накала ставил подскажите марку и ценник пожалуйста.

avstr писал(а):Всем добра,кто и какие свечи накала ставил подскажите марку и ценник пожалуйста.

Ставьте оригинал, не стоит экспериментировать. Поверьте на слово.

Mad Fisherman писал(а):

DenisR писал(а):вези на мойку паром, отмывает все

а бытовым парогенератором - вариант? а то жена просит все купить.... может и повод найдется, там у керхера была неплохая моделька...


-----------------

нашел на прокат керхер - попробую в пт или сб отпишусь, если интересно

бытовым не выйдет

SNOOPER писал(а):

avstr писал(а):Всем добра,кто и какие свечи накала ставил подскажите марку и ценник пожалуйста.

Ставьте оригинал, не стоит экспериментировать. Поверьте на слово.

так то да но ценник бош 1800 оригинал 3500

avstr писал(а): так то да но ценник бош 1800 оригинал 3500

Вчера ставил Бош..... естественно пока сказать нечего.
Но вот какие то рм402 вроде. Нагревательный элемент отваливается и "прилипает" или пробивает поршень.

Керчанин писал(а):

юрий юрикович писал(а):Керчанин, Вы верно оцениваете свой поступок!

т.е. сарказма в моей оценке Вы не заметили?

Спасибо за комплимент!
Я в свои года (а мне седьмой десяток лет) люблю активную езду - и мне не нравятся "старперы" на дороге, которые со скоростью 90 км/час занимают две полосы на трассе, люблю поездки на дальние расстояния (как минимум два раза в год и не менее чем по пять тыс.км за поездку), кстати ношу кроссовки, джинсы и джинсовые рубашки, не жалею денег на машину - сам не кручу гайки в машине, а отдаю ее в умелые руки специалистов!
В общем как говорится - JEDEM DAS SEINE!!!

Извините, пропустил Ваш пост. Понятно, что такой фразой обычно говорят с шутливым сарказмом.
Чем плохо ехать 90 км час( у нас в подавляющем большинстве дорог это предел)? Правда , вот как занять две полосы - не понимаю. Ведь с такой скоростью едут в правом ряду и тем самым не мешают тому, кого НУЖДА заставляет торопиться. Я тоже не юноша - восьмой десяток, собственное авто с 26 лет, до этого с 16 мотоциклы. езжу ежедневно практически. Убедился, что скорость выше 90 км практически не дает ни экономии времени в дороге, ни каких других заметных преимуществ. Ее превышение -возрастание рисков, нервное напряжение при разъездах со встречными ( когда уйти в случае чего не успеть, а уйдешь с дороги- на 140 тоже не спасешься) повышенный, согласитесь, износ техники и тп. Согласен, что поездка на расстояния в сотни км на дорогах типа немецких автобанов, американских хайвеев при 90 км по времени не выгодна, но это совершенно иная философия и условия езды, в наших реалиях не характерная.
Я рад за Ваш дресс-код, хотя имел в виду несколько другое. И тоже теперь не в галстуке хожу, но не в резиновых кроссовках и не в пластмассовых штанах и Балаклаве.

Мне нравится крутить гайки самому ( хотя сам я "коробку снимать" не буду), к тому же, имея некоторый опыт эксплуатации и ремонта, я не доверяю работу с машиной без моего "надзора" сервису. Увы, я и сам не филантроп, и не вижу этой черты у большинства сервисменов. Они стараются избегать участия клиента в работах, что позволяет им если (о чудо!) даже и выполнить требуемый диапазон работ, то с технологией " скорее бы клиент уехал и это на исправность при выезде из сервиса не влияет". А исправным автомобиль может быть по разному и цена проверки степени исправности иной раз несоизмеримо высока. ИМХО, добросовестному сервисмену не следует гнать клиента из ремзоны, как и клиенту постоянно указывать какой инструмент взять мастеру и как что крутить.

Я бы заменил приведенную Вами бухенвальдскую надпись " JEDEM DAS SEINE" на латинское "suum cuique" , как имеющее менее зловещую ассоциацию.

avstr писал(а):

SNOOPER писал(а):

avstr писал(а):Всем добра,кто и какие свечи накала ставил подскажите марку и ценник пожалуйста.

Ставьте оригинал, не стоит экспериментировать. Поверьте на слово.

так то да но ценник бош 1800 оригинал 3500

по 15 долл за оригинал свечу не дорого. Это же не на год. Оригинал подшипник и не оригинал не так отличаются. Например, у подша неоригинала может появится люфт, но некоторое время ездить можно. а свеча либо работает- либо нет. и неважно, обрыв или короткое - как лампочка: горит или нет

Mad Fisherman писал(а):

DenisR писал(а):вези на мойку паром, отмывает все

а бытовым парогенератором - вариант? а то жена просит все купить.... может и повод найдется, там у керхера была неплохая моделька...


-----------------

нашел на прокат керхер - попробую в пт или сб отпишусь, если интересно

Он дает три атмосферы перегретого пара, там есть маленькие круглые щеточки в комплекте самое оно, везде достанет и воздействие пара будет более локальное... я думаю нужно пробовать!
... может и не выйдет до состояния нового помыть, а вот жене купи обязательно. ОФИГЕННО полезная штука!!! она пододеяльники вшестеро сложенные гладит и керамоплитку в состояние новой превращает... у меня Керхер, который с утюгом...

SNOOPER писал(а):

avstr писал(а): так то да но ценник бош 1800 оригинал 3500

Вчера ставил Бош..... естественно пока сказать нечего.
Но вот какие то рм402 вроде. Нагревательный элемент отваливается и "прилипает" или пробивает поршень.

А какие показания к замене свечей?

160т . и долгий пуск троение

обычно тестером меряют сопротивление свечей. ( значение сопротивления исправной свечи найти несложно). при обрыве- сопротивление в бесконечность. но бывает, что слабый ток от тестера дает нормальное сопротивление, а когда на свечу подают ампер 50- может картина быть другой и свеча не раскаляется. тогда меряют сколько тока потребляет свеча при положении, когда горит спираль накала на щитке прибора. (величину тока тоже несложно найти).

косвенно можно грубо определится, включив, например, лампочку в салоне. когда включаешь накал свечей, то лампочка ощутимо слабее горит. значит, ток свечи берут, но все ли? это замер по каждой свече. а примета - долгий запуск, сразу хватает какой либо один цилиндр, потом другие подхватывают. как пишет avstr мотор вначале троит, потом устаканивается.

браво,а мы тут плюшками балуемся!

юрий юрикович писал(а):обычно тестером меряют сопротивление свечей. ( значение сопротивления исправной свечи найти несложно). при обрыве- сопротивление в бесконечность. но бывает, что слабый ток от тестера дает нормальное сопротивление, а когда на свечу подают ампер 50- может картина быть другой и свеча не раскаляется. тогда меряют сколько тока потребляет свеча при положении, когда горит спираль накала на щитке прибора. (величину тока тоже несложно найти).

косвенно можно грубо определится, включив, например, лампочку в салоне. когда включаешь накал свечей, то лампочка ощутимо слабее горит. значит, ток свечи берут, но все ли? это замер по каждой свече. а примета - долгий запуск, сразу хватает какой либо один цилиндр, потом другие подхватывают. как пишет avstr мотор вначале троит, потом устаканивается.

Юрич, ну тут истина. Если плохо заводится и после этого троит, то надо все свечи заменить и мосх не трахать. Тем более пробег.