Pajero 4x4 Off-Road Club

Durer писал(а):Лукойл Люкс 10W-40 кто нибудь льет? Я залил на проверку после замены сальников клапанов, вроде ничего пока, правда 600 км пробег)

Тоже начал лить только 5W-40, пробег 2000 вроде не ест, масло темнеет.

sdkf70 писал(а):Лил 2 года шелл , перестал работать датчик аварийного давления , так и ездил , потом толи денег не было на шелл , толи че не помню , перешел на Мобил 1

А с каких интересно пор Шелл стал дороже Мобила 1?)

Тоже хочу на Лукойл Люкс (5W40) перейти- цена нормальная, но очкую пока...Вот и лью или оригинал или ENEOS 5W30

KOKS1965 писал(а):Тоже хочу на Лукойл Люкс (5W40) перейти- цена нормальная, но очкую пока...Вот и лью или оригинал или ENEOS 5W30

У нас в клубе БМВ Е-39/60 многие перешли на Лукойл Люкс (5W40).
Меняют его раз в 6 тысяч. все довольны.
Я пока тоже очкую.

nevod495 писал(а): Я пока тоже очкую.

чо очковать-то??
Он уш лет 10 в ойлспешллисте БМВ, имеет офф допуск Longlife-98.

http://www.bmwland.ru/motornye-masla-at ... nye-bmw-ag

не сцыте , меняйте как положено а не ч.з. 6000

Если под "как положено" понимать 15000км, то это можно делать (да и то не желательно) только если почти вся езда на трассу приходится. Если кататься по городу, то интервал смены 7-8 тысяч. Для дизеля можно 10 тысяч, там картер большой. Это все, конечно, актуально при условии, что вы на этой машине собираетесь кататься долго. Если планируешь ее слить после окончания гарантии - пофигу, этот срок она отъездит на любом масле и практически с любыми интервалами замены.

oasys писал(а):Если под "как положено" понимать 15000км,.

15тык я позволяю себе гонять , ибо газированый
а так 10ка прям в самый раз ИМХО

ps насчёт дизеля ты не прав

Unklown писал(а):

oasys писал(а):Если под "как положено" понимать 15000км,.

15тык я позволяю себе гонять , ибо газированый
а так 10ка прям в самый раз ИМХО

ps насчёт дизеля ты не прав

Имея опыт эклсплуатации авто на ГБО, всегда менял и меняю масло через 8-9 т.км, т.к. на газу присадки выгорают, масло с виду не грязное, но смазка уже не та.
Считаю что автопроизводители специально указываю межсервисный интервал более 10 т.км. что бы потом люди как можно больше запчастей покупали или машины меняли(Форд говорил что торгует запчастями, а не машинами)))
На дизеле меняю масло каждые 6 - 6.5 т.км.

nevod495 писал(а):

KOKS1965 писал(а):Тоже хочу на Лукойл Люкс (5W40) перейти- цена нормальная, но очкую пока...Вот и лью или оригинал или ENEOS 5W30

У нас в клубе БМВ Е-39/60 многие перешли на Лукойл Люкс (5W40).
Меняют его раз в 6 тысяч. все довольны.
Я пока тоже очкую.

Вот откуда беруться бэхи с гуталином в движках при пробеге менее 100 т.км.

Slavon писал(а):я сегодня зашёл в один магазин и хотел шелл хеликс купить.
так продавцы мне посоветовали некое масло "эни".
клянётся что льёт его в свой фольц и проехал на нём 250 т км. угара нету!

типа чисто италия.
канистры по 4 литра. стоит 1900.
http://enimotors.ru/
пришлось взять 2 канистры чтоб хватило.
прикольные канистры-треугольные.
домой пришёл так сразу гуглить про него.
вроде все довольны, и нашёл форум где его на анализ сдавали.
типа идеально масло вроде.чё то там про метод гидротрекинга.

заливать стал, так оно совсем другое по сравнению с тем же шеллом и эссо или зиком.
более темнее и както гуще.

ещё не заводил. не собрал подкапотку ещё.

Ездил на ЕНИ, оно раньше AGIP называлось, претензий к нему нет, 110 т.км движек прошел т.к. от гарантии дилера отказался сразу, продал машину, след. владелец продолжает его лить пробег за 200 перевалил. Лил 5В40

Unklown писал(а):

oasys писал(а):Если под "как положено" понимать 15000км,.

15тык я позволяю себе гонять , ибо газированый
а так 10ка прям в самый раз ИМХО

ps насчёт дизеля ты не прав

Движок на газу долго держит масло светлым. Однако, срабатывается оно ничуть не хуже, чем на бензине. Насчет дизеля еще раз уточняю, у него картер вдвое больше.

pavpav писал(а):

nevod495 писал(а):

KOKS1965 писал(а):Тоже хочу на Лукойл Люкс (5W40) перейти- цена нормальная, но очкую пока...Вот и лью или оригинал или ENEOS 5W30

У нас в клубе БМВ Е-39/60 многие перешли на Лукойл Люкс (5W40).
Меняют его раз в 6 тысяч. все довольны.
Я пока тоже очкую.

Вот откуда беруться бэхи с гуталином в движках при пробеге менее 100 т.км.

Не, они берутся от соблюдения рекомендаций производителя.

pavpav писал(а):

nevod495 писал(а):

KOKS1965 писал(а):Тоже хочу на Лукойл Люкс (5W40) перейти- цена нормальная, но очкую пока...Вот и лью или оригинал или ENEOS 5W30

У нас в клубе БМВ Е-39/60 многие перешли на Лукойл Люкс (5W40).
Меняют его раз в 6 тысяч. все довольны.
Я пока тоже очкую.

Вот откуда беруться бэхи с гуталином в движках при пробеге менее 100 т.км.

Где ты видел Е-39 или Е-60 с пробегом в 100 т.км?)
Это наивная утопия....
У большинства этих машин пробег давно уже перевалил за 400 тыров.
А гуталин....гуталин это Кастрол, только не европейский, а наш...Российский.
ИМХО на территории нашей страны Кастрол можно использовать только трансмиссионный, что я и делаю.
А на Лукойле Люкс многие таксомоторные парки работают...и машинки на нем проходят 400-500 тыров без капиталки...и чувствуют себя хорошо (это опыт из жизни).
И думается мне, что наш древнючий мотор должен принять это масло с удовольствием...
Как раз тот случай когда дешево и практично...и гарантия от подделок.
Бензин то мы заливаем отечественный...и никуда от этого не деться....(((
А масла к нам уже давным-давно ни кто не везет....99 % всех масел продаваемых в России тут же и изготавливаются и разливаются...(это для тех кто свято верит в масла из Франции, Англии, Италии).
Друг таскал масла из США (ТОТАЛ) уже много лет лавочка прикрылась....по понятным причинам....зачем везти, если можно бодяжить на месте?
Ценник на привезенную канистру масла космический получался...
А вы все свято верите в Мобил с завода Exxon Mobil из Гравеншона на прилавке нашего магаза?)))

oasys писал(а): Насчет дизеля еще раз уточняю, у него картер вдвое больше.

хоть в 22
чо ты в объём то впился? ты реально 10000 катаешь?
мануал открой. 7500 для дизеля, в сложных условиях в 2 раза чаще.
а если турба, то ч.з 5000 или менее

pavpav писал(а):Имея опыт эклсплуатации авто на ГБО, всегда менял и меняю масло через 8-9 т.км, т.к. на газу присадки выгорают, масло с виду не грязное, но смазка уже не та.

в маслах для газированых моторов присадок минимум. они там не нужны
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7048 ... 0-svezhee/

nevod495 писал(а):А вы все свято верите в Мобил с завода Exxon Mobil из Гравеншона на прилавке нашего магаза?)))

ну вчасности Метро кэшэндкерри клянёца мамой, что все товары в сети только от настоящего производителя.

Unklown писал(а):

oasys писал(а): Насчет дизеля еще раз уточняю, у него картер вдвое больше.

хоть в 22
чо ты в объём то впился? ты реально 10000 катаешь?
мануал открой. 7500 для дизеля, в сложных условиях в 2 раза чаще.
а если турба, то ч.з 5000

Большой объем масла - это большой запас моющих и прочих присадок, неужели не очевидно? Насчет мануала - ты его для 4М41 видел? 15000 там написано, или 7500 для сложных условий.

Я, кстати, на пробеге 9600 масло на анализ отправил, но у меня условия были не тяжелые - 70% трасса. Посмотрим, что покажет, но, скорее всего, если только пробег не 100% по городу, то менять через 10000 вроде нормально.

Очевидно когда моторы одинаковые.
Чем чмо40 от твоего отличен? Чтоб ему сервис в 2 раза продлили?
Разве не очевидно,что это маркетинг?
Гарантию мотор всяка откатает . а потом велкам за з.ч.

Unklown писал(а):

nevod495 писал(а):А вы все свято верите в Мобил с завода Exxon Mobil из Гравеншона на прилавке нашего магаза?)))

ну вчасности Метро кэшэндкерри клянёца мамой, что все товары в сети только от настоящего производителя.

А в Ашане Аллахом?))

nevod495 писал(а):

Unklown писал(а):

nevod495 писал(а):А вы все свято верите в Мобил с завода Exxon Mobil из Гравеншона на прилавке нашего магаза?)))

ну вчасности Метро кэшэндкерри клянёца мамой, что все товары в сети только от настоящего производителя.

А в Ашане Аллахом?))

мобиль не лью, но поинтересовалсо, этикетку пачитал.
нидерланды.
и срок годности остаося 3 мес.

а ты что предлагаешь?

Unklown писал(а):

nevod495 писал(а):

Unklown писал(а):А вы все свято верите в Мобил с завода Exxon Mobil из Гравеншона на прилавке нашего магаза?



мобиль не лью, но поинтересовалсо, этикетку пачитал.
нидерланды.
и срок годности остаося 3 мес.

а ты что предлагаешь?

А кто такой Гравеншон И где это в Мобиле на этикетке про Нидерланды написано?