Pajero 4x4 Off-Road Club

а сколько км ты проехал на том комплекте бу но родных аммо перед безвременной кончиной одного из них?

Дедон69 писал(а):Про регулируемые аморты я уже не раз писал что лучше не бывает и ни какие "кони" ,"ранчи" и т.д. их не заменят.Но наш народ хочет наступить на свои грабли лично и только убедившись начинает слушать тех у кого уже куча синяков от этих граблей.

а я вот наоборот слышал отзывы от парочки человек, мол ну побаловался сначала в разных режимах, теперь в итоге ездит только на среднем, мол ну их нафиг, кому верить хз, по идее даже новые с екзиста вроде как дешевле выходят чем кони регулируемые взять

goland79 писал(а):а сколько км ты проехал на том комплекте бу но родных аммо перед безвременной кончиной одного из них?

38 тыщ..но ходил бы и ходил)) сам ..дурак, при установке пожалел денех и времени на ожидание заказа на ремкомплект, поставил резинки от жигуля..в итоге, шток перетерло) а я все стук в дверях искал)) даж петли и замок задней двери поменял..
и заметь, потек он тож именно по верху штока.
второй тож немного "тертый", но в рабочем состоянии и сухой. Поменял оба.
как то так

с задними такое не произойдет?

вернее, с оставшимися двумя

goland79 писал(а):с задними такое не произойдет?

на фото как раз задний.
Передние посмотрел, начало разбивать ухо ( на той стороне, с которой задний вытек), по идее можно купить нивовские сайленты и на мыло воткнуть, но просто заказал "новые". Придут, поменяю.
как то так

если бущных на 40 т.км хватает, то может лучше новые взять?
и с резинками опять же меньше проблем, и минус лишние работы...

Ты, похоже, меня не услышал)) ну да ладно..
на сколько хватает новых?
разлетелись не сами амморты, а сточило шток)) новые тож можно поставить с жигулевскими резинками..
ну а работа..я, конечно понимаю, что многие машинку на сервис гонят только для того, чтоб уровень масла посмотреть, но для меня замена аморта - 10 мин.
Но еще раз повторюсь - тут каждый свою дорогу выбирает))
Вот в соседней темки пишут, что у паджерок шрусы "вечные", а мы с Кенником уже не просто усиленные ищем..мы пытаемся купить самый преусиленный оригинал))), а один фиг долго не ходят)). что за 12 тыщ рублёф, что за три тыщи - на полгода эксплуатации)). а тут просто с местной разборки , для дорездинга ( пока заказ ждали), взял че попало..второй год незаглядываю))
как то так

у мну тавотные от 80ки, год-полет нормальный...и еще на несколько лет...если аммиик раньше не сдохнет)))

Поставил вперёд и назад Tokico.
Мягко, плавно, недорого. Доволен.

Волговские передние в принципе не плохо подходят, мягко. Не знаю, как с долговечностью. Если есть сварка и смекалка, то нижний крепеж не сложно переделать и оставить надежную волговскую конструкцию нижнего крепления. Для этого надо отвинтить от нижнего рычага штатную проушину на двух болтах, изготовить площадку с двумя шпильками и привинтить площадку на место. Площадка должна быть чуть сдвинута вперед, чтоб палец нижнего уха амортизатора не касался вала привода колеса. Этот палец длиннее штатного болта. Это конечно все "на нищету", если минфин не отпускает денег на родные регулируемые.

не понимаю

За 1000 рублей аналог - это дорого.
А от ГАЗа за 700 + передлки - это НЕ дорого.

Зачем же тогда брать такой авто если нет возможности переплатить 300 рублей за амортизатор, а в добавок бегать по магазам с образцом, подбирать, переделывать. Неужели время ня всю эту суету дешевле 300 рублей.
Понимаю если богом забытый городок, где кроме ВАЗ и ГАЗ ничего не продается - ну заказать ведь можно...



Иногда читая тему "Взаимозаменяемость запчастей (обобщенный)" диву даешься.
При цене запчасти НОВОЙ (иногда и оригинал) в 10 баксов, подбирают что-то от ВАЗ-ТАЗ-ГАЗ-УАЗ, но за 1$.

Согласен. В массе это не надо. Но есть частности, например лежат два новых волговских амортизатора, и интересно попробовать. Нижние резинки и на оригинальных не надежные.
Аналог задних истачивается за 30 000 км. Каяба вроде, точно не помню.

Дедон69 писал(а):Про регулируемые аморты я уже не раз писал что лучше не бывает и ни какие "кони" ,"ранчи" и т.д. их не заменят.Но наш народ хочет наступить на свои грабли лично и только убедившись начинает слушать тех у кого уже куча синяков от этих граблей.

Не согласен ниразу. Когда мои регулируемые подошли, я ценик начал узнавать и сроки ожидания. Тогда на стоимость регилируемых я поменял все аморты и зад пружины и немого добавив еще и торсионы. Все Добинсон. Передних амов хватило на 2 года. Зад еще 1,5 года прошли. Пружины чуть за 4 года подсели, торсы в норме. Щас аморты ТачДоги стоят, спасибо Сереге-ДизельМану. Я доволен. Дрочите кнопочку дальше, у мну рука давно не тянется. Иногда я когда сумку ставлю кнопка перещелкивается и я замечаю что лампочка не там горит

на передок купил вот эти - D5470 MONROE АМОРТИЗАТОР ADVENTURE GAS. у родных поразбивало нижние сайленты и чутка запотело под кожухом.
поставлю отпишусь как они.

Мне спереди данная модель кажется дубоватой при прохождении небольших ямок на скорости. Если медленно и плавно, то нормально. Сравнивать мне конечно не с чем, т.к. при покупке авто старые аморты были мертвые, но эти планирую поменять вместе с подвеской в ближайшее время. Мне не нравится так ездить.

после месяца езды - согласен, дубовые. и ход отдачи не айс..

А я вот как поставил колеса тяжелые (285/75r16 MT), сразу начал понимать некомфортность езды. спереди амы Монро Эдвенчер (газ), сздали - Мандо (газ). Пружины сзади 62е. По разбитой дороге пипец как трясет машину. Раскачки особо нет. Но хочется комфорта на гравийке и разбитом асфальте. Можно ли ставить масло на перед с такими тяжелыми колесами (около 40кг весит каждое) ? Или же подвеска не будет их держать???
P.s Монро спереди признаюсь очень дубовые (((. Рулится конечно клево машинка и раскачки нет на трассе, но при езде по пересеченке все равно морда клюет периодически (спереди лебедка, жел бампер)...

На 33 лаптях прекрасно себя чувствую на самой простой каябе масленной

atas80 писал(а):На 33 лаптях прекрасно себя чувствую на самой простой каябе масленной

не раскачивает???