Pajero 4x4 Off-Road Club

на улице = +3 . Кондей при включении поднимает обороты
А про дальний "в полнакала" улыбнуло. ДХО так сделал?

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):После остановки на полностью прогретой машинн поставь руль прямо коробку в паркинг и выключи все потребители(свет, климат, подогрева) ничего не нажимай, посиди пять минут

Что должно происходить?
На видео выше примерно такие условия - из потребителей только дальний вполнакала и магнитола, ну и время прошло не пять минут.

Должен пройти 1 цикл обучения малому впрыску. Т.е. 3 давления на 700 об, 3 давления на 825 об и 3 давления на 1125 об

Hidemon писал(а):на улице = +3 . Кондей при включении поднимает обороты
А про дальний "в полнакала" улыбнуло. ДХО так сделал?

Вентилятор климата в ОФФ.
Да, ДХО.

sn1 писал(а):

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):После остановки на полностью прогретой машинн поставь руль прямо коробку в паркинг и выключи все потребители(свет, климат, подогрева) ничего не нажимай, посиди пять минут

Что должно происходить?
На видео выше примерно такие условия - из потребителей только дальний вполнакала и магнитола, ну и время прошло не пять минут.

Должен пройти 1 цикл обучения малому впрыску. Т.е. 3 давления на 700 об, 3 давления на 825 об и 3 давления на 1125 об

Ничего не изменилось. Также как и на видео выше - один раз обороты повышаются, затем остаются стабильными.

Прикольно то, что повышение оборотов совпадает с циклом ЕГР.

Я с таким сталкивался один раз. Помог только Репрог.

sn1 писал(а):Я с таким сталкивался один раз. Помог только Репрог.

У меня стоковый авто — т.е. надо попробовать перезалить стоковую прошивку?

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Я с таким сталкивался один раз. Помог только Репрог.

У меня стоковый авто — т.е. надо попробовать перезалить стоковую прошивку?

Можно попробовать перепрописать форсы. Но я точно не разбирался с чем это связано.

Russo81 писал(а):С Новым Годом! Такой баг недавно обнаружил — после остановки, секунд через 20-30, происходит повышение оборотов секунд на 10-15 (с 650 до 700) и затем обороты приходят в норму. Видео прилагаю. Куда копать?

Это нормальное, стоковое поведение! Никого не слушай. Все работает так, как и задумывалось на заводе изготовителе.
Это двигатель входит в процедуру самообучения. Только это самообучение лайт версия, если можно так сказать.
ВСЕ ИСПРАВНО!

Napic писал(а):

Russo81 писал(а):С Новым Годом! Такой баг недавно обнаружил — после остановки, секунд через 20-30, происходит повышение оборотов секунд на 10-15 (с 650 до 700) и затем обороты приходят в норму. Видео прилагаю. Куда копать?

Это нормальное, стоковое поведение! Никого не слушай. Все работает так, как и задумывалось на заводе изготовителе.
Это двигатель входит в процедуру самообучения. Только это самообучение лайт версия, если можно так сказать.
ВСЕ ИСПРАВНО!

Эдуард, спасибо! Успокоил. Да и в последние пару дней вроде не повторялось - наверное самообучился:-)

Napic писал(а):

Russo81 писал(а):С Новым Годом! Такой баг недавно обнаружил — после остановки, секунд через 20-30, происходит повышение оборотов секунд на 10-15 (с 650 до 700) и затем обороты приходят в норму. Видео прилагаю. Куда копать?

Это нормальное, стоковое поведение! Никого не слушай. Все работает так, как и задумывалось на заводе изготовителе.
Это двигатель входит в процедуру самообучения. Только это самообучение лайт версия, если можно так сказать.
ВСЕ ИСПРАВНО!

Какое нахер самообучение!!! Чё ты несёшь? Самообучение - это один цикл, а он не выполняется. Снеси форсы и запиши заново и увидишь самообучение, а когда подкидывает до 700 и скидывает обратно - это что-то другое, я видел такое на 1 машине, ни обучение, ни перезапись форсунок ни пляски с бубном не помогли, ушло только после репрога.

sn1 писал(а): Какое нахер самообучение!!! Чё ты несёшь? Самообучение - это один цикл, а он не выполняется. Снеси форсы и запиши заново и увидишь самообучение, а когда подкидывает до 700 и скидывает обратно - это что-то другое, я видел такое на 1 машине, ни обучение, ни перезапись форсунок ни пляски с бубном не помогли, ушло только после репрога.

Николай, успокойся и не мути воду.

Russo81, повышение оборотов уйдет само собой. Возможно на это потребуется раз пять или шесть. Ускорить тоже можно - выполнить обучение малому впрыску, используя МУТ-3 либо тот же elm.
Но и без МУТ-3 все само должно обучится.

Данное повышение оборотов не является неисправностью и представляет собой нормальную работу двигателя.
Даже в сервисной книжке про это написано.

Napic писал(а):

sn1 писал(а): Какое нахер самообучение!!! Чё ты несёшь? Самообучение - это один цикл, а он не выполняется. Снеси форсы и запиши заново и увидишь самообучение, а когда подкидывает до 700 и скидывает обратно - это что-то другое, я видел такое на 1 машине, ни обучение, ни перезапись форсунок ни пляски с бубном не помогли, ушло только после репрога.

Николай, успокойся и не мути воду.

Russo81, повышение оборотов уйдет само собой. Возможно на это потребуется раз пять или шесть. Ускорить тоже можно - выполнить обучение малому впрыску, используя МУТ-3 либо тот же elm.
Но и без МУТ-3 все само должно обучится.

Данное повышение оборотов не является неисправностью и представляет собой нормальную работу двигателя.
Даже в сервисной книжке про это написано.

Эд! Про что написано? Обучение - это 3 цикла, в каждом цикле 3 значения оборотов и на каждых оборотах 3 давления. Объясни тогда что за подброс до 700 с которым человек ездил неделю до репрога? И который не ушёл после обучения! Что это?

sn1 писал(а): Эд! Про что написано? Обучение - это 3 цикла, в каждом цикле 3 значения оборотов и на каждых оборотах 3 давления. Объясни тогда что за подброс до 700 с которым человек ездил неделю до репрога? И который не ушёл после обучения! Что это?

Я не знаю, кто у тебя там на чем стоял
У Russo81, я вижу нормальное стоковое поведение.

Про обучение, я думаю никто не знает лучше меня.
Там 5 давлений и три порога оборотов.
Пишу по памяти, могу ошибиться.
30 Мпа - 700 оборотов
60 Мпа - 700 оборотов
90 Мпа - 700 оборотов
120 Мпа - 870 оборотов
150 Мпа - 1150 оборотов

Если учесть, что коррекции на давлениях 90, 120, 150 не могут быть у 2.5 DID ниже нуля, то обучение на 700 оборотах, охватывает широкий диапазон 30, 60 и 90 Мпа.

У меня было такое как у Russo81 и обучалось только на 700 оборотах, так как необходимости в обучении на более высоких оборотов не возникало. Это обучение лайт версия.
МУТ-3 подключать и обучать нужно (полной версией) только после прописки новых форсунок.

А вы уже так заобучали свои машины, что.....

Память тебя подводит. Поглядим на результат. Ну и как обычно.......... однозначные утверждения ............

Napic писал(а):....... Это обучение лайт версия.
МУТ-3 подключать и обучать нужно (полной версией) только после прописки новых форсунок.

А вы уже так заобучали свои машины, что.....

То-есть я таки правильно понял, что существующее мнение, что дескать "надо периодически по-мере пробега проводить "обучение форсунок"" в корне неверно и эту операцию нужно проводить ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК???

Керчанин писал(а): То-есть я таки правильно понял, что существующее мнение, что дескать "надо периодически по-мере пробега проводить "обучение форсунок"" в корне неверно и эту операцию нужно проводить ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК???

Ну выполнять полное обучение нужно еще и после замены ECU, а вот например при замене SCV клапана или даже топливного насоса - не обязательно и не нужно.

Можно полное обучение выполнять на каждом ТО, то есть через каждые 15000 км пробега. Хуже не будет.
Но если полное обучение не выполнять, то оно и само обучится.
Если мне не изменяет память, то через каждые 10 000 км пробега оно само немного хочет обучиться.
А если машина с салона, то первое самообучение стартует после 3000 пробега, потом 7500, потом 10000 и далее через каждые 10 000.

У нас машина умная.

sn1 писал(а):Память тебя подводит. Поглядим на результат. Ну и как обычно.......... однозначные утверждения ............

Коль, я не знаю что за машина тебе такая попалась. Ты же сам говорил, что она одна такая была, единственная.
Так почему же ты Russo81 также в легкую в баг записал?
Тогда и мою машину записывай. У меня также бывает!

Napic писал(а): Коль, я не знаю что за машина тебе такая попалась. Ты же сам говорил, что она одна такая была, единственная.
Так почему же ты Russo81 также в легкую в баг записал?

Тогда и мою машину записывай. У меня также бывает!

Я ничего в баг не записывал. Пройдёт - хорошо. Я написал, как происходит самообучение и написал, что встречал машину с таким симптомом, который не удалось убрать обучением и перезаписью форсунок. ПС
Есличё то при перезаписи форсунок их калибровки трутся.

sn1 писал(а): Я ничего в баг не записывал. Пройдёт - хорошо. Я написал, как происходит самообучение и написал, что встречал машину с таким симптомом, который не удалось убрать обучением и перезаписью форсунок. ПС
Есличё то при перезаписи форсунок их калибровки трутся.

Да с чего ты решил, что при самообучении обязательно должен пройти полный цикл 700, 825, 1150 оборотов?
Ты допускаешь, что самообучение может проходить только при 700 оборотах?