Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, разъем есть. Только, наверное, беда с ним... До аварии, где-то за полгода, я проходил диагностику. Ошибок не было ни одной. Диагностировали на ноутбуке. Про софт не скажу - не обратил внимания. Сейчас, по месту - в Астраханской губернии, подъезжал на СТО. Там оборудование Bosh. Я назвал марку машины, тип мотора, его мощность, год выпуска. Подсоединили разъем. Данные ввели в компьютер - проверял лично. Но вот ящик сказал что на моем разъеме нет питания. Был выбор трех типов разъемов: 16 pin, 16 pin + три буквы (точно не помню), 12 pin. И ничего не получилось. Но оборудование - новое, "спец" - только закончил курсы и получил сертификат. Может, соображает не в полной мере. Читал - что-то можно сделать контрольной лампой. Я готов попробовать.
С уважением,

Вобщем забрал после 4 дней замены АКПП машину от чудо работников! после них горят датчики акб что вода в фильтре и еще когда они снимали старую то погнули планку на которой тросики газа и акпп стоят потом в притык натянули трос акпп и монтажкой давай его править! естественно трос акпп вылез из оплетки! вобщем сейчас не отлегулировать его! ZILLA скажи пожалуйста может быть у коробки от делики трос от ТНВД до АКПП короче? или они его не там просунули? там буквально 5-7см не хватает?

shelmas писал(а):Диагностировали на ноутбуке. Про софт не скажу - не обратил внимания.

shelmas, подскажите как диагностирвоали? Какую проводку для этих действий нужно приобретать и программы скачиваются с инета или же их нужно покупать лицензионные? Кто поможет буду очень благодарен!

Увы, не подскажу... Диагностировали в сервисе - там все есть. Насколько я понимаю, помимо софта нужна и ответная фишка с диагностического разъема. И для разных марок машин она разная. Так что здесь абсолютно не помогу

shelmas,про диагностику по лампочке в сервис мануале это было. Думаю для вас тоже подойдёт. Ссылка на мануал в конце первого поста фака. Глава 23 - это про коробки.Пробовал на 5+.

Zilla,как внешне должны выглядеть хорошие фрикционы?У Вас нет фоток потрохов разобранной 03-72л?

Nafanailovich писал(а):Zilla,как внешне должны выглядеть хорошие фрикционы?У Вас нет фоток потрохов разобранной 03-72л?

На новых и на хоженных, но еще вполне живых фрикционах, видно буквы и цифры. Сегодня попробую сфотать убитые и живые фрикционы.

день добрый,кто знает где преобрести датчик входного вала?

Zilla,Сбрось пожалуйста фото потрохов.не только фрикционов!Мне для сравнения.Я свои не могу отправить,вес пишет большой.Короб 03-72л.У меня есть разобранный 03-70л вроде в хорошем состоянии.Хотелось бы знать потроха взаимозаменяемы?

ZILLA писал(а): Дед-3, у вас спецы есть по ремонту акпп? Если сами это не делали - то лучше не лезть без знания. Вам нужно снимать гидроблок и его разбирать-промывать.

ZILLA. Хочу попробовать сам! Найти бы схему АКПП(4Д56). И, не понятно, что Вы называете "гидроблоком"? Спасибо!

Nafanailovich, буду на днях в складе запчастей, мог отфоткать коробку в полу разборе. Вопрос что нужно конкретно.

Дед-3, гидроблок - он же блок клапанов, что управляет переключениями акпп. Схема есть у меня.

дядя Джека, погляжу у себя, возможно есть такой датчик.

Добрый день.
Подскажите по следующей проблеме. Пару раз тут описывалось нечто подобное, но ответ для себя я не нашел. Машина стартует и едет, будто у неё сзади еще вагон прицепили. Старт начинается при оборотах выше 1500 и очень вяло. Динамично только с 2500 до 3000. Раскрутив до 3000 обороты падают до 2500 и дальше разгон идет медленно и печально. Кик даун не срабатывает. Движение идет только когда турбина срабатывает. Разгон идет до 80 км/ч. В горку не более 60. С грузом в багажнике - вообще как фура груженая - 40 км/ч. Переключения всех передач вроде есть. Тросик установлен правильно.
Что делал: - диагностика топливной системы, ТНВД. (думал по ощущениям, что фильтра забиты и топлива не хватает). Итог - работает без нареканий, воздуха нет, давление в норме.
АКПП - полная замена масла с фильтром эффекта не дала. (фильтр был чистый, мелкий серый налет). Чуть чуть динамики добавилось, но не то.
Что можно предпринять?
Ну и т.к. у самого нет возможности ковыряться, могу ли я приехать на диагностику/реанимирование?
Спасибо.

challenger, маркировка коробки у вас какая? Масло до смены было какое по цвету.

По маркировке не скажу, т.к. лазил не сам. Точно знаю, что там установлен металлический фильтр, а не пластмассовый.
Масло коричне-красного цвета вроде без запаха гари. Хотя мастер сказал, что какой то осадок был.

challenger, под капотом смотрите маркировку акпп на табличках.

ZILLA,нашел датчик в Манчжурии,б/у-700,новый-1500руб.+копеечная доставка со знакомым барыгой,буду брать.

В темах про АКПП постоянно упоминается какой то трос соединяющий коробку и дроссельную заслонку, регулируются там какие то зазоры/ходы. Вчера со скуки заглянул под капот- нифига похожего не нашел. Ткните на фото пальцем где это, плиз!

Терик, на вашей коробке троса нет, т.к. коробка уже полностью с электроникой.

Мне показалось что переключения на более высоких оборотах чем положено. Это регулируется?

Терик, у вас коробка адаптивная, V4A41. Попробуйте скинуть клему с аккума на 10 сек, 10 мин на хх и спокойно проехать на оборотах 2000. Но перед этим проверьте уровень масла в коробке.