Pajero 4x4 Off-Road Club

Johnic писал(а):Поставил WALBRO GSS 342 сеточку от нивы 21214
обратка идет большим напором
насоса не слышно, заводится стала намного лучше

Мы такой насосик ставили на Эклипс на 750 форсунки )) если регулятор выдержит напор, то долго будет работать...

orel-as писал(а):6g74. Вчера вскрыл лючек в полу, замочил wd все узлы крепления насоса. Сегодня из 6 гаек крепления насоса открутил 2. На третьей отломал вместе с шпилькой. На этом пока остановился. Вот думаю вдруг так все шпильки по отлетают. И потом насос не к чему будет крепить. Если так оно будет. Какие будут варианты крепления насоса?! Снимать бак? Сверлить? Может кто сталкивался?!

На саморез, которыми металопрофиль прикручивают

DenVer писал(а):

orel-as писал(а):6g74. Вчера вскрыл лючек в полу, замочил wd все узлы крепления насоса. Сегодня из 6 гаек крепления насоса открутил 2. На третьей отломал вместе с шпилькой. На этом пока остановился. Вот думаю вдруг так все шпильки по отлетают. И потом насос не к чему будет крепить. Если так оно будет. Какие будут варианты крепления насоса?! Снимать бак? Сверлить? Может кто сталкивался?!

На саморез, которыми металопрофиль прикручивают

Ещё и шланги от насоса можно порезать, а потом ч-з трубочку на хомутах соединить.
Пытаться что-то где-то открутить -только время тратить.

Спасибо, значит буду беспощадный к нему))

GrifonII писал(а):

Johnic писал(а):а причем здесь прогар поршней? регулятор давления работает нормально - лишнее идет в обратку

не думаю что обратка расчитанная на 90литров в минуту с такой же легкостью пропустит 250литров. Давление в рампе не мерили с этим насосом?

Сечение трубки подачи топлива от бака к рампе и обратки в бак одинаковое, так что вопрос если и стоит, то так: "не думаю, что топливопровод, рассчитанный на 90 л/мин с такой же легкостью пропустит 250 л/мин". И сразу поправиться, что не л/мин, а л/час.

dudekewl писал(а):Бош "сделано в германии" за 1,5 тр поставил. Поменял фильтры. полет отличный. даже шустрее едет.
Родной не накрылся, но стал гудеть и слабо качал.
пробег 101 тык, даже удивился, что там с насосом могло случиться.

Ну вот уже насос от 10-ки пережил среднюю 10-ку, проехал больше 80 000. Пока тьфу-тьфу-тьфу.
Так что можно ставить, однозначно:)

Жигулевский бензонасос прекрасно живет на любых моторах, вплоть до двигателя 7.4 литра Шевроле Субурбан. Не раз проверено

Всем доброго времени суток. Вот и я поменял бензонасос) Сначала временно ставил жигулевский, купленный в волговском магазине. BOSCH 0 580 453 453. Но в коробке лежал почему то BOSCH 0 580 454 035. Как потом выяснил так упаковывают контрафактные китайские изделия с надписью сделано в германии))) Сейчас поставил Хундаевский от Галлопера 31111-38050. Он же ставится на TERRACAN 3.5L.
Оценка BOSCH. Как временное средство пойдет, но не более! Падает динамика разгона. Очень заметно. Особенно на трассе при обгоне) Короче, вариант для размеренной езды. Максималку машина выдаст, но не быстро. Разгонял до 170, а дальше колонна была))) Пришлось тормозить.
Хундай- Машина прет! ))) Фотки насосов ниже. Хундай рядом с оригиналом и липовый бош.

Зеленый,спасибо за инфу.интересно,как он в сравнении с бошем волговским ...001? цена за второй по моему пониже

Нужно характеристики сравнить просто. Производительность 0 580 454 035 - 85л/ч. По не проверенной информации с инета. Маловато. На некоторых режимах не успевает накачивать ну и соответственно давление не создается нужное. Что до цены- купил бош за 780руб.)))) Лежит в багажнике теперь для подстраховки. хундай/киа 31111-38050 -3520руб. через экзист. Трудится в баке теперь)) Если выбирать между дорогим бош и корейцем... лучше корея. Они давно научились делать качественные детали, а у боша много подделок.

С бошем расход меньше?

receiver писал(а):С бошем расход меньше?

с Бошем расход больше, из-за неправильно сбалансированной смеси.

о большем или меньшем расходе можно говорить когда +- 5л. а если считать 1-2 это не сурьезно. 1 кикдаун с лихвой съест всю разницу))))

medjai писал(а):с Бошем расход больше, из-за неправильно сбалансированной смеси.

Чем мерялось? Пока насос может дать давление чуть больше, чем требует РДТ, ни о каких изменениях в расходе и в качестве смеси не может быть и речи. Давление, в свою очередь, зависит от стиля езды. У меня в запасе тоже лежит оригинальный корейский насос, но ставить не спешу, бошевский уже 5 лет не хочет подыхать, расход и динамика в норме, тапку в пол давить люблю под настроение.

de писал(а):

medjai писал(а):с Бошем расход больше, из-за неправильно сбалансированной смеси.

Чем мерялось? Пока насос может дать давление чуть больше, чем требует РДТ, ни о каких изменениях в расходе и в качестве смеси не может быть и речи. Давление, в свою очередь, зависит от стиля езды. У меня в запасе тоже лежит оригинальный корейский насос, но ставить не спешу, бошевский уже 5 лет не хочет подыхать, расход и динамика в норме, тапку в пол давить люблю под настроение.

видать повезло, я за 6 месяцев меняю уже 4й раз, на сей раз купил от галопера( из поста выше), до этого пробовал и разные боши и волговский БОШ с экзиста(типа настоящий 100%) за 3200р, он проходил больше всего, 3.5 мес. Вот и думаю, может не в насосе дело, а в датчиках давления бака, клапане обратки... хз, ну не может так быть, чтоб они как мухи дохли, корейский ушатать жалко, 4т стоит.
Мерял манометром, электронным, специально поставил, видел динамику умирания насоса, как ниже 1,5 атмосфер стал понижать, так расход полез вверх, ну это ессно... сейчас давление 0.8-1.1, расход 23-25л, хотя при нормальном давлении расход был 14-17л, двигло колбасит, смесь говённая, не тянет, а потом кааак стрельнет, и нормально едет, но чувствуется что троит. Можно конечно списать на свечи, провода, маф, воздух, но если бы я не знал эти симптомы, а так ведь уже три раза это проходил...

medjai писал(а):видать повезло, я за 6 месяцев меняю уже 4й раз

Мой первый бошевский насос умер через полгода, ездил постоянно с пустым баком. Сейчас меньше 20 литров в баке не оставляю, возможно, в этом и причина.

de писал(а):

medjai писал(а):видать повезло, я за 6 месяцев меняю уже 4й раз

Мой первый бошевский насос умер через полгода, ездил постоянно с пустым баком. Сейчас меньше 20 литров в баке не оставляю, возможно, в этом и причина.

тоже так думал изначально, но когда последний раз, так же следовал этой практике. Но, видать у меня не в этом проблема,

приехал в четверг на работу и уже не уехал,точнее уехал на эвакуаторе,как показалось машинка стала немного подтупливать...вобщем заказал хундаевский,думал о боше 01,что был в нале,но решил доплатить не много и взять корейца,который был успешно имплантирован-машина сказала спасибо,дружески рыкнув безкатным выхлопом))

что для 12 клапанов счастье, то для 24 может быть смертью, а тем более 6G74.

Zelenii писал(а): Но в коробке лежал почему то BOSCH 0 580 454 035. Как потом выяснил так упаковывают контрафактные китайские изделия с надписью сделано в германии)))

можно по подробнее как выявить китай, купил волговский Бош за 50$, вот теперь думаю на сколько хватит...