Pajero 4x4 Off-Road Club

miporu писал(а):Отдал вчера в Рольф-Центр своего друга на ТО60. Итого - 27 штук. Надо все-таки не лениться и самому покупать масла и расходники:).
ИЗ косяков - вылезла необходимость замены стоек стабилизатора заднего. НО в наличии нет. Не подготовились:)

PS По гарантии меняют все ручки и зеркала - хром (вздуло хром на водительской ручке).

После ТО 45, сравнивал цены дилерские и в икзыст ( орегиналы), у ОД цена была завышена на воздушный фильтр и (топливный или маслянный точно не помню), в основном цены одинаковые.
Скоро ТО 60

Ну если прикинуть экономию по самому дорогому:
1. Воздушный фильтр 500р.
2. Топливный фильтр 500р.
3. Масло 9 литров по 300р - 2700.
4. Антифриз 9 лиров по 150р - 1350р.
Итого 5 тысяч. Цены брал по экзисту и по яндекс-маркету.

кто нибудь в рольф приезжал с неоригинальным расходником?

sn1 писал(а):кто нибудь в рольф приезжал с неоригинальным расходником?

Я практически все ТО с 15 тык проходил с неоригиналом, вопросов не было.

То 15 - 13 500.Замена масла,всех фильтров(включая салонный),общая диагностика,шприцевание кардана и вдобавок сделали опцию трехкратного поворотника,даже накачку колес проверили.В ремзоне всегда присутствую сам )))

хех) я на 26 странице расписал свои траты за 45 тыкпри собственноручном обслуживании)

capt писал(а):хех) я на 26 странице расписал свои траты за 45 тыкпри собственноручном обслуживании)

Самому делать ТО гораздо дешевле,что есть ,то есть...Ну а если,не дай бог конечно,дорогостоящий косяк вылезет,тогда что дешевле выйдет в итоге?)))

Aleks Nik писал(а):

capt писал(а):хех) я на 26 странице расписал свои траты за 45 тыкпри собственноручном обслуживании)

Самому делать ТО гораздо дешевле,что есть ,то есть...Ну а если,не дай бог конечно,дорогостоящий косяк вылезет,тогда что дешевле выйдет в итоге?)))

А дорогостоящие косяки в 90% случаев либо неправильная эксплуатация либо шеловливые ручонки

пробег почти 60:) Колонка не гремит, редуктор не воет. Хром меня бесит- лопухи на зеркалах поменял на черные. На очереди ручки покрасить в цвет кузова ( или черные брать), плюсом агрегаты проверены более-менее. Если ремонт, а не агрегатная замена- то все по нормальным ценам. Так что уход от ОД был запланирован сразу)

capt писал(а):пробег почти 60:) Колонка не гремит, редуктор не воет. Хром меня бесит- лопухи на зеркалах поменял на черные. На очереди ручки покрасить в цвет кузова ( или черные брать), плюсом агрегаты проверены более-менее. Если ремонт, а не агрегатная замена- то все по нормальным ценам. Так что уход от ОД был запланирован сразу)

Ну дверь заднюю и передний бампер я по гарантии покрасил, противотуманку заменил. До 30000 поменяю весь хром по гарантии. Также вскоре поменяю всё масло в трансмиссии и с пристрастием послушаю редукторы и раздатку. ТО 45 скорее всего уже не рольф.

Кстати, покраска по гарантии вряд ли зависит от того, где и как проводилось ТО. Т.к. должна быть отнесена к заводскому браку, а никак не к негодным условиям эксплуатации

sn1 писал(а):

capt писал(а):пробег почти 60:) Колонка не гремит, редуктор не воет. Хром меня бесит- лопухи на зеркалах поменял на черные. На очереди ручки покрасить в цвет кузова ( или черные брать), плюсом агрегаты проверены более-менее. Если ремонт, а не агрегатная замена- то все по нормальным ценам. Так что уход от ОД был запланирован сразу)

Ну дверь заднюю и передний бампер я по гарантии покрасил, противотуманку заменил. До 30000 поменяю весь хром по гарантии. Также вскоре поменяю всё масло в трансмиссии и с пристрастием послушаю редукторы и раздатку. ТО 45 скорее всего уже не рольф.

я тоже планирую до 45 все поменять потом не ОД ТО делать буду))

Так, к слову. Прохождение ТО у ОД (пох объёмы и где и что закупал - в отметке этого нет) большой плюс при продаже авто. А если ещё и ворох бумаг-накладных-заказов, то и того лучше. Покупцы это любят и охотней берут и лучше платят, если есть сервисная книжка (тем более после окончания гарантии) и куча бумажек.

Либо, если есть возможность, просто штампы ставить в книжку. И бумажки печатать...

Сейчас покупаны тоже ушлые пошли,многие в салоне пробивают машину,где покупалась и обслуживалась на предмет кредитности и своевременного ТО,так что штампы не прокатят )))

я машину по окончании гарантии не меняю) Да и счета на запчасти/расходники сохраняются) У меня покупатели обычно довольствовались осмотром ПТС, где указано время моего владения (те не продаю через пол-года как купил)

Aleks Nik писал(а):Сейчас покупаны тоже ушлые пошли,многие в салоне пробивают машину,где покупалась и обслуживалась на предмет кредитности и своевременного ТО,так что штампы не прокатят )))

Это в Москве А если я в Туле предъявляю машину со всеми штампами-бумагами, только они из Москвы - кто проверит? Да и в Москве - многие поедут из Ясенево в Химки проверять достоверность инфы из книжки?
А у многих ОД ещё и нет такой базы, где всё отражается, кстати

нормальные покупатели на диагностику загоняют после осмотра ПТС, а не в сервисную книжку смотрят...

Контингент покупателей данного авто в большинстве случаев инженерно грамотный. Поэтому обслуживание в рольфе не критерий при продаже.

sn1 писал(а):кто нибудь в рольф приезжал с неоригинальным расходником?

Ну таки что? Был кто нибудь в Рольфе с совместимым (не оригинальным) расходником?
Например на ТО15т.
Масло рольф-520р/л совместимое-350р/л разница-1100р
Фильтр м. рольф-850р совместимый-300р разница-450р
Фильтр т. рольф-1850 совместимый-200р разница-1650р
Фильтр с. рольф-1190 совместимый-600р разница-590р
Итого разница-3790р = 158л соляры

Я не понимаю твоего вопроса Конечно были - никаких проблем. Всё что хочешь тебе поставят и зальют, только плати
P.S. На воздушном и масляном фильтре не экономь