| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
Были прецеденты?Verner писал(а):И купишь потом раздатку, потому как выломает стенку твой натяжитель. Вот уж точно идиотизм.
Были и о них уже где-то здесь писали.Unklown писал(а):Были прецеденты?
Вот почитайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... C#p1439438Unklown писал(а):Были прецеденты?Verner писал(а):И купишь потом раздатку, потому как выломает стенку твой натяжитель. Вот уж точно идиотизм.
Если по идиоцки сделать , канешна выломает.
Ща вот сел, прикинул. Макимальное усилие на стенку будет прим. 70 кг. Это в точке.
Если распределить, то ваще не о чем волноваться.
Это из серии ОБС, ОднаБабкаСказала,dvm99 писал(а): Вот почитайте
Нужно наверно ещё и динамические режимы учитывать, а не только статику.
Ну дык с укороченными цепями люди ездиют и опыт есть, а вот натяжителей еще никто не внедрял. Кстати, а что если сделать не башмак, а посередине растяжку, там пустое пространство...Unklown писал(а):dvm99 писал(а): Убирать 1дно звено и собирать цепь наперекосяк ачуменно инженерное решение. Аха.
Ну так и вы ж откуда-то 70 кг всего лишь взяли...Unklown писал(а): Это из серии ОБС, ОднаБабкаСказала,
вот если-б эти люди отчитались каким образом башмак гомырили, былоб что обсуждать.
Ну в общем-то я тоже скептически смотрю на это... Особенно если учесть, что цепь в итоге получается перетянутой.Unklown писал(а): Убирать 1дно звено и собирать цепь наперекосяк ачуменно инженерное решение. Аха.
Я пощитал только на высшей передаче, без понижайки.dvm99 писал(а): Ну так и вы ж откуда-то 70 кг всего лишь взяли..
Восстановит облегание звезд цепьюdvm99 писал(а):Опять же, что даст этот башмак по большому счёту? Шаг цепи он не восстановит.
Плюсом ещё знакопеременные нагрузки при переходе в режим торможения двигателем или наоборот при выходе из него, т.е. рывки.Unklown писал(а): Я пощитал только на высшей передаче, без понижайки.
На самом деле не всё так радужно, хотя и решаемо, ИМХО
Макс. крутящий момент 350 Н\м = прим. 35 кг.м X на 2,7 (задняя передача) Х 1,9 (пониженая в раздатке) = 179 кг\м
на первичном валу раздатки.
Звёзды прим D=100 mm, R=50 мм, т.е 179 кг Х 20 = 3590 кг. мах. усилие на цепи.
Далее по закону сложения векторов вычисляем давление на стенку.
Получается прим 1\5 от 3590, т.е 720 кг
Как?Unklown писал(а):Восстановит облегание звезд цепью
исключит проскоки.
такая цепь работает совершенно по другому, нежели роликовые.dvm99 писал(а): А если зуб на зуб лезет во время захода в зацепление, то о чём дальше говорить?
). в соседней теме я написал кто делает цепи и как их идентифицировать.dvm99 писал(а): Про новые цепи пишут, что сплошной кетай (для всех машин), сыромятина. Оригинальные только у новых машин и в спец сервисах.
паранойя отакеdvm99 писал(а):во-во! Дык вычитал даже такое, что цепь, купленная на е-бее в штатах не даёт ни какой гарантии, что она не китайская. Ушлые пиндосы закупают их там и продают как родные.
да хоть ТАД-17 лей...dvm99 писал(а):Надо обрабатывать ревитализантом на основе серпентина (только не Хадо!), пока не хрустит. Эффект хороший должен быть.
Эмоции понятны, но сильно усердствовать только наверно не стоит. Цепи желательно приработаться на щадящем режиме, ей сейчас и так тяжело.DNK2002 писал(а):Короче дособрал сегодня автомобиль, покатался... ух, полный привод рулит
А он и не должен вращаться на 2Н, посмотрите схему вот в этом топикеDNK2002 писал(а): 1. В режиме 2Н при работающем моторе не вращается передний кардан,
Насколько я понимаю, если машина стоит с выключенным мотором, то передний кардан не прокручивается руками. При заведенном моторе в переднем редукторе расцепляются полуоси и кардан должен свободно вращаться. Все для 2Н.dvm99 писал(а):А он и не должен вращаться на 2Н, посмотрите схему вот в этом топикеDNK2002 писал(а): 1. В режиме 2Н при работающем моторе не вращается передний кардан,
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&start=30