Pajero 4x4 Off-Road Club

9,5 с V46 предатка будет 4,900

Строить буду вездеход на шинах низкого давления.Колеса будут скорей всего Арктик транс 1300/700.Двигатель литровый или 1,3. РК Нива тюнинговая.Думаю какие мосты ставить.Нужны крепкие, надёжные,чтоб полуоси не свернуть в первом же болоте.Отсюда и желание иметь полуоси с бо́льшим диаметром. ПЧ думаю не менее 4,8.Хотелось бы с родной пневмоблокировкой,но думаю слишком дорого выйдет.Ну и так,как будет на рессорах,то и мосты ищу которые шли под рессоры,чтоб меньше переделывать.

Alexander 41 писал(а): ↑ Ну и так,как будет на рессорах,то и мосты ищу которые шли под рессоры,чтоб меньше переделывать.

А зачем болотоходу на таких пончиках рессоры? Никто не делает...

Делают,и не редко.

У меня сейчас на Авторосах 1200/600,без подвески,стал задумываться о рессорах

Ставили мы пружинный мост на рессоры, делов "болгарином" на 20мин с перекурами.
Рессорные мосты точно без Локи.
С таким мотором и траншей ты любой Паджеровский мост не порвёшь.
Полуоси ломают Богерами, и то размером от 36".
Тебе нужен 8" 5.2 передатка с локой, самый козырный мост от 4д56, но он самый редкий и потому дорогой.
9,5" ставить не вижу смысла, т.к. он тяжеленный.
А так ищи любой от П2, твоими хотелками ты его не сломаешь.

Спасибо

А сколько примерно вес моста будет без барабанов?

У Жипера спроси, тока у него лочных мостов нету.

Alexander 41 писал(а): ↑ Делают,и не редко.

Не правда!
В болотоходах ставят два чулка моста и приваривают на них 2 продольных профиля,типа 40х80.
Т.е. чулки становятся элементом рамы.
При шинках низкого давления- подвеска ,по сути,не нужна.....зато ВЕСА сколько в мусорку!
Зачем Акрктики- дорого на. Авиа обдирыши!
Зачем мотор от нивы? Есть G13 от сузуки- в 1.5 раза легче и в 10 надежней.Цена-копейки.
Зачем на болотоходе лочные мосты?
Там весь вес в колесах и мостах. Все обваривают сателлиты или spool ставят. Короче дифер,при ТАКОМ удельном давление колеса на грунт-нахрен не нужен.
ЗЫ https://lunohoda.net/forum/
Прямо твой ресурс.
Да,у Гарагашьяна свои закидоны но,по сути,идеи правильные
ЗЫЫ согласен с Серегой( Смайлом) - 9.5" нах не нужен из-за веса. 8" норм.
а также вся обварка чулка под пружины или рессоры срезается действительно за пол-часа.
Вообще не стоит загоняться с точками крепления подвески! С голым чулком работать приятнее и есть поле для творчества .

Добрый день! Ребята нужна помощь,помогите. Есть Паджеро 1 (Кабриолет) ,дизель, лев руль. Нужно поменять лев внутр ШРУС. Заказал фирмы LYNX, начал устанавливать,но он не подошел по шлицам в сепараторе. Итог такой на моем ШРУСе 25шлицов в части куда вставляется в редуктор и 26шлицов куда вставляется промвал. на новом было 25 и 25 шлицов. Подскажите артикул нужного ШРУСа для заказа. Подбирал по вин коду. Есть вероятность,что стоит не родной. Не могу понять.

Здравствуйте, подскажите кто подтягивал тарсионы, у моего П2 перед ниже чем задняя часть до какого зазора можно их подтянуть

Керя621 писал(а): ↑ до какого зазора можно их подтянуть

Если память не изменяет то 28мм от нижнего отбойника до рамы

22-23мм до отбойника.

Во, Леха поправил

Жипер писал(а): ↑ Задние мосты (пока исключим 8"-е мосты)

8" с блокировками были или нет?

Жипер писал(а): ↑ Задним мостам 9" соответствую передние 7.25"

А можно ли перед заменить на 8"? Вроде бы АРБ блоков нет на 7.25.

Aleksej2000 писал(а): ↑15 фев 2022, 11:37 8" с блокировками были или нет?

были, но с такими главными парами, что в спортах не было.

Fakir писал(а): ↑

Aleksej2000 писал(а): ↑15 фев 2022, 11:37 8" с блокировками были или нет?

были, но с такими главными парами, что в спортах не было.

Не были.
Только 9" и 9.5" - таки 12 лет разбираю паджерики.
Но я с удовольствием поменяю свое мнение, если увижу мост 8" с родной пневмоблокировкой.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А можно ли перед заменить на 8"? Вроде бы АРБ блоков нет на 7.25.

Лёх, читай внимательнее.
Там прям следующей строкой.

Да, это я думал речь про малый задний редуктор. На перед штатных блоков не было.