Pajero 4x4 Off-Road Club

Так чего кто подскажет по верхнему резиновому салейлентблоку? Кто чего мудрил? Подскажите!

Там же, насколько мне известно - хитрый такой сайлентблок, впресован в "ухо", думаю, что можно взять похожий в автотазомаге , немного обточить и впрессовать.
Я сколько езжу - менял всего два раза (за 10 лет) задние амморты, они всегда были уже с сайлентами, и никогда не ушатывались аж до стука, амморт быстрее потёк.
Там резинка в виде песочных часов.

То-то и оно не могу подобрать, от автопрома идут с втулкой и она стучит, не сама резина! А родной там как раз без втулок, просто кусок резины!

Попробуй найти полиуретан, они разных производителей есть

если я правильно понял что тебе нужно
например вот
http://www.vtulka.ru/product_info.php?c ... cts_id=388
или вот http://polyurethan.ru/category/vaz-961-961/

а вообще можно по размеру попробовать искать полиуретан,

по номеру полиуретановых сайлентблоков, можно искать и в обычных интернет автомагазинах

Вот, кому интересно про передние стойки (амортизаторы) на Pajero JR - подходят такие - JETT v31-091
Крепление тормозных шланчиков только в виде площадки, но никто-же не запрещает прикрутить уголок.
Стоят на порядок дешевле чем KYB333459 или KYB333460. Мне за обе обошлось около 5500 рублей.
Кстати, спортивные, усиленные стойки голубого цвета проходили два года или 70 ткм по пробегу.

Tony jr писал(а): ↑ одскажет по верхнему резиновому салейлентблоку? Кто чего мудрил? Подскажите!

Эх поздновато я зашёл, но оставлю свой вариант:
Вкратце у меня подвеска такая:
перед стойки от ИО с родными пружинами, там почти штатно, только чашку на аморте надо подрезать (далее стойки можно сделать разборными и менять картриджи, но я уже лет 6 катаюсь и полный порядок, а нет справа пыльник родной цеплял где-то и порвался вверху, так 3 года стаканчиком и болтается на стойке )
задняя амортизаторы финвале от нивы масленные, в пару к ним пружины от дайхатсу юрв задние (очень сбалансировано получилось мне нравится, только пружину надо подогнуть сверху, либо чашку расширить на пару сантиметров)

В итоге, когда у меня развалились верхние втулки амортов я примерил песочные часы от родных амортов (маловаты были) и нашел такое (думаю и на родные уши влезет):
Втулки задних амортизаторов верхние 48818-21020/32090 (две шт.) - тойотовские втулки линков что-ли, немного кустарных доработок и в тисках всё впихнулось.
Втулки задних амортизаторов нижние SAB6007 MJ637936 (две пары) - с этими никаких проблем, в магазине сразу подобрали

ViRuZzz, ДД. Подскажи как стойки JETT себя показали?

Vadzik, Привет. Езжу с Мая 21 года на них, пока проблем нет - не текут, не стучат. Выдержали морозы под -45. Одну стойку загнул немного, (градусов на 5), т.к. в бордюр сильно въехал - купил такую-же новую. Загнутая показала себя хорошо - шток так-же лихо выходит как и на новой, без рывков и провалов, хотя прошла порядка 8 ткм. Да, я много езжу. Вторая стойка из прошлого закупа так-же работает нормально - не течёт, не раскачивается. За ту цену - примерно в 2600 рублей - это очень хорошая замена каябы, которая уже за 6000 рублей стоит, причём последние мои каябы чё-то как-то себя не очень показали, говорят - много подделок...
Я одно время ездил на каябовских стойках Спорт эдишн - синего цвета, типа усиленные, на тот момент они по 6000 рэ стоили - вот они тоже неплохо отходили, снял их т.к. перестали амортизировать, т.е. шток проваливался уже сам под собственным весом, но не потекли - оставил их на модернизацию. Будет время - попробую их переделать под разборные, прокачать, сальник поменять и т.п. В общем стойками Джетт пока доволен, особенно ценой по сравнению с той-же каябой.

ViRuZzz, Спасибо за развернутый ответ. Я сейчас занялся переваркой порогов и днища, после буду ходовкой заниматься. А пружины менял у себя или на родных бегаешь?

Vadzik, Пружины уже меняны все в круг. В этой или соседней теме где-то писал уже, поищи. Старые были на сантиметра два просевшие. Брал каябовские. Сзади ещё стоят вазовские проставки как сверху так и снизу, подошли хорошо, хотя можно было-бы просто пружины повыше поставить, но не стал заморачиваться с поиском.