Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня. CASTO а фоты поинформативнее можно гден-ть посмотреть. Я так понял, что работу в Питере делали. В Москве кто-ть может такое воспроизвести ???????

Вот и я поставил:)

greg_prm писал(а):Вот и я поставил:)

Поздравляю!!! Ну наконец-то живое подтверждение Сафари на 2,5 Код шнорхеля на всяк случай напиши, проверю в гараже, такой ли у меня.

А то уже полгода терзают сомнения, то ли я купил

Код "детальки" SS650HF. есть одно маленькое "но". подходит только снаружи (ибо он для 4м40). Ложится ровно и красиво. Внутри нужно немного "поколхозить", чем и занимаюсь. Как получилось на сегодняшний момент - не нравится. Пока ищу подходящий шланг или гофру. По результатам отпишусь...
ЗЫ: есть по каталогу деталька SS625HF, которая вроде как идёт на 4d56, но по мнению из нескольких источников чего-то у неё с формой не так и снаружи получается хреново (не факт!!! может и нормально), так что рисковать не стал, заказал этот. внутри всегда проще чего-нить придумать:)
Вот, примерно так...

!!! за поздравления спасибо, самому нравится, но рановато... доделаю, еще раз порадуемся

greg_prm
только при проверке рукой его не затыкай.

drcham писал(а):greg_prm
только при проверке рукой его не затыкай.

Ну, разумеется! да, имхо, это лишнее. маленькие подсосы в любом случае где-нить да будут, но мне кажется это не важно. если уж утонул глубоко и надолго, всё равно глушить - ремни и всё такое. потом доставать и всё равно проверять, где сухо, а где нет (надеюсь никогда не придётся ). А вот для "проскочить" микротечи никакой роли сыграть не успеют...

greg_prm писал(а):Код "детальки" SS650HF. есть одно маленькое "но". подходит только снаружи (ибо он для 4м40). Ложится ровно и красиво. Внутри нужно немного "поколхозить", чем и занимаюсь. Как получилось на сегодняшний момент - не нравится. Пока ищу подходящий шланг или гофру. По результатам отпишусь...
ЗЫ: есть по каталогу деталька SS625HF, которая вроде как идёт на 4d56, но по мнению из нескольких источников чего-то у неё с формой не так и снаружи получается хреново (не факт!!! может и нормально), так что рисковать не стал, заказал этот. внутри всегда проще чего-нить придумать:)
Вот, примерно так...

!!! за поздравления спасибо, самому нравится, но рановато... доделаю, еще раз порадуемся

Тоесть, все таки есть проблемка... Ну ничего, главное снаружи лягло, внутри точно что-то придумаем

у меня тож стоит 650, парум месяцев назад ставел
эта модель становица аккуратно снаружи, но не полностью облегает по уму
она для тритона прошлого, у которого фары иные и поворотники...облицовки фар тож раньше не було
оттого шнор немного уходед вниз к фарам....со стороны видно это несоответствее
но в итоге по, все оки
я ставил себе на бенз
удалил резонатор на корпусе воздухана и подключение сделал в отверстие, патрубок пластиковый подобрал по диаметру и припаял его намертво профессиональным феном (специально покупал такой)
гофры резиновые использовал от 2107 инжекторной и от волги инжекторной с 406 мотором
выберу время - воткну фоты подкапоткного пространства

верхний крон шнора крепил заклепками, потому отверстия делал малые, все грунтовано и залито герметеком)

SS650HF для дизельного двигателя 4M40 2.8Litre-I4 тут все понятно

http://translate.googleusercontent.com/ ... 27-KAhnd_Q



а вот SS600HF для 6G72 3.0Litre-V6 3.0Litre-V6 те для нашего родного двигателя МПС там даже судя по схеме коробка воздушного фильтра похожа на МПСсовскую хотя мне сравнивать не с чем тритонам под капоты не заглядывал.


http://translate.googleusercontent.com/ ... S5oOTN1PWg


так вот может быть правильнее будет ставить ss600hf ведь он предназначен именно для этого двигателя. Вопрос в другом как он ляжет на кузов ни кто не пробовал делать сравнение?

И блин терзает меня вопрос почему для МПС до сих пор не выпускают шноркелей а нам как следствие приходится колхозить.....

И еще ребята те кто уже ставил доп запчасти понадобились при установке особенно меня интересует (PLATE - внутренняя панель) или мудрили по своему. И кто нить выложите фоты из под капота как выглядит изнутри и еще несколько фоток снаружи хотелось бы увидеть насколько плотно шноркель облегает изгиб кузова.

jazzz писал(а):SS650HF для дизельного двигателя 4M40 2.8Litre-I4 тут все понятно

http://translate.googleusercontent.com/ ... 27-KAhnd_Q



а вот SS600HF для 6G72 3.0Litre-V6 3.0Litre-V6 те для нашего родного двигателя МПС там даже судя по схеме коробка воздушного фильтра похожа на МПСсовскую хотя мне сравнивать не с чем тритонам под капоты не заглядывал.


http://translate.googleusercontent.com/ ... S5oOTN1PWg


так вот может быть правильнее будет ставить ss600hf ведь он предназначен именно для этого двигателя. Вопрос в другом как он ляжет на кузов ни кто не пробовал делать сравнение?

И блин терзает меня вопрос почему для МПС до сих пор не выпускают шноркелей а нам как следствие приходится колхозить.....

может здесь есть ответ на твой вопрос http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... f&start=15