Pajero 4x4 Off-Road Club

Два радиатора?! Или я что-то не понял?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

lbhp писал(а): ↑ удя по схеме (см. приложенный pdf-файл), в комплект 2969A120 с байпасом должны входить следующие запчасти

вроде как я на драйве читал что лучше брать 2920А019 - тут еще и резинки крепления радика с резиновыми демпферами в комплекте.
подправьте пож-та если я не прав

kav946 писал(а): ↑ Два радиатора?! Или я что-то не понял?

да,два

Не, ну красиво собрал, тока я вот не пойму нафига? Еси это нуна, то почему производитель не делает?

Борис71 писал(а): ↑ Не, ну красиво собрал, тока я вот не пойму нафига? Еси это нуна, то почему производитель не делает?

А что он будет продавать, если сделает не убиваемую тачку.

МПС 1 радиатр АКПП поставить (подобрать).
Посоветуйте комплект

Serel писал(а): ↑ МПС 1 радиатр АКПП поставить (подобрать).
Посоветуйте комплект

Это раздел и тема не по Вашему автомобилю.
Смотрите в своём разделе, там тоже есть вялое обсуждение, так как не особо актуально.))

Коллеги, прочитать все 230 страниц не осилил.
Слабак

Но, все-таки, так как должно быть правильно: доп-радиатор после штатного охладителя или перед ним? (вопрос наличия термостата/байпаса не рассматриваем).

Я умом думаю, что надо после, а практически все схемы в интернете рисуют до...

Ставь после и не парься.))

belinex писал(а):Коллеги, прочитать все 230 страниц не осилил.
Слабак

Но, все-таки, так как должно быть правильно: доп-радиатор после штатного охладителя или перед ним? (вопрос наличия термостата/байпаса не рассматриваем).

Я умом думаю, что надо после, а практически все схемы в интернете рисуют до...

Поставил после, с термостатом. Полет нормальный. Разница на лицо. Жду лета.

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

SNOOPER писал(а): ↑ Это раздел и тема не по Вашему автомобилю.

а какая разница?)) Я что на спорта что на эльку ставил один и тот же радиатор)

Dimmm писал(а): ↑
SNOOPER писал(а): ↑ Это раздел и тема не по Вашему автомобилю.
а какая разница?)) Я что на спорта что на эльку ставил один и тот же радиатор)

Один имеет, а другой дразница ))
Здесь если и ответят то один, ну может два человека.
И зачем тему засорять, и так мусора куча, но рубить жалко))

belinex писал(а): ↑ Но, все-таки, так как должно быть правильно: доп-радиатор после штатного охладителя или перед ним? (вопрос наличия термостата/байпаса не рассматриваем)

Проверенная схема......основной радиатор,термостат(по желанию),доп радиатор.

Я на свою Субару по такой же схеме поставил, через термостат.

Вчера старшую дочь после самоизоляции в Воронеж отвозил на "Спорте". 200 км трасса , пятничные пробки по Воронежу температура на улице под 40 гр.С. Радиатор у меня стоит перед теплообменником. Приборов никаких нет. Достал щуп, прислонил к щеке, горяче, но терпимо, волдырь не вскочил.

Показометр температуры ОЖ, что днем, что ночью, когда возвращался домой на одном уровне.

Добрый день! У нас в городе туго с родными радиками, не найдёшь . Зато полно от Делик,Паджеро разных поколений, прадо, и т д. Подскажите пжл, кто знает,что из б/у лучше выбрать? Что из них ближе к нашему по размерам , креплениям? Заранее спасибо.

mysell писал(а): ↑ Что из них ближе к нашему по размерам , креплениям? Заранее спасибо.

Сделай трафарет из кортона по креплению, может быть что и подойдет.

Олег Ш. писал(а):
mysell писал(а): ↑ Что из них ближе к нашему по размерам , креплениям? Заранее спасибо.
Сделай трафарет из кортона по креплению, может быть что и подойдет.

Ага я тоже так думал, только хотел крепление сам изготовить, пока вертел его определяя в каком положении будет висеть, так уже года 3-4 на стяжках и висит, всё руки не доходят, периодически осматриваю.

Отправлено с моего Mi 9T Pro через Tapatalk

Олег Ш. писал(а): ↑ Сделай трафарет из кортона по креплению, может быть что и подойдет.

В конечном итоге поставил от Паджеро 4

Ещё в начале мая заморочился и установил допрадиатор. Ставил без до теплообменника без термоса и байпаса. И вот только вчера удалось почувствовать разницу до и после. Температура на улице +27°, включен кондей и на хвосте прицеп с лодкой. Раньше после трассы при езде по городу с такой же нагрузкой t° АКПП поднималась до 120°, приходилось отключать кондей, хотя и стоит дополнительный карлсон, которым для России не комплектуют. Так вот теперь езжу наслаждаюсь и не очкую. Перед установкой ещё по зиме менял жижу с фильтром коробасе. Стало вот так:

Pajero 4x4 Off-Road Club

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП

Доп. радиатор, термостат и прочее охлаждение АКПП