Pajero 4x4 Off-Road Club

Посильнее кнопки сдави и он сойдёт сам. А те трубки которые на хомутах, так они прилипли просто. Отвёртку между упором и шлангом внедри и отталкивай его

хорошо=) это означало - на ачкуй =))) ТЯНИ!!!

а еще на фоточке я увидел что фильтрик такой забавный на наносе стоит (как носок для мобильника). это тупо сетка и он легко чистится? или надо прикупить?

Да эта сеточка в комплекте с насосом в коробочке лежит и шайбочка-стопор там же

Привет всем, всех с пятницей!!!

Парни, подскажите если бенза в баке больше половины - это не критично для замены фильтра?

Dimos писал(а):Привет всем, всех с пятницей!!!

Парни, подскажите если бенза в баке больше половины - это не критично для замены фильтра?

Если не полный, то нет.

samuel писал(а):Итак, взял оригинал MR526974
Снял обе крышки, грязи много, продул насосом, смазал 6 болтов, жду, чтоб не свернуть. у меня 5-ти дверка
Итак, вопросы:
1) надо ли затыкать шланги
2) криво там все, грязь в лбом случае попадет в бак

купил еще сеточку на фильтр, подошла тойотовская 23217-46090 стоит 180р

Родная сетка на насос MR204495, только цена выше тойтовской.

VS писал(а):

samuel писал(а):Итак, взял оригинал MR526974
Снял обе крышки, грязи много, продул насосом, смазал 6 болтов, жду, чтоб не свернуть. у меня 5-ти дверка
Итак, вопросы:
1) надо ли затыкать шланги
2) криво там все, грязь в лбом случае попадет в бак

купил еще сеточку на фильтр, подошла тойотовская 23217-46090 стоит 180р

Родная сетка на насос MR204495, только цена выше тойтовской.

Да уж, дороговато )... Это точно та самая сеточка, а то на схеме отдельно она не указана, только в сборе с насосом (см. вложение).
Я сравнил купленную тоётовскую сеточку с той, которая была на насосе, и различий не увидел. Думаю, они делаются где-то в одном месте, просто значок "Mitsu Genuine Parts" немного повышает цену детальки ))

У меня тож отдельно сетка не выделена, но Экзист выдает неоригинал Airtex FS210 - Фильтр топливный - 725,38р

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =117444666

Спасибо за тему . Сегодня заменил фильтр. ГРЯЗНЫЙ ! Дел на 2 часа не торопясь и не напрягаясь. В принципе минут за 40 можно уложиться .

Хочу поменять фильтр, предварительно обрызгал там все ВД-шкой, открыл лючок под сиденьем, за ним еще один (ка написано выше) а вот вытащить его не получилось, залил все прямо поверх грязи полбалона ушло, собрал жду фильтр.
Вопрос такой как удалить грязь что бы она не упала в бак, можно ли дунуть из мойки, воздухом уже бесполезно т.к. все в ВД, и как всетаки вытащить второй лючок. грязи очень много, если сравнивать картинки из фотоотчета то там прямо стерильно как в операционной по сравнению с моими палипами

Vasilii писал(а):...
Вопрос такой как удалить грязь что бы она не упала в бак, можно ли дунуть из мойки, воздухом уже бесполезно т.к. все в ВД...

Бензобак закрыт герметично, поэтому туда ничего не попадёт. Другое дело, что все брызги полетят в салон, поэтому надо осторожно.
А лючок вытаскивается, вроде, без проблем - покрутить его просто, чтобы пролез.

Тоже поменял топливный фильтр. На дне бензобака было немного грязи.

Тoйoтовская сеточка подходит как родная, спасибо первооткрывателю!

-albertr

аналогично поменял вчера
грязи в баке примерно столько же
p.s. фигассе сколько ржавчины

Мда... что-то "не в коня овёс"... До замены топливного фильтра, мотор заводился в течении секунды.
После замены, если попытаться завести сразу после выключения, то схватывает сразу. Но если подождать пол-часика, то приходится крутить стартер секунды 3-6... Что бы это могло быть? Вроде собрал всё правильно, резинки поставил на место. Топливный шланг высокого давления и два резиновые шаланга сверху фильтра уже передёрнул, но не помогло. Люк назад пока не поставил, но бензином в салоне не пахнет.

Похоже придётся вынимать фильтр и разбирать заново в выходные, но хотелось бы знать, на что смотреть? Какие могут быть причины?

Подозреваю, что где-то накосячил когда собирал, но интересно мнение клуба... Дайте знать, если есть идеи.

-albertr

что там перепутать можно?
посмотри фильтрики тнвд, если есть
кстати, после замены никаких изменений в работе/запуске не заметил, пробег 100т.км

Кто нибудь ставил не оригинальный фильтр? или оригинал все таки брать?

Вопрос к тем, кто фильтр менял - была ли у вас установлена деталька #8?
-albertr

samuel писал(а):шпильки лучше сразу срезать концы, только сейчас я это понял, так надежнее, либо сверху сначала накрутить такой же новый болт, прорезав резьбу

Не помнишь случайно как шпильки к баку крепятся? У меня одна шпилька стала прокручиваться в баке...

-albertr

drift king писал(а):Кто нибудь ставил не оригинальный фильтр? или оригинал все таки брать?

лучше таки оригинал
заменитель от nippon pieces не подошел, перезаказывал в экзисте

albertr писал(а):Вопрос к тем, кто фильтр менял - была ли у вас установлена деталька #8?

не-а, не было