Pajero 4x4 Off-Road Club

я же менял задний редуктор, от японца со шрусами...и фланцы перекидывал, все ок)))

Какой ты молодец!
Огромное тебе спасибо за замеры!

А эта дырочка не может быть сервисным отверстием для снятия стопора?
она на параллели со звездой если ее вдавить?

Она дальше внутренности шарнира. Стопор там не снять вообще никак (без повреждений), даже когда в руках только палка со звездой, все равно нужно подпиливать, чтобы поддеть кончик стопора и вытянуть как нитку.
Я сначала пытался выбить через шлицы раздатки, сплющив все внутренние заглушки, потом, вынув остатки заглушек, пытался разглядеть этот стопор. В итоге пришлось резать сепаратор и вытаскивать шарики, только потом увидел, что без болгарки ничего не сделать.

понятно
я хочу подобрать фебестовский шрус и на выход в раздадтку переварить родной хвостовик
на станке выточить паз в новом шрусе под старый хвостовик что бы сцентрировать их точно и обварить
кстати там 30 зубьев таких шрусов полно

что думаете?

Так у тебя шлицы на палке целые? У фебеста есть шрусы с жестким пыльником?
п.с. как то хотел что то подобное сделать, но токарь отказался, шрус слишком твердый был, какой на п3 не знаю.
На счет 30 зубов, действительно, я ошибся, написав 31.

я еще не смотрел у меня походу граната разбитая просто

кто нить знает от П2 хвостовик кардана переднего в раздатку П3 войдет? Одинаковые или нет?
мысль взять и сварить и отбалансировать если подойдет.

в итоге сделал как учили купил от паджерика за 2 тыр кардан со Владика, отпилил шрус ,разобрал, выбил остаток шлицевой ,промыл, набил смазкой и подобрал пыльник а на своем распилил ШРУС, почистил шлицевую спилил "елочку " на конце вала и одел подготовленный ШРУС.
Эх - красотаааа

Всем привет. Вот и меня после очередных говнопокатушек постигла участь потери передка. Развалился сепаратор шарнира переднего кардана. После изучения темы и предложений на рынке (на данный момент средняя стоимость контрактного кардана MR518285 червонец). Посчитав это дорогим удовольствием путем выноса мозга сотрудникам разборки (спасибо им за терпение и отзывчивость) был приобретен кардан от делики - MB937705. Разница в длине ( от делики короче, в передней крестовине - отверстия расположены ближе к центру на 5-7мм, защитном колпачке и самое главное - шарнир разборный. Т.к. с разборкой моего шарнира особых проблем не возникло (болгарка) все детали были отмыты, пересмазаны и установлены на место. В итоге имеем обслуживаемый шарнир с возможностью замены пыльника и самого шарнира. Цена вопроса 3000р и 2 часа времени. Будут вопросы - с радостью отвечу.

pavlentiy1980 писал(а):Всем привет. Вот и меня после очередных говнопокатушек постигла участь потери передка. Развалился сепаратор шарнира переднего кардана. После изучения темы и предложений на рынке (на данный момент средняя стоимость контрактного кардана MR518285 червонец). Посчитав это дорогим удовольствием путем выноса мозга сотрудникам разборки (спасибо им за терпение и отзывчивость) был приобретен кардан от делики - MB937705. Разница в длине ( от делики короче, в передней крестовине - отверстия расположены ближе к центру на 5-7мм, защитном колпачке и самое главное - шарнир разборный. Т.к. с разборкой моего шарнира особых проблем не возникло (болгарка) все детали были отмыты, пересмазаны и установлены на место. В итоге имеем обслуживаемый шарнир с возможностью замены пыльника и самого шарнира. Цена вопроса 3000р и 2 часа времени. Будут вопросы - с радостью отвечу.

Очень интересная идея.В собранном виде длинна один в один получилась или отличается незначительно?

Технически идея интересная,но за 10 тыщ получить гемор и старый шрус,новый кардан щас 18 стоит.

Pauk42 писал(а):

pavlentiy1980 писал(а):Всем привет. Вот и меня после очередных говнопокатушек постигла участь потери передка. Развалился сепаратор шарнира переднего кардана. После изучения темы и предложений на рынке (на данный момент средняя стоимость контрактного кардана MR518285 червонец). Посчитав это дорогим удовольствием путем выноса мозга сотрудникам разборки (спасибо им за терпение и отзывчивость) был приобретен кардан от делики - MB937705. Разница в длине ( от делики короче, в передней крестовине - отверстия расположены ближе к центру на 5-7мм, защитном колпачке и самое главное - шарнир разборный. Т.к. с разборкой моего шарнира особых проблем не возникло (болгарка) все детали были отмыты, пересмазаны и установлены на место. В итоге имеем обслуживаемый шарнир с возможностью замены пыльника и самого шарнира. Цена вопроса 3000р и 2 часа времени. Будут вопросы - с радостью отвечу.

Очень интересная идея.В собранном виде длинна один в один получилась или отличается незначительно?

длина на глаз одинаковая, точными инструментами не мерял.

pavlentiy1980 писал(а):Всем привет. Вот и меня после очередных говнопокатушек постигла участь потери передка. Развалился сепаратор шарнира переднего кардана. После изучения темы и предложений на рынке (на данный момент средняя стоимость контрактного кардана MR518285 червонец). Посчитав это дорогим удовольствием путем выноса мозга сотрудникам разборки (спасибо им за терпение и отзывчивость) был приобретен кардан от делики - MB937705. Разница в длине ( от делики короче, в передней крестовине - отверстия расположены ближе к центру на 5-7мм, защитном колпачке и самое главное - шарнир разборный. Т.к. с разборкой моего шарнира особых проблем не возникло (болгарка) все детали были отмыты, пересмазаны и установлены на место. В итоге имеем обслуживаемый шарнир с возможностью замены пыльника и самого шарнира. Цена вопроса 3000р и 2 часа времени. Будут вопросы - с радостью отвечу.

а ты не можешь ответить подходит ли кардан с 3.5 на 3.8 ?
попробовал поискать от делики в Питере, сложилось ощущение что они давно вымерли

я не понял ты крестовину со своего переварил на разборный? балансировал? как?

Всем привет. Сделал точно так же как написал pavlentiy1980. Кардан с Делики во Ввладике 800 рублей, 400 рублей доставка до ТК, 830 рублей доставка ТК до места и 200 рублей пыльник внутренний от нивы. 2 часа работы и кардан готов. Пыльник от нивы нужен чтобы поменять старый если порван. Мне пришел с потрескавшимся пыльником, в итоге пришлось поменять.
pavlentiy1980 спасибо за дельный совет, новый кардан стоит 40000 рублей дороговато.

Всем привет! Меня тоже постигла кара небес и в один прекрасный момент я включил полный привод, а в ответ какой-то хруст-дребезжание...не понял..отключаю еду на заднем все нормально..включаю начинаю ехать трещит. Подняли машинку приговор- пипец шлицевой, т.е. шрус кардана крутится независимо от самого кардана, но т.к. шлицевых соединения в этой замудренной конструкции два(соединение шруса и кардана, соединение шруса и раздатки) - доктор сказал вскрывать! Снятие кардана: надо снять защиту, открутить датчик на выхлопной, ну и сам кардан на 4х болтах, кардан толкаем вниз, вперед и вправо... и вот он у вас в руках, кстати из раздатки потечёт масло у меня поллитра точно вытекло. Вынув кардан как и предполагали шлицевую сожрало на соединении кардан-шрус. Шрус в отличном состоянии! После прочтения форума и долгих манипуляций со шрусом поняли , что без потерь мы его не разберем. НО ПРИШЛА такая мысль - суть нашей проблемы - шрус прокручивает относительно кардана, значит наша задача зафиксировать их!!!!! А как? Да нахрен просто приварить!!! Что и было сделано! Зачистили болгаркой места сварки, заверили, отбили, промыли, напихали смазки, поставили и мана сизгя результат! Проехали проверили- РАБОТАЕТ!

Вот пара фоток. После полевых испытаний отпишусь. Всем удачи

Можно вопрос? Ни кто не подскажет от какой машины можно поставить сепаратор в данный шрус? У меня развалился......

Итак результат испытаний:
Первая сварка которую описывал выше отвалилась через неделю ))
Пришлось снимать и уже варить нормально по серьезному, вообщем обварили полностью по кругу капитально, но когда варили сожгли пыльник.
В результате 2 месяца пока езжу - все работает!
Ездил по горам и говнам все выдержало!
Но решение временное так как без пыльника рано или поздно граната развалится
как-то так )))

ShuherStr писал(а):Итак результат испытаний:
Первая сварка которую описывал выше отвалилась через неделю ))
Пришлось снимать и уже варить нормально по серьезному, вообщем обварили полностью по кругу капитально, но когда варили сожгли пыльник.
В результате 2 месяца пока езжу - все работает!
Ездил по горам и говнам все выдержало!
Но решение временное так как без пыльника рано или поздно граната развалится
как-то так )))

научить как сделать пыльник без разборки? )))))