Pajero 4x4 Off-Road Club

Я год отъездил на втулках от москвича 2141 и пока полёт нормальный.

кстати, а никто не задумывался на тему того, что при лифте подвески и кручении торсионов, передний стаб начинает работать в неправильных углах, что и может являться ускоренным выходом из строя данных втулок ??

Вообщем есть мысль, с помощью прокладок, опустить центральную часть стаба пониже, т.е. максимально приблизить его угол работы к стандартному

В теории мысль правильная, но на практике это не совсем так. Даже без лифта подвески износ втулок это нормальная история, но износ металла стаба (а именно это проблема) - скорее его не высокая механическая прочность. Я говорю не о пружиннных свойствах материала... Это как в тормозной системе бывает - колодки "мягкие" - диски живут долго , диск "мягкий" - колодкам сноса нет. Ну и собственно конструкция - открытая всем пескам и водам. В чистом виде "шлифмашинка"

сегодня пришли с точки опоры. Будем менять. Сразу скажу качество отличное, упаковка, инструкция, даже смазка для запихивания

Prizrack писал(а):

grom13 писал(а):попробуй на пару дней сними а потом раскажешь.

если сможешь ...
не, ребята, это уже полный экстрим, причем как для тебя, так и для других на дорогах.
Я считаю, что менять втулки с заменой масла (ну или через раз) - это не нак сложно.

Конечно не сложно... Так мы дойдем до того, что нижние шаровые каждые 10000 менять не сложно... (а чего там сложного??? скинуть верхнюю шаровую, снять суппорт тормозной, вытащить ступицу.... потом менять шаровую)

Empro писал(а):сегодня пришли с точки опоры. Будем менять. Сразу скажу качество отличное, упаковка, инструкция, даже смазка для запихивания

а вот смазку я бы не использовал

она не во всех пакетах. где она лежит положу как положено. где нет значит не надо

Смазки в стабилизаторе быть не должно. Можно для облегчения установки использовать легкоудаляемые,легкосмываемые смазки. Для резины это может быль быть силикон, но лучше использовать шиномонтажную смазку для резины (на водяной основе). Испарится и все, не создаст среды, для образования абразивной масляно-пылевой-песчаной субстанции.

Я тоже ставил с "точки опоры", смазывать не стал, стабилизатор работает на упругости резины (полиуретана), а если смазать он будет прокручиваться. Зачем там смазка я не понял...
Кстати уже почти год откатал на полиуретане - живут пока! и задние на стойках стаба живые.

тоже свои сегодня ставил и понял смысла его ставить нет. смазка да на водной основе

Смазка в том месте ЗЛО!!!!

Вся разница в производителе. Средние втулки производят разрезанными и цельными. Натягивать цельные средние втулки без смазки - вот где настоящее зло)

точка опоры

Менял на своем меньше 10 000км назад, крайние болтаются по ходу еще больше чем старые, хотя брал их оригинальными. Теперь отправил заказ на эти Х5 resurse по-моему от питерских производителей в Экзист, но блин заказ 16 дней((( и ценик за каждый 250 рупей, но, что делать сама тяга подизносилась, стуков вроде нет неприятно поэтому только менять на полиуретан.

Перед поездкой поставил новые полиуретановые концевые втулки, т.к. стаб поизносился, брал с внутренним диаметром 18мм. Налезли с трудом.
И шо вы думаете ? Бесов Нос забрал одну себе на память !!!! пришлось ехать почти 800 без одной Это уже второй подобный случай, первый раз на Кольском грейдере, то там успели ее поймать (и не один раз кстати). Т.е. она выскакивала из крепежа, но потеряться не успевала.
С резиновыми (в том числе и оригинальными) подобных проблем не было, ну за исключением того, что стираются они быстро.

и вот что я хочу сказать .... я не заметил, чтобы поведение машины хоть как-то изменилось ....

Empro писал(а):точка опоры

а что это за стойка к стабу ??

фирма производитель

Подскажите где взять полеуритановые втулки на спорта в Москве?

Prizrack писал(а):
Перед поездкой поставил новые полиуретановые концевые втулки, т.к. стаб поизносился, брал с внутренним диаметром 18мм. Налезли с трудом.
И шо вы думаете ? Бесов Нос забрал одну себе на память !!!! пришлось ехать почти 800 без одной Это уже второй подобный случай, первый раз на Кольском грейдере, то там успели ее поймать (и не один раз кстати). Т.е. она выскакивала из крепежа, но потеряться не успевала.
С резиновыми (в том числе и оригинальными) подобных проблем не было, ну за исключением того, что стираются они быстро.

и вот что я хочу сказать .... я не заметил, чтобы поведение машины хоть как-то изменилось ....

тоже постоянно выскакивают внешние втулки, думаю из-за износа стаба
втулки стоят москвичёвские.

что делать?
вариант 1. термоусадка на стаб + втулки... и надеятся что выскакивать не будет
вариант 2. наварить косынки на внешнее крепление втулки (то которое отстегивается) ... и никуда она не выскочит
вариант 3. новый стаб ... очень денег жалко

что предпочтительней? посоветуйте пжлст... может еще что-то можно заманстрячить?