Pajero 4x4 Off-Road Club

Segur писал(а): Может стоит 2.5 накачать?
У кого как МТ по асфальту катит?

нормально катит,только медленно когда катишся ощущения будто толи на цепях толи на ромбических колесах
2.5 это перекачаешь,на жаре будут все 3.2 соответсвенно серединка по протектору выжрется на ура да и жестковато будет

Segur писал(а):В воскресенье сменил свой БФГ АТ 265/75/16 на такой же размер только ПроКомп МТ.

А можно поподробнее про ощущенья от нее?
А то все пытаюсь выбрать между ней и куперами STT. По куперам то инфы прилично, а по прокомпу - кот наплакал.

Velimir писал(а):А можно поподробнее про ощущенья от нее?
А то все пытаюсь выбрать между ней и куперами STT. По куперам то инфы прилично, а по прокомпу - кот наплакал.

Пока рано говорить. Вот на праздники по Валдаю накатаюсь, тогда смогу дать точный отзыв. По ка могу сказать только, что на асфальте шумит. Хотя наверное любая МТ в сравнении с АТ сильно шумит.
Будем надеяться, что шум будет с лихвой компенсирован кайфрм от езды по грязи.

Ну меня гораздо больше волнуют ее дорожные качества. То что она по грязи лучше АТ будет вроде как по дефолту, но надо же еще и каждый день 40 км на работу и 40 км обратно

Velimir писал(а):Ну меня гораздо больше волнуют ее дорожные качества. То что она по грязи лучше АТ будет вроде как по дефолту, но надо же еще и каждый день 40 км на работу и 40 км обратно

Шум есть. А с точки зрения качества руления и торможения то ухудшения на обычных скоростях я не заметил (больше 120 я правда на жипе уже давно не катаю). По отзывам резина достаточно износостойкая. На 3 летних сезона должно хватать. К осени узнаем

Segur писал(а):

Velimir писал(а):Ну меня гораздо больше волнуют ее дорожные качества. То что она по грязи лучше АТ будет вроде как по дефолту, но надо же еще и каждый день 40 км на работу и 40 км обратно

Шум есть. А с точки зрения качества руления и торможения то ухудшения на обычных скоростях я не заметил (больше 120 я правда на жипе уже давно не катаю). По отзывам резина достаточно износостойкая. На 3 летних сезона должно хватать. К осени узнаем

Спасибо 8) Будем брать.

Segur писал(а):Будем надеяться, что шум будет с лихвой компенсирован кайфрм от езды по грязи.

Вообщем на выходные устроил первый тест-драйв. Катались на мне и Л200, резина одинаковая. По результатам остались очень довольны. Сдулись до 1,2, там где на БФГ АТ застрявали из-за замыливания и лебедились сейчас проходили на раз. Резина хорошо чиститься. Ждем валдайских испытаний. К шуму начал потихоньку привыкать.

зы. Подтверждаю, что БФГ АТ в том же размере чуть шире чем Прокомп, где то на 5мм

Поставил ProComp MT 265/75/R16... По первым ощущениям - красота
Отбалансировалась нормально, от 40 до 80г на колесо, тока с одним не повезло - 120г, ушло на запаску.
По управляемости - никакой разницы не замтил, наоборот как то уверенне стоит, на колею тоже не жалуюсь. Сильно не разгонял, но на 100-110 никакого дискомфорта. Расход увеличился мальца - было 12.5 - 13.5 по городу, стало где то 13.5-14.5, не криминально. Был очень удивлен тем что не особо то и шумит, так, гудит немного... мне не мешает, вполне приятный звук. Наоборот, стало даже комфортнее - мелкие неровности типа трамвайных путей или трещин в асфальте почти не ощущаются, крупные тоже проходятся заметно мягче. Теперь жду дождичка - по мокроте попробовать, но первое впечатление крайне положительное, доволен как удав

Velimir
Ну и молодца, почем нашел, я по 7700р?
Кстати они хоть и не направленные, ты как поставил: внешний боковой ламель направлен вперед или назад?

Segur
Брал тут http://4x4tur.ru/shop/UID_513.html 7280р.
Поставил по инструкции - белой надписью наружу, вышло что слева смотрит вперед, справа - назад. Вдруг в этой инструкции есть какая скрытая мудрость

Очучения от 285.75.16 бфг мт получал по городу.
управляемость на сухом асфальте не изменилась.
по бордюрному камню, который вдоль травайных путей, немного некомфортно, по сравнению с шоссейкой. Расход топлива немного бльше на маленьких скоростях, по трассе практиццки не изменился.
Ямки проезжать на дороге - оч гуд.

Velimir писал(а):Вдруг в этой инструкции есть какая скрытая мудрость

вот, вот. Пытался постич сию мудрость, пока не решил
Тестил 4 дня на Валдае - ну очень понравилось. Гребет замечательно, от лебеды нас это конечно не спасало, но застрявали мы значительно дальше, чем на АТ
ти вот так

Второй выходной катаю Cooper Discavrer STT 265\75 R16
Чувство двоякое: -
- 2 колеса - дизболанс 200 и 150 гр. - грузиков поналепили на пол-колеса , другие 2 - по 80 гр. - стоят спереди, но всё равно при скорости более ста руль трясётся.
- Упровляемость - пять балов (для резины этого класса конечно), но вот ветер стал сдувать с трасы сильнее...
- В грязи понравилось - НЕ ЗАСТРЯЛ... ПРЁТ...
- Шумит! Но много меньше чем Нива на ВЛИ-5, - постепенно можно привыкнуть
- Сильно кидается грязью, пропёр лесами и пашнями всего-то 5,5 км - и весь как из Ж... - и передок, и бочёк, и задок, да и крыша. Но у меня нет разширителей арок... , а колёсья-то широкие - сантиметров на 3-4 за габаритами машины...

Ну наверное и всё....
ПРОШУ подскажите где обзавестись расширителями арок, что-то сам НЕ смог (честно искал, но не у кого, ни чего НЕТ )

Сейчас скажу провокацию. Но наболело. И так, внимание....:
Какое же гуано эта БФГ МТ!!!
Поясняю: резина в глинозёме при малейшем застревании/остановке замыливается на раз и цеплять перестаёт совершенно. Если сильно газовать дабы пошла самоочистка, то начинает тут же закапываться. Если не раскручивать - не очищается. Итог: Стою как дурак закопавшись по начало диска и выехать не могу! Нафиг такая грязевая вообще нужна?! Там, где легко на длинной Ниве проезжал на К-139, сейчас позорно занимаюсь откапыванием. И не надо говорить про то, что машины разные. Тяговооружённость и давление на грунт у них практически одинаковы. Прокладка, далёкая от идеала, тоже одна и та же. Поэтому сравнение, думаю, в данном случае вполне оправданно.

На Мудричах шашечки имеют более вертикальное положение и именно поэтому канавки быстро забиваются грязью.
А теперь вопрос: есть какая-нибудь грязевая резина на Спорт с горизонтальным расположением шашек? Я видел только многочисленные клоны Мудрича ну и Свампера и иже с ними всякие.

Ну это не новость,о БФГ МТ -практически все говорят одно и тоже,стабильная по показателям СРЕДНЯЯ резина. 31 мая проводили любительский тест цепей (одетые только на задние колеса)
Резина БФГ А/Т , тоже закапывается,если бездумно на газ давить,прямо на глазах опускается на пузо, про водителя говорить не буду, сам не великий профессионал. Нужна практика езды по бездорожью,имхо. А с нивой я бы не стал сравнивать,весовая категория разнится почти в 800 кг.-это не мало.

зато цепи не замыливаются,и гребет здорово,возьмем еще комплект на передние колеса,посмотрим на результат.

Разница не так велика, как кажется. Можно посчитать:
Длинная Нива: 1200 кг и резина шириной 205. Пятно контакта: 205 х 100 = 20500. Удельная нагрузка: 20500х4/1200=68,34 кг/кв.мм.
Паджеро Спорт: 1800 кг и резина шириной 265. Пятно контакта: 265х100=26500. Нагрузка: 26500х4/1800=58,89.
Т.е. давление Нивы на грунт даже больше.
Хотя мог и напортачить в расчётах

Коллеги, подскажите. Вот читаю тут ставят 265/75 на нелифтованный стандарт, и даже фотки есть. А если в машину погрузить 4-5 человек + багажник полностью забит барахлом, машина просядет прилично - все равно цеплять не будет? или уже проблемы могут быть?

andyreal писал(а):Сейчас скажу провокацию. Но наболело. И так, внимание...

А ты сдуваться пробовал?

wersa
Пробовал. Но поздно Когда уже сел не помогало. До посадки смысл был бы. Но кто-ж знал, что сяду?

andyreal писал(а):wersa
Пробовал. Но поздно Когда уже сел не помогало. До посадки смысл был бы. Но кто-ж знал, что сяду?

так нужно уметь правильно использовать резину, чтобы не говорить что она говно.
У каждого вида резины есть свой диапозон давления.
В военных автомобилях там прямо тумблер есть авторегулирования давления. и написано для сапогов: болото, камни, пашня итд.
Нужно обвинять себя в своих провалах, а не перекидовать ответственность на резину.