Pajero 4x4 Off-Road Club

Vizirion писал(а): Проверю обязательно, но сразу вопрос, вставку на 80А купить отдельно можно или придется всю клему целиком?

В автомаге поищи похожий. Бери сразу 2. Мало ли чего.

Всем привет!
А кто подскажет - как снять набалдашник рукоятки АКПП?
Надо снять обшивку тоннеля, а рукоятка АКПП не пролезает ...
Что-то я в некотором ступоре - понятно, что где-то что-то надо подцепить и отщелкнуть... но страшно сломать..

нижнюю часть отщелкивай аккуратно там болт

Panzer38 писал(а):Всем привет!
А кто подскажет - как снять набалдашник рукоятки АКПП?
Надо снять обшивку тоннеля, а рукоятка АКПП не пролезает ...
Что-то я в некотором ступоре - понятно, что где-то что-то надо подцепить и отщелкнуть... но страшно сломать..

А еще такой вопрос - Чтобы снять основание радиоантенны над лобовым стеклом, надо всю обшивку потолка демонтировать? Или можно как-то изловчиться и подобраться к крепежной гайке не снимая обшивку потолка? Ну, разве что, только удалением части крепежа спереди ....

Комрады, моё беспокойство по поводу жесткого звука работы двигателя на холодную опять усилилось.
Требуется терапия

Сегодня утром заснял пару роликов.

Начитался и насмотрелся на ютубе роликов про вышедшие из строя клапаны ТНВД, гидронатяжители ГРМ, наконечники клапанов, неправильно выставленные метки балансиров...
Успокойте и скажите что все нормально, а то иногда кажется что двигатель работает как грузовой...
У всех так же?

з.ы. на 60 т.км. менял ремни ГРМ и балансиров, примерно через несколько тысяч км после этого начало казаться что звук изменился.

На холодную:


На горячую:


p.s. На горячую вроде нормально (ну или на "95% нормально")

Заранее спасибо за комментарии!

у меня вроде тоже так, только трудно холодный слушать на этих оборотах ( с печкой). особенно тихим ранним утром кажется что громкий мотор: ухо привыкло к тишине... а потом днем, даже если заводишь холодное авто после городского шума как то нормально звучит

Печку специально выключил, ее там нет. На первом ролике точно.

юрий юрикович писал(а):особенно тихим ранним утром кажется что громкий мотор: ухо привыкло к тишине...

Да, есть такое дело. А есть еще фактор "привыкания" к машине в целом.
А еще я раньше до работы добирался 50-60 км, и за 2-3 часа, средний расход получался около 11 л на сотню.
Сейчас еду 8-10 км и за 20-30 минут, расход стал в среднем 14 литров. Грех жаловаться конечно на такое счастье (в плане удобства), но для мотора такие короткие пробеги зимой не есть гуд.

первый ролик- смотрю по оборотам : где то 1150! это с печкой, без печки у меня где то за 700 об. с печкой на холодную шум всегда сильнее, чем без нее на меньших оборотах.

юрий юрикович писал(а):первый ролик- смотрю по оборотам : где то 1150! это с печкой, без печки у меня где то за 700 об. с печкой на холодную шум всегда сильнее, чем без нее на меньших оборотах.

Юра, вот ты смотрящий...... На спидометр посмотри, печка.

я не смотрящий, а слушающий


так я говорю об оборотах мотора! да , на спид. я не смотрел, т.к. шумность мотора нужно слушать на месте, чтоб не добавлялись возможные шумы трансмиссии. и слушать снаружи, чтоб не влиял шум вентилятора, если требуются обороты по выше, с ними шумы вылазят бОльшие. и всякие побрякивания снаружи слышны заметнее


можно такие тесты делать иначе: есть приложения для андроидов- измеритель шума в децибелах. тогда с помощью этого приложения померять свою машину (на определенном расстоянии от капота) и авто другого человека. или просить кого из форумчан с таким приложением -цифры сравнивать легче.

Под нагрузкой звук изменяется, потому и заснял в движении из салона. Именно в салоне присутствует какое-то, не сказать что громкое, но "пластиковое бубнение" под нагрузкой.
Могу заснять звук под капотом с печкой и на нейтрали, если это что-то даст.

Но сегодня не смогу - до понедельника я на Foton Sauvana

ну, если пластиковое бубнение, то у моего приятеля на спорте с АКПП (он полная "блондинка") дребезжал воздуховод в возд. фильтр на конкретных оборотах только

Часто дребезжит крепёж патрубка интеркуллер-дроссель

юрий юрикович писал(а):ну, если пластиковое бубнение, то у моего приятеля на спорте с АКПП (он полная "блондинка") дребезжал воздуховод в возд. фильтр на конкретных оборотах только

Это мы проходили еще в самом начале, хомутами затянуто )))

sn1 писал(а):Часто дребезжит крепёж патрубка интеркуллер-дроссель

Погляжу, спасибо.

Spintires писал(а):

sn1 писал(а):Часто дребезжит крепёж патрубка интеркуллер-дроссель

Погляжу, спасибо.

Ослабь хомут на дросселе, поверни патрубок против часовой стрелки на несколько градусов и затяни. Чтобы он был в напряжённом состоянии.

Ездили с приятелем, в прошлые выходные, на рыбалку, путь был через луг, побуксовал вперёд назад, насобирал травы и земли на штатную защищу. В субботу в гараже чистил защиту, открутил лист который двигатель защищает, начал опускать его и на траве со стороны турбины нашёл гайку на 12. Подскажите могла открутиться или из под колёс забросило. Облазил всё с той стороны двигателя так и не нашёл откуда она могла открутиться. Похожие гайки на выпускном коллекторе но из тех которые визуально видны вметан месте.
Гаек у нас не так и много на двигателе.
Фото гайки.

Подскажите как заменить предохранитель на + клеме на 120а или надо впаивать вставку?