Pajero 4x4 Off-Road Club

Dima4m41, а в чем смысл прописывания форсунок, если они не меняются???

belinex писал(а): ↑ а в чем смысл прописывания форсунок, если они не меняются???

нет смысла

Помогите разобраться, что с моей машиной. Кроме инициализации клапана ТНВД и чтения сброса ошибок ничего программой сделать не могу. Хотел после промывки форсунок обучить малому впрыску - не хочет.

логи learn... нужны

вот что записалось.

в этих логах ничего нет

Попытка №2

Михаил62,
эбу не отвечает на команду начать обучение малому впрыску, температура акпп сильно большая у вас 94 градуса,
нужно перед обучением заглушить авто на несколько минут
может у вас стоит блок усиления мощности он может влиять, может прошивку меняли

Блока усиления мощности нет. По прошивке не знаю. Но температура катализатора стабильно 20 град.и зимой и летом.

вышла новая версия NMPS Diag, добавлена вкладка с параметрами для двигателя 6B31

Подскажите, сделал обучение малому впрыску и получил такие калибровки? что то смущает что 3 последних квадратна пустые и первом квадратне 2 форсунки заниженны

Привет Сергей,пытался обучить малому впрыску и не получилось,прошивка стоит от ежика пуха.

скриншот мало о чем говорит, нужно выкладывать логи
по обучению нужно пробовать через несколько дней

Начинающий рыбак писал(а): ↑ пытался обучить малому впрыску и не получилось

Свет выключил?
Климат выключил?
Подогрев выключил?
Двери закрыл?
2й, 3й раз пробовал запустить спустя 30с. ХХ?
ЭБУ пробовал перезагрузить(выключить зажигание, дождаться пока цифры на одомктре потухнут)

grade86 писал(а): ↑ Подскажите, сделал обучение малому впрыску и получил такие калибровки?

Всё хорошо

Здоровья всем.Вот провел диагностику (пробег 112 000 км.)
К чему готовиться? Сложно разобраться чайнику.

Адаптер , вижу, заработал? Ну в принципе есть отклонения по 2й форсунке и клапану Scv но они незначительные. Так что ни к чему готовиться не надо. Диагностикой отказ топливной аппаратуры никак не предвидеть. К сожалению.

Lukich111 писал(а): ↑ Адаптер , вижу, заработал? Ну в принципе есть отклонения по 2й форсунке и клапану Scv но они незначительные. Так что ни к чему готовиться не надо. Диагностикой отказ топливной аппаратуры никак не предвидеть. К сожалению.

Спасибо. Сегодня почистил виннсом. Вчера дал не много жару. До 150км/час на расстояние 12-15км. Да и сегодня наблюдал при промывке и после - ни дыма ни копоти. А ЕЛМ такие же показания выдает, как и до промывки. Клапан приготовил на замену. Поменяю, может лучше будет?

Огромная просьба - поделитесь ссылкой на Али на проверенный адаптер. Или может в FAQ выложить кто-то может. Проблема в том, что работает нормально и обучение производит, НО!
1. Иногда происходит странное - возникает впечатление, что подвешивает шину - выскакивает ошибка ASTC и потом джекичан в режиме постоянного мониторинга торком.
2. Не коннектится с балалайкой Teyes spro. Адаптер виден, но соединения не происходит. Попробовал другой - соединение есть, но торк машину не видит.
Вот такой адаптер у меня https://aliexpress.ru/item/1874800254.h ... web201603_

molvinets писал(а): ↑ Иногда происходит странное

Так это фамильная фишка Мицу. У меня 100% правильный адаптер, но иной раз тоже. Правда - тьфу3раза только на бензинке, на дизеле пока ни разу не было.