Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело далеко не в ширине покрышки,а в качестве самой резины-в курсе,что в нормальной японской зимней резине около 100 добавок? Которые десятилетиями разрабатывались и держатся в секрете,чтоб на морезе резина не дубела и в жару не крошилась как росийские баргузины например. А до америанских купер и микки томсон редко какая японская приближается по износостойкости...А тут чегото ожидать от мастеров подделки?

Видимо триангл до Иркутска еще не доехал)

Как раз наоборот-все завалено им.Изза появления фирменных центров продаж,которые другие марки не возят.

Короче съёздил на грузовике обутом в китайский триангл 1400 км в обе стороны считай на следующий день после суперснегопада,куда бы из-за веса авто и расстояния на наших авто точно не поехал.
Тех перевалов,которых боялся оказалось,что напрасно,а вот федералка - гольный кривой лёд. На джунике бы точно улетел.
Деревянный триангл для грузона оказался огого

У меня 31х10,5на родных 5.5" дисках ,по выше и уже чем на дисках которые положены для этой резины

Купил то что искал

Фото2

Прочитав всю тему, так и не нашел, какую же максимальную резину можно поставить на мини без лифта? Сейчас стоят Dunlop grndtrek AT3 205/70/15. Хотелось бы побольше, хотя и с этой на соревнованиях в стандарте занимал только призовые места. Просто иногда не приятно, когда "садишься" на какой-нибудь пинек.....

Сейчас выглядит как-то так.....

у меня стояли 215 х65 х16 с вылетом +30 .Очень хорошо смотрелись. На джуне.