Pajero 4x4 Off-Road Club

понял. Спасиб! Если кто подскажет куда дальше копать - буду благодарен. Клапан? грязь в баке? как проверить клапан?

в программке NMPS Diag, можно посмотреть данные по двигателю, там же есть данные клапана, можно сделать обучение клапана тнвд, посмотреть ток какой у клапана, посмотреть коррекции форсунок

инициализацию клапана прошел. где ток у клапана -не вижу.

по ТНВД у вас
2
-40
1700
в принципе в норме, если это уже после обучения

cintakc писал(а): ↑ дайте ссылку по которой устанавливали программу, может у вас старая версия

Версия SRS MPS KH v1.0.1.apk
Нашел ваш список команд для сброса
atz
ath1
atsp6
atsh784
1092
14ff00
Вручную ввел команды, результат отрицательный.
Также вижу ваше сообщение про сброс ошибки в режиме securityAccess service. Как его включить?
Я понимаю что у меня ошибка физически не устранена (плохой контакт в двух местах). Прежде чем копаться в проводке хотелось бы все же научится проводить сброс ошибки даже при ее наличии. Точно знаю что сканеры типа сканматик мою ошибку стирают. Но каждый раз просить знакомого об этом неудобно.

Нашел предпоследнюю версию SRS MPS P4 v1.0.6.apk (последняя не устанавливается). С ее помощью одна ошибка ушла.

cintakc писал(а): ↑ давление у вас при заданном 150 дает только 139 вот поэтому обучение при повышенном давлении и не проходит у вас

это из-за ТНВД или SCV ? SCV создает 3 ступени давлений ( как при обучении форсукнок) или плавно меняет? Как проверить какое максимальное давление дает ТНВД?

в меню есть функция проверка утечек топлива, там задается максимальное давление
и можно посмотреть сколько задано и сколько давит

o! thanx

при тесте на утечки давление тоже не поднимается больше 139.

ищите причину, почему не давит

mst56 писал(а): ↑ Нашел предпоследнюю версию SRS MPS P4 v1.0.6.apk (последняя не устанавливается). С ее помощью одна ошибка ушла.

Купите на маркете полноценный NMPSDiag и больше не выносите мозг ни себе, ни знакомому, ни всем остальным.

обнаружил у себя под капотом такую прилабуду. Мож в ней причина бед? этот бокс можно просто выключить или он врезано в шину?

Lbstalker256 писал(а): ↑ обнаружил у себя под капотом такую прилабуду. Мож в ней причина бед?
ВЛОЖЕНИЯ

99%
Выкинуть, привести машину в чувство и прошить нормальным софтом.

этот бокс можно просто выключить или он врезано в шину? По NMPS diags: на сяоми с последним андроидом не работал (купил 3 ) ни один ELM. Все запускалось, соединение по БТ было, но не соединялось с ЭБУ и адаптеры не проходили тест на пригодность. На старой соньке с 4-ым андроидом все заработало без проблем.

Lbstalker256 писал(а): ↑ этот бокс можно просто выключить или он врезано в шину?

Он подключен к топливной рейке. Посмотреть внимательно по его проводам, отключить и полностью удалить.

спс. погнал смотреть как избавиться

krokodil594 писал(а): ↑ Купите на маркете полноценный NMPSDiag и больше не выносите мозг ни себе, ни знакомому, ни всем остальным.

Покупал, пробовал сбрасывать. Не получалось.
Одновременно с этим сканматик ошибку сбрасывал. Меня это немного ставило в тупик пока не прочитал пост про сброс ошибки в режиме securityAccess service. Как я понял в этом режиме ошибку можно сбросить даже при ее физическом наличии (через некоторое время она все равно вернется). Сканматик наверно так и делает.
Вопрос решен. Ошибки сбросились после чистки контактов в разъемах.

Парни, может кто подскажет, появились ошибки P3234-трансмиссия и U1073-Bus-Off. На просторах интернета расшифровок не нашел.
авто 4 пыж Араб, 3,0 6G72 2007. TCL и ASC нет, только ABS.
до этого висела одна стандартная ошибка для машин без TCL/ASC U1102, сейчас вылезли еще вышеупомянутые 2, сбросить не получается.

При этом на панеле приборов все ОК, все режимы короба и раздатки работают

krokodil594 писал(а): ↑ Он подключен к топливной рейке. Посмотреть внимательно по его проводам, отключить и полностью удалить.

Отключил наконец-то. Черный дым пропал, дерганья пропали, но давление в рейке при тесте на утечки больше 140 не поднимается. Купил новый клапан SCV (Denso). Буду менять, также наверно нужно проверить в баке состояние по мусору, Также думаю поменять топливный фильтр на оригинал (недавно менял - поставили BOSH). Я правильно копаю? К сожалению в моем городишке не нашел вменяемых мастеров (те, что есть - разводят руками).
Также обнаружил еще одну проблему по NMPS Diag. Висит ошибка по коробке U1120. Ошибка не стирается- пишет: сначала устраните неисправность. На табле ничего лишнего не светится. Иногда при включении D или R есть кратковременный скрежет, как будто на механике недовыжал сцепление (бывает редко). Погуглив - склоняюсь к раздатке. Или проводка. Или акумуляторы. Вобщем - немного растерян и буду рад любым советам, в том числе по сто в моей местности (Украина, Черкассы). Киевских официалов боюсь как огня, (есть негативный опыт по другой машине и не один по ниссанам)

Джентльмены доброго времени суток. Кто нибудь пробовал прописывать форсунки на 4m41 через NMPS Diag. Стоит вроде 27 версия проги. Скачивал с Playmarket 9.08.2020. Есть у меня USB ELM. Читает все параметры. Инициализирует датчик ТНВД и проверяет форсунки. Обучение запускать не пробовал, но думаю что запустит без проблем. Делал обучение по Bluetooth ELM сегодня. Думаю, что его мучить лишний раз. На этой недели будут менять прокладки клапанной крышки (течет со всех сторон уже), я заказал новые прокладочки, так же под форсунки и обратку. Раз уж дизелисты полезут в него, хочу проверить форсунки на стенде, и потом их прописать и обучить ЭБУ малому впрыску. Кто нибудь прописывал форсунки?