Pajero 4x4 Off-Road Club

получается, что на 4H шток должен выйти, а на 2H шток должен входить
по схеме пока непонятно как в редукторе происходит зацепление и подключение валов

есть для соленоидов предохранители, кто знает?

А может быть, действительно, контакты на селекторе залипают...?

нашел мануал как проверить клапана и датчик спереди подробно
оказывается напряжение надо мерить не между контактами на клапанах, а между контактом №1 и корпусом, а я мерил между 1 и 2, мог что-то испортить?

изучил все, что есть по мануалам, есть алгоритм как продиагностировать точно
буду на выходных смотреть в гараже
книга GR00006300-23Ac.pdf со страницы 329 по 348
клубная ссылка
http://www.pajero4x4.ru/piii/GR00006300-23Ac.pdf
много повторяющихся моментов, сделаю потом с фото как быстро все проверить

Сегодня забрал в магазине новые клапана, цена вопроса 3.800 руб. оригинал.

В воскресенье поеду менять.

где брал напиши
оказывается напряжение есть у меня и проводка норм на клапанах

Брал тут: http://www.jaclub.ru/product/MR430381 заказ 3-5 дней.

В наличии есть на второй монтеро за 2.300 руб. : http://www.jaclub.ru/product/MB620532 говорят они подходят.

Жаль, что нет изображения, а то сразу было бы понятно, что они одинаковые, разные только номера

Есть изображение, вот эти от монтеро 2
http://www.az495.ru/Acessories/MC/MB620532.JPG


А вот эти на монтеро 3 : http://www.az495.ru/Acessories/MC/MR430381.JPG


Внешне очень похожи, я сначала их хотел купить, но потом решил всё таки, заказать по номеру для третьего монтеро.
А так да, разница по деньгам грубо говоря, полторы тысячи.

Они взаимозаменяемы! 100% На форуме не один раз встречается информация, если не верите мне поищите))))

DenVer писал(а):Они взаимозаменяемы! 100% На форуме не один раз встречается информация, если не верите мне поищите))))

Значит я лошара, переплатил, а получается, что по сути у них только трубочки по другому выходят и то их по сути можно перевернуть, наоборот и будет точно также всё....

Ну может не лошара..... просто не внимательный)))))
Кстати именно эти фото на форуме и фигурировали

DenVer писал(а):Ну может не лошара..... просто не внимательный)))))
Кстати именно эти фото на форуме и фигурировали

Это потому что именно я их раньше и выкладывал и я же говорил об их похожести, но всё равно не рискнул......
Подумал а вдруг, в чём то подвох.....
Поэтому я больше осторожный, чем невнимательный....))

Пусть будет так... аминь!

Дык, можно просто старые трубки переставить, штекер подходит?
И как с креплением интересно, хотя я глянул, их можно снять с пластины аккуратно

Крепление ОДИНАКОВОЕ, положение "тройника" не принципиально

Ну что господа, докладываю.

Приехал в сервис, сканировал ошибки, вылезло две штуки, 33-я и ещё какая то (уже не вспомню), поменял клапана, ещё раз сканировал, одна ошибка пропала, вторая осталась, та которая при переключении на понижайку, выводила раздатку в мигание жёлтого квадратика.
После чего я попросил, разобрать селектор переключения, оказалось что дорожки все вроде в порядке, отогнули контакты, собрали всё обратно и о чудо !
Заработало !
Подключили сканер, ошибок больше нет, все режимы переключаются и гаснут как положено.

Осталось теперь проверить, как поведёт себя раздатка, при поездке на заднем приводе, на скорости более 100-120 км/ч и на длинном участке дороги.
И можно будет окончательно докладывать о результатах.

глюк