Pajero 4x4 Off-Road Club

OOO1965 писал(а):

юрий юрикович писал(а): А что, если антенну большую, длиннее поставить?

ИМХО, не удлинять надо, а ставить активную антенну. При таких условиях именно она должна обеспечить более уверенный прием.

Вот, наткнулся на обзор: http://www.expertcen.ru/article/ratings ... tenni.html, возможно, будет полезен.

Так она и есть активная.
Просто не подключена. Проводок весит за магнитолой.

а как не подключена? с какой целью? а как вытащить магнитолу? она вроде одним блоком с компом

юрий юрикович писал(а):а как не подключена? с какой целью? а как вытащить магнитолу? она вроде одним блоком с компом

Погодь. Посмотрел схемы, у тебя должна быть подключена.
Хотя могли и забыть подоткнуть.

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а):а как не подключена? с какой целью? а как вытащить магнитолу? она вроде одним блоком с компом

Погодь. Посмотрел схемы, у тебя должна быть подключена.
Хотя могли и забыть подоткнуть.

ну, если бы не "подоткнули", то на средних волнах я бы пропагандистов в светлое время суток, хоть и с шумами, не слышал бы. вот ночью, когда гнал НМПС из Москвы домой удивлялся: как много станций на средних! ( УКВ -ЧМ диапазон и на утюг принимаются). но это самая активная радиосреда России. имхо, усилитель антенного сигнала есть, но лучший усилитель - это сама антенна. поковыряюсь, если найду кратную по длине с внутренней обмоткой. было "чинил"- курочил ЗИЛ 117 у земляка - всегда пьяного кооператора- владельца, где вытекла АКПП, да еще кучка проблем досталась дураку, купившему кортежный дубль из ГОНа - так там радиоблок размером в гармонь-хромку был в багажнике, а в салоне только управление радио.(и дубль управление - за стеклом от шофера для задних пассажиров) .Антенна - точно вдвое длиннее МПС-овской.

юрий юрикович писал(а):А что, если антенну большую, длиннее поставить?

Откручиваешь антенку, сам штырёк, от площадки на крыше, идёшь в гипер или на рынок и подбираешь длиннее что- бы по резьбе подходило.

Андрей, не все так просто: антенна не просто токопроводящий прутик, на этом прутике навивается типа катушки с витками большого шага. длина должна быть кратной штатной, и соответствующий шаг витков, чтобы усиление антенны сохранялось в определенном частотном диапазоне.
...лет 10 назад на халяву досталась пара носимых профи раций Vertex. Но с выкрученными антеннами. поискал похожие, вкрутил. станции связывались максимум на метров 800 по прямой... носил всяким спецам- станции исправны. Наконец один спец с оборудованием сказал, что эти антенны к другому диапазону. купили мне нужные антенны, они были короче моих, но станции стали работать км на 4 по прямой видимости.

юрий юрикович писал(а):Андрей, не все так просто: антенна не просто токопроводящий прутик, на этом прутике навивается типа катушки с витками большого шага. длина должна быть кратной штатной, и соответствующий шаг витков, чтобы усиление антенны сохранялось в определенном частотном диапазоне.
...лет 10 назад на халяву досталась пара носимых профи раций Vertex. Но с выкрученными антеннами. поискал похожие, вкрутил. станции связывались максимум на метров 800 по прямой... носил всяким спецам- станции исправны. Наконец один спец с оборудованием сказал, что эти антенны к другому диапазону. купили мне нужные антенны, они были короче моих, но станции стали работать км на 4 по прямой видимости.

длина волны примерно 3 метра в фм диапазоне, значит 1\4 волны где то 0.7 м без всяких катушек такая должна быть длина штыря. Как то так.

Юра, диапазоны у автомобильных антенн одинаковый и работают они только на приём, ребята меняли нашу антенну на более короткую, всё было в норме.

телевизор тоже работает на прием но коэффициент усиления у антенн разный.

avstr писал(а):телевизор тоже работает на прием но коэффициент усиления у антенн разный.

Но ребята же брали........

Всех с наступающим! Всем счастья и здоровья!
Помогите, если кто знает. В моих краях новый МПС на механике не встречается, а хочется именно такую машину. Есть ли в салоне дефлекторы обдува для задних пассажиров в потолке? Заранее спасибо!

grislix писал(а):Всех с наступающим! Всем счастья и здоровья!
Помогите, если кто знает. В моих краях новый МПС на механике не встречается, а хочется именно такую машину. Есть ли в салоне дефлекторы обдува для задних пассажиров в потолке? Заранее спасибо!

Автомат религия не позволяет брать?

Владимир-689 писал(а):Автомат религия не позволяет брать?

А что, можно и так сказать. На самом деле, как по мне, между механикой и автоматом, разница очень большая, и далеко не всё в пользу второго. Я вот, машину специально с завода ждал, под заказ, на механике. Хотя менеджеры предлагали, за те же деньги и автомат, который уже имелся в наличии.
Если перечислять начну, в чём разница, то пунктов с десяток наберу, в чём механика будет ловчее, не говоря об ощущениях при вождении.
Вот, думал ещё немножко денежек под коплю, и возьму вторую машину на палке - а тут такой облом. И опять же врут, говоря что разницы, в ощущениях, чем от езды на палке, на автомате меньше не будет... http://pogazam.ru/news/auto_news/2017/12/31858/
С такой тенденцией, чую, скоро все на вялых, трамвайных вариаторах, будем ездить...

avstr писал(а):

юрий юрикович писал(а):Андрей, не все так просто: антенна не просто токопроводящий прутик, на этом прутике навивается типа катушки с витками большого шага. длина должна быть кратной штатной, и соответствующий шаг витков, чтобы усиление антенны сохранялось в определенном частотном диапазоне.

длина волны примерно 3 метра в фм диапазоне, значит 1\4 волны где то 0.7 м без всяких катушек такая должна быть длина штыря. Как то так.

+1 я тут делал укороченную антену для радио и давал расчет количества витков - http://www.clubnote.ru/forum/lofiversio ... 14652.html .

PS: Конечно, лучше сделать хвост подлиннее и потом его подрезать с проверкой на оборудовании.

Проще автомобиль построить, чем рассчитать антенну

Автомобиль Pajero Sport 2012, 4D56.
Рассохлась и обломамась фишка датчика давления масла (MN163743), подскажите, пожалуйста, ее номер для заказа.

irg писал(а):Автомобиль Pajero Sport 2012, 4D56.
Рассохлась и обломамась фишка датчика давления масла (MN163743), подскажите, пожалуйста, ее номер для заказа.

Так и называется "Датчик давления масла MN163743 Mitsubishi" !

"В моих краях новый МПС на механике не встречается, а хочется именно такую машину" --- и правильно, ибо надежность агрегата несравненно выше ( и не дай Бог) ремонтопригодность - в любом гараже с ямой перебрать и заменить испорченную деталь не требуется особой квалификации. И, что бы не говорили апологеты АКПП, внедорожник в принципе с МКПП проходимее. иначе бы заморские ( где подавляющее число АКПП, так как там не думают о надежности и стоимости ремонта, а АКПП в обычной езде удобнее- хоть и скучнее) трактора были бы на АКПП.
По ссылке К.Дина представлены шоссейные авто, где проходимость вообще не рассматривается. Да, по городу на АКПП удобнее, можно красить губы и говорить по мобильнику. По шоссе - все равно

юрий юрикович писал(а):И, что бы не говорили апологеты АКПП, внедорожник в принципе с МКПП проходимее.

Чтобы это утверждать надо попробовать в равных условиях.

sn1 писал(а):

юрий юрикович писал(а):И, что бы не говорили апологеты АКПП, внедорожник в принципе с МКПП проходимее.

Чтобы это утверждать надо попробовать в равных условиях.

И не просто в одинаковых условиях, но и одним водителем!!!